旗帜鲜明的反对重庆建设F1赛道

烛音

一、重庆的汽车产业链非常完整

重庆拥有中国汽研（CAERI）风洞实验室、长安汽车西部试验场等产业链上的皇冠，这在中国找不出第二个城市。

中国汽研（CAERI）风洞实验室   位于重庆市渝北区，于2019年10月建成并投入运行，由德国WBI设计集成，包含一座‌汽车空气动力学-声学风洞（AAWT）‌和一座‌环境风洞（CWT）‌。   其关键性能指标包括：   风速140 km/h时背景噪声为‌57.6  dB‌；   配备‌国内首台三维移动测量系统‌（六分量天平 + 五带移动系统）；   拥有‌国内首套三维麦克风阵列‌（168通道×3）；   可实现风洞驻室内任意点的流场与声学高精度测量‌   ======================   长安汽车西部试验场‌   这是中国西部唯一的综合性全地形汽车试验场，也被业内称为“魔鬼考场”‌   位置‌：重庆主城以北约1小时车程，垫江县黄沙镇‌。   ‌规模‌：占地3362亩，拥有多种极端测试赛道与设施‌。   ‌主要赛道类型‌：   ‌高速环道‌：总长5430米，四车道，最大安全车速200 km/h，倾斜角44.5度，用于测试高速稳定性、轮胎耐磨性等‌。   ‌动态广场‌：直径300米，国内最大的圆形动态广场，用于麋鹿测试、定圆测试、紧急变道等‌。   ‌其他测试路段‌：包括坡道、泥泞路、高速环形路、耐久性道路等，模拟全球117个国家和地区的复杂路况。‌

二、F1赛道投资巨大，重庆的财政不足以支撑建设和后续运营。

1、F1赛道投资巨大，如果按上海的标准建设，需要建设资金50亿；

2、后续运营盈利难，现在上海F1每年巨亏，cd赛道也是亏损。

三、F1赛道是一个面子工程，中国各地都在争取，但真正通过法改尾审批的只有上海一家。

1、广州、天津、深圳、武汉等城市都曾立项，最后都被法改尾否了；

2、重庆2003年就曾立项，规划超前，还通过了国家体育总局的审批，最后也被法改尾否了。

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综上，重庆建设F1赛道可能有助于重庆建设和打造汽摩之都，但它不是产业链上的必选项。

如果财政允许，或者它铁定能够盈利，我举双手支持！