中新互联互通项目取得重大成功的关键点，究竟是什么？

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    中新互联互通项目，取得重大成功的关键点，究竟是什么？
    最近新加坡方面的高官或专家都出面讲了，这个项目的成功，最核心意思的就是：离不开zy和附近地方的强力支持，要给重庆类似于深圳的政策！
    互联互通，目前双方提出的关键项目就是：第一、铁空联运（欧洲与重庆之间铁路联运，重庆与新加坡等东南亚国家之间空运）；第二，铁水联运（欧洲与重庆之间铁路联运，重庆与东亚、东南亚之间水运）。
    因此，重庆必须掌握中国铁路、航空和水运在西南地区的管理权！！！也就是说，负责西南地区（包括重庆、四川、贵州、云南，争取广西）管辖的大区机构——铁路局、航空管理局、水运管理机构，必须全部设在中西部地区唯一的直辖市——重庆市。有且只有这样，重庆的互联互通项目才可能真正走向巨大成功！原因在于：重庆周边省份的互联互通阻力太大，尤其是四川省或阴或阳的阻挠！
    这需要zy的真正强力支持！就象当年设立深圳证券交易所等机构一样！就象在上海设立众多大区机构一样。这非常关键！不要找主观或客观的理由！比如，成都已经拥有大区机构的众多基础呀之类的。1954年，重庆的基础怎么样？西南军政管理当局驻地，八九年的国民zf陪都，十多年的zy直辖市，远超成都，为什么大量的大区机构还是迁至成都？？？？还不是zy的力量！！
    有些网友会说，我们没有铁路局，不是照样搞起了渝新欧铁路联运？请搞清楚，重庆在那几年的一哥是谁？他的能量有多大？就算我们利用ZZ地位高的优势，直接找铁路总公司高层，那么也只能在宏观方面得到好处，在明面上得到好处，而在微观方面呢（比如始发列车数量等等）？在阴暗面上呢（隔壁还做少了？）？事实上，吃亏不少！也很难协调周边省份关系！
    我们不再需要阿Q精神胜利法！也希望本群的众多网友不再自我安慰！！而是真正举起网络的大旗，制造舆论，让西南地区的铁路、航空、水运管理机构真正落户重庆！！