经典重庆

标题: 中新互联互通项目取得重大成功的关键点，究竟是什么？ [打印本页]

作者: exprof 时间: 2016-4-25 10:26
标题: 中新互联互通项目取得重大成功的关键点，究竟是什么？
中新互联互通项目，取得重大成功的关键点，究竟是什么？
最近新加坡方面的高官或专家都出面讲了，这个项目的成功，最核心意思的就是：离不开zy和附近地方的强力支持，要给重庆类似于深圳的政策！
互联互通，目前双方提出的关键项目就是：第一、铁空联运（欧洲与重庆之间铁路联运，重庆与新加坡等东南亚国家之间空运）；第二，铁水联运（欧洲与重庆之间铁路联运，重庆与东亚、东南亚之间水运）。
因此，重庆必须掌握中国铁路、航空和水运在西南地区的管理权！！！也就是说，负责西南地区（包括重庆、四川、贵州、云南，争取广西）管辖的大区机构——铁路局、航空管理局、水运管理机构，必须全部设在中西部地区唯一的直辖市——重庆市。有且只有这样，重庆的互联互通项目才可能真正走向巨大成功！原因在于：重庆周边省份的互联互通阻力太大，尤其是四川省或阴或阳的阻挠！
这需要zy的真正强力支持！就象当年设立深圳证券交易所等机构一样！就象在上海设立众多大区机构一样。这非常关键！不要找主观或客观的理由！比如，成都已经拥有大区机构的众多基础呀之类的。1954年，重庆的基础怎么样？西南军政管理当局驻地，八九年的国民zf陪都，十多年的zy直辖市，远超成都，为什么大量的大区机构还是迁至成都？？？？还不是zy的力量！！
有些网友会说，我们没有铁路局，不是照样搞起了渝新欧铁路联运？请搞清楚，重庆在那几年的一哥是谁？他的能量有多大？就算我们利用ZZ地位高的优势，直接找铁路总公司高层，那么也只能在宏观方面得到好处，在明面上得到好处，而在微观方面呢（比如始发列车数量等等）？在阴暗面上呢（隔壁还做少了？）？事实上，吃亏不少！也很难协调周边省份关系！
我们不再需要阿Q精神胜利法！也希望本群的众多网友不再自我安慰！！而是真正举起网络的大旗，制造舆论，让西南地区的铁路、航空、水运管理机构真正落户重庆！！

作者: 逆流而上的娃 时间: 2016-4-25 10:34
海事现在是不是归华中管？

作者: tanxiangshan 时间: 2016-4-25 10:41
是的，重庆应该与它的地位相匹配的政策才能冲破阻拦，真正在西部起到带头大哥的作用。

作者: 涉外商贸学院 时间: 2016-4-25 10:52
要看zy能否给一揽子配套政策啦，

作者: omnivora 时间: 2016-4-25 11:02
楼主的思路，仍然是要政策，要特权，要行政级别的老路，是计划经济下的政策依赖症的延续，是区别于周边地区的政*治*红利造成区别于周边的竞争优势，不可否认，在西部地区一定的政策制高能迅速脱颖而出，但长期把精力关注在此，丧失了自生创新的动力。中新合作，其实是给重庆找了一个参谋，让重庆在软环境，软技术上有所提高，能将现有手上牌打好，就是个软技术。特区不特，在今后的中国区域平权的大平权的趋势下，是会是常态，现在国家级新区批量发送，自贸区批量发送就是这个意思。这个论坛的人太醉心于要这要那的“管理权”了，这样的风气不好。

作者: 重庆未来 时间: 2016-4-25 11:08
至少从成都那些大区机构独立出来

作者: tram1990 时间: 2016-4-25 11:09

omnivora 发表于 2016-4-25 11:02
楼主的思路，仍然是要政策，要特权，要行政级别的老路，是计划经济下的政策依赖症的延续，是区别于周边地区 ...

国家新区批发自贸区批发,大区机构民航铁路绝对不批发永远唯一稀缺资源,否则就等于解散废除大区机构

作者: exprof 时间: 2016-4-25 11:32

重庆未来发表于 2016-4-25 11:08
至少从成都那些大区机构独立出来

光独立出来还不行！因为互联互通，涉及周边周份，主要就是四川、贵州、云南，甚至广西。如果重庆作为中西部地区唯一的直辖市，在众多行业领域统领西南地区，相当于1954年前的西南军政机构，那么，重庆必将真正成为中国西部的第一，中国真正的中心城市。现在，重庆只是背个名！

作者: exprof 时间: 2016-4-25 11:32

omnivora 发表于 2016-4-25 11:02
楼主的思路，仍然是要政策，要特权，要行政级别的老路，是计划经济下的政策依赖症的延续，是区别于周边地区 ...

如果大区机构也搞批发了，也搞平权了，我无话可说。

作者: exprof 时间: 2016-4-25 11:33

omnivora 发表于 2016-4-25 11:02
楼主的思路，仍然是要政策，要特权，要行政级别的老路，是计划经济下的政策依赖症的延续，是区别于周边地区 ...

我们不再需要阿Q式的精神胜利法！

作者: 重庆美 时间: 2016-4-25 11:55
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作者: omnivora 时间: 2016-4-25 11:57

tram1990 发表于 2016-4-25 11:09
国家新区批发自贸区批发,大区机构民航铁路绝对不批发永远唯一稀缺资源,否则就等于解散废除大区机构

之所以大区机构这么吃香，是还是由于大区机构在条块分割的情况下能争取到更多利益，而这时候你是大区驻地就很有优势，但这次中新合作，有一项做的是铁水联运，铁空联运等多式物流，其实不在大区驻地也可能达成这样的合作，而就算隔壁铁路局过来，对于铁路体系的人来说，也没有联运的动力，因为对他们来说水路，空中死了最好。要做好创新，远不是一个大区机构能解决的，大区机构有好处也有不好之处，你看深圳就没有多少行政上的大区机构，但它发展得很好，人财物也愿意去汇集。大区机构是一个竞争优势提高的一种途径，绝不是唯一途径！！这个论坛上的风气就是不停的要特权，要政策，要求与其他城市生而不平等，且不说这个越来越难以实现，最主要的可惜之处在于，放弃了自我创新的动力，一心等靠要是发展不出一流的城市的。

作者: omnivora 时间: 2016-4-25 11:57

tram1990 发表于 2016-4-25 11:09
国家新区批发自贸区批发,大区机构民航铁路绝对不批发永远唯一稀缺资源,否则就等于解散废除大区机构

作者: omnivora 时间: 2016-4-25 11:58

exprof 发表于 2016-4-25 11:33
我们不再需要阿Q式的精神胜利法！

作者: exprof 时间: 2016-4-25 12:04

omnivora 发表于 2016-4-25 11:57
之所以大区机构这么吃香，是还是由于大区机构在条块分割的情况下能争取到更多利益，而这时候你是大区驻地 ...

我要澄清两点。深圳，为什么发展起来了？
第一，谁说没有政策支持？证交所不是么？最重要的是，老邓南巡，是最好的政策支持。
第二，深圳的区位优势，重庆有么？不仅仅是沿海，与国际大都市香港几乎同城化！

重庆呢？直辖以来真还不缺政策支持。就是缺区位优势啊！还有个大区机构林立的成都在旁边掣肘！

作者: tram1990 时间: 2016-4-25 12:10

omnivora 发表于 2016-4-25 11:57
之所以大区机构这么吃香，是还是由于大区机构在条块分割的情况下能争取到更多利益，而这时候你是大区驻地 ...

深圳毗邻香港独特优势全国找不到第二家的孤例,深圳有比所有大区机构更厉害国家钦定证交所可以与上海分庭抗礼

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 12:38

omnivora 发表于 2016-4-25 11:02
楼主的思路，仍然是要政策，要特权，要行政级别的老路，是计划经济下的政策依赖症的延续，是区别于周边地区 ...

说得很好。

新人新办法，老人老规矩，历史形成的一些东西，在深层次的改革到位前都会基本维持现状（站在国家层面，会尽量避免一切没有实际意义的折腾，有的东西即使已不合时宜，但现有体制下一时半会儿也找不到更好的东西可以取代，所以在一段时间内还会继续存在。比如所谓的大区机构、高度集中垄断的央企），何况体制本身就是改革最后的难点和堡垒。但不能因为（这些）改革不到位，就说不干事了。
特权思维说到底，还是计划体制下官本位的等靠要，国家对你的期待显然也不是重走老路，而是希望通过市场化的方式找到突破口。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 13:13
本帖最后由等风的战旗于 2016-4-25 13:52 编辑

omnivora 发表于 2016-4-25 11:58
之所以大区机构这么吃香，是还是由于大区机构在条块分割的情况下能争取到更多利益，而这时候你是大区驻地 ...

  看下中新3的构架，顶层是张常副和张志贤挂帅，中间常设机构全是各大部委（央企总部，包括铁总），执行层面都是重庆市zf（****）和新加坡zl公署（部长）。

zyzf督阵，协调指导、执行的层面都是正部级，铁路局、民航局之类算哪根葱？进会议室的资格都没有，太高看它们了。
国家现在单独给你海鲜大餐，你不满意回头还要和大伙一起抢八大碗，国家咋想？
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看下中新3的高度和规格，那些所谓的大区机构（部委下派厅级单位）有说话的份没，能端茶送水提包包都算不错了。

  根据党zy、******统一部署，2013年10月，z*l副zl在中新双边合作联委会第10次会议上，向新加坡张志贤副zl提议，在中国西部地区开展中新第三个zf间项目合作。对此，xzx、陈庆炎总统，lzl、李显龙zl等中新双方ld人高度重视，并予以积极支持。

中新战略性的互联互通项目有三个层次，最高层次是由两国ld人参加的中新互联互通项目协调理事会，理事会的zx是z*l副zl和新加坡张志贤副zl，每年都在讨论这方面的合作事宜。第二个层次是商务部牵头，由国家19个部委一起参加，同时也有新加坡的陈部长带着新加坡的8个部一起参加，叫做工作委员会。然后再下一个层次就是实施委员会，联合实施委员会由新加坡zl公署部长兼职总秘书长陈振声、重庆市****黄奇帆担任联合zx。

乌龟最喜欢你吹它的大区机构（与大渡口、潼南同级，这个级别gy重庆一抓一大把），因为它想得到的都被重庆得到了，它除了使劲吹它的大区机构聊以自慰外还有锤子个办法，关键这里很多sb还那么配合。

作者: 大地飞鹰0 时间: 2016-4-25 13:30
成都是国家钦定的西部老大，重庆没有资格拥有对西部的管理权

作者: zcrzcr 时间: 2016-4-25 13:56
难说，个人认为可以像中国人民银行那样搞，在重庆搞个民航总局重庆管理处或管理部等部委机构。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 14:16
本帖最后由等风的战旗于 2016-4-25 14:17 编辑

楼主最好思路捋清想好了再发帖子，不要这样心血来潮乱写一气，你的认识很多还停留在低层次上。记得坛里有人提醒过你，肚里没货就不要写啥子深度分析之类的长篇大论。

另外，再次提醒你要养成好习惯，一个帖子不要经典、川坛两边同时发。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 14:39
市场化的竞争力才是安身立命的本钱，等靠要的东西既不可靠也不长久，所以还是要大练内功，内力火候到了，啥子实惠和荣誉都会来。

当然，我们同样欢迎国家在我渝新设总部机构（或分立单设），这个不矛盾，但请不要像祥林嫂那样天天神神叨叨，这点也要说清楚。

作者: 30年的CQ 时间: 2016-4-25 14:47
好，可以整一个大交通部直接管理的西部交通运营中心

作者: exprof 时间: 2016-4-25 14:53

等风的战旗发表于 2016-4-25 13:13
看下中新3的构架，顶层是张常副和张志贤挂帅，中间常设机构全是各大部委（央企总部，包括铁总），执行 ...

再说一遍。宏观上、明面上，高层能帮忙，重庆能得实惠。但是，在微观上、阴暗面，大区机构在成都，重庆绝对可能吃亏。不可能啥子小事情，重庆都去告状啥。哎。

作者: exprof 时间: 2016-4-25 14:53

等风的战旗发表于 2016-4-25 13:13
看下中新3的构架，顶层是张常副和张志贤挂帅，中间常设机构全是各大部委（央企总部，包括铁总），执行 ...

你前面说得有道理。但是最后一段，我不认同。

作者: exprof 时间: 2016-4-25 14:55

大地飞鹰0 发表于 2016-4-25 13:30
成都是国家钦定的西部老大，重庆没有资格拥有对西部的管理权

成都，西部老大个鸟！重庆，中西部地区唯一直辖市，在西部称王称霸，天经地义。

作者: exprof 时间: 2016-4-25 14:56

zcrzcr 发表于 2016-4-25 13:56
难说，个人认为可以像中国人民银行那样搞，在重庆搞个民航总局重庆管理处或管理部等部委机构。

没得用！你不占据大区机构的位置，你就无法调动西南地区的资源。至少在微观上、阴暗面上，是这样的。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 16:06
本帖最后由等风的战旗于 2016-4-25 16:13 编辑

exprof 发表于 2016-4-25 14:56
没得用！你不占据大区机构的位置，你就无法调动西南地区的资源。至少在微观上、阴暗面上，是这样的。

这么跟你说吧，铁路局仅仅是一个交通运输企业（厅局级）而已，连所谓的大蛆机构都谈不上（大蛆机构除了高半级，其实与办事处之类的职能很相似，主要从事一些事务性管理工作，不但没有行政审批权，连经费都是上面拨付），而且它现在的处境恼火得很，运输周转年年垮岩、资金短缺、体制僵化不适应市场，改革压力大得很，那里还有闲心整天打压这个打压那个哟（大家看到的龟城仅有的那点便利，也是过去计划年代留下来的最后一点残存），你这里只要客货需求大，他巴先不得把车皮给你调过来送货，说到底，市场已经把它的铁交椅撬翻了，往后的日子更艰难。

等再过几年，这2轮铁路大建设差不多搞完，全国铁路一个样，客货线路密集成网四通八达，除了偶尔外出即刷即走坐高铁、动车，你都几乎感觉不到它的存在（因为人是随到随走、货也有需就运），想来也是，本质上铁路就一个普通的”交通运输企业“而已，我完全搞不懂一个劳动密集型的服务性企业你们嘞些咋个会把它当做大神捧上天？是因为小时候都没坐过火车的缘故么？

非得要把话说得这么直白才肯罢休么？民航局这些大蛆机构我就更懒得说了。

作者: exprof 时间: 2016-4-25 16:21

等风的战旗发表于 2016-4-25 16:06
这么跟你说吧，铁路局仅仅是一个交通运输企业（厅局级）而已，连所谓的大蛆机构都谈不上（大蛆机构除 ...

专家。称您一声专家。您有典型的阿Q精神啊。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 16:39

等风的战旗发表于 2016-4-25 16:06
这么跟你说吧，铁路局仅仅是一个交通运输企业（厅局级）而已，连所谓的大蛆机构都谈不上（大蛆机构除 ...

  20多年前，“打的”还是很装逼的高消费行为吧，回忆下你当时是不是也很拽？现在呢，差不多工薪族和打工仔是主流了吧。

  铁路将来的地位也肯定会是这样。

  经过充分的市场化，类似的大蛆机构也会以时间换空间的方式消弭于无形。

作者: 等风的战旗 时间: 2016-4-25 16:41

exprof 发表于 2016-4-25 16:21
专家。称您一声专家。您有典型的阿Q精神啊。

行了，你继续哭诉吧。

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