是时候该平反了，“北区地铁拉椅子”的说法一直是一宗“冤假错案”

椒盐花生

轨道交通，重庆还要想办法解决最后一公里的问题。

晴空

长江村｛原｝ 发表于 2022-8-12 09:07
大多数人买房都喜欢所谓方便，喜欢热闹，喜欢繁华~~结果大多数人挤在一起，挤习惯了，所以连坐地 ...

没有得罪。我也不开骂。
我只是想说，地铁如果一直上座率不高，说明规划和建设是有问题的，要么是线路不合理，要么是乘坐不方便。

一直拉椅子，就意思着有其它很多人日常坐不上地铁，出行非常不便利。

所以地铁客流量多大，是衡量这些重大工程是否合理的一个重要指标。

晴空

还是举棋不定 发表于 2022-8-12 07:51
多年来，我一直是这个观念，世界独一无二的多组团山水阻隔特大城市，公交出行，对轨交的依赖度远低于平原大 ...

相反，我的观点完全相反。
正是因为山水阻隔，呈多组团式。
出行要跨山跨水时，通道不多，所以市民对跨山跨水的地铁依赖性更大。

目前轨道客运量小的最主要原因是轨道交通没有成网，轨道交通最大的优越性就在于它的网络性。
只有成网以后，它的作用才会发挥出来。

目前重庆还差10号线二期和5号线中段。这两段通了以后，重庆轨道交通就会形成比较完善的网络。
客流量将实现量变到质变，也就是说从2024年起，重庆轨道客流将出来井喷式增长。

缘妢._兲紸顁

四号线总算摆脱了倒数第一的困境

王大友

这么热的天，非要江跳线沿线的居民来坐地铁？买江跳线沿线房子的大多数人本身就有车，现在人少很正常，客流量也需要培养吧。

还是举棋不定

晴空 发表于 2022-8-15 12:33
相反，我的观点完全相反。
正是因为山水阻隔，呈多组团式。
出行要跨山跨水时，通道不多，所以市民对跨 ...

当年翘首以盼的环线通车，也说要井喷。

还是举棋不定

晴空 发表于 2022-8-15 12:33
相反，我的观点完全相反。
正是因为山水阻隔，呈多组团式。
出行要跨山跨水时，通道不多，所以市民对跨 ...

当年翘首以盼的环线通车，也说要井喷。