经典重庆

标题: 个人看法:川藏公司及将来西南铁路管理格局 [打印本页]

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 09:27
标题: 个人看法:川藏公司及将来西南铁路管理格局
本帖最后由等风的战旗于 2019-6-19 11:20 编辑

  川藏铁路总指挥部(办公室)才是内设机构。这个川藏铁路公司是和18个TLJ集团并列的直属企业,只不过还在建设期，所以单列。至于建好后划归亏菊还是青藏公司(或者基本按川、藏辖区分别划分),现在还不好说。

  请大家注意一个事实,成西(成格)、川藏完工后,亏城、西宁、拉萨铁路网将形成闭环。一方面青藏公司、川藏公司的经营规模很小,单独设立一级集团公司有些资源浪费,但同时青藏高原辖区广袤,为了集约资源进行有效管理，因此到时很可能会对亏局进行拆分。青藏公司、川藏公司和亏局所属部份辖区(原亏分菊、西昌分菊以及南到宜宾东至遂宁为界的部分川中、川南辖区)合并形成新亏菊,原重庆、贵阳分菊辖区及宜宾-遂宁界外地区成立新的TLJ。长期看,除滇西北划给亏菊一体化管理高原铁路外,剩下的昆菊、南宁菊都应该并入新的重庆菊。

  亏局负责藏区和戍边,重菊负责“一带一路”战略和发挥三个作用。从政经层面功能划分清晰,更好地发挥各自的重要作用,为国家战略服务。

  一个地方堆两个菊集团公司根本不可能,浪费资源,也没有先例。

  国家决策时肯定会深入考虑。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 09:41
本帖最后由等风的战旗于 2019-6-19 09:44 编辑

这个角度看，川藏铁路上马确实是机遇和利好。

作者: ytco 时间: 2019-6-19 09:50
中国国家铁路集团有限公司官网查询到，目前中国国家铁路集团有限公司本级机构调整为27个内设机构、3个直属机构、12个派出机构和1个******授权管理机构。

其中，27个内设机构包括：办公厅（党组办公室、董事会办公室）、发展和改革部、企业管理和法律事务部、财务部、科技和信息化部（总工程师室）、人事部（党组组织部）、劳动和卫生部、国际合作部（港澳台办公室）、经营开发部、物资管理部、运输统筹监督局（总调度长室）、客运部、货运部、调度部、机辆部、工电部、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局（与党组纪检组合署办公）、宣传部（党组宣传部）、党组巡视工作领导小组办公室、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局、川藏铁路建设工程建设总指挥部（领导小组）办公室。

3个直属机构为工程管理中心、工程质量监督管理局（工程管理中心、工程质量监督管理局实行合署办公）、资金清算中心（与中国铁路财务有限责任公司为一个机构两块牌子）、档案史志中心。

12个派出机构为安全监督管理特派员办事处（6个）：分别在沈阳、北京、武汉、上海、cd、兰州各设1个。审计特派员办事处（6个）：分别在沈阳、北京、武汉、上海、cd、兰州各设1个。

1个******授权管理机构为铁路****局（目前铁路****管理体制正在改革当中）。

作者: 险峰 时间: 2019-6-19 09:54
川藏铁路也是一带一路的支线。今后进入印度，巴基斯坦，伊朗。

作者: 68543352 时间: 2019-6-19 10:10
本帖最后由 68543352 于 2019-6-19 10:11 编辑

乌龟喜欢用川藏线来给自己壮胆，结果就是乌龟最后和西边的藏民一起玩，而东边全部划归重庆管辖，这就叫多行不义必自毙。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 10:15
乌龟局必然被拆分，走着瞧

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 10:49

险峰发表于 2019-6-19 09:54
川藏铁路也是一带一路的支线。今后进入印度，巴基斯坦，伊朗。

遥不可及的事。

作者: zlhzlhcq 时间: 2019-6-19 11:06
分析的很有道理，红薯从此就生活在很大焦虑中

作者: zlhzlhcq 时间: 2019-6-19 11:07
分析的很有道理，红薯从此就生活在很大焦虑中

作者: chinaxiancq 时间: 2019-6-19 11:18
本帖最后由 chinaxiancq 于 2019-6-19 11:50 编辑

有道理！！但是撤昆明，南宁不可能，从成局分离出来道理很充足！

西北铁路不多，竟然分为乌鲁木齐，兰州，西安，青藏四个路局！

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 11:18

zlhzlhcq 发表于 2019-6-19 11:06
分析的很有道理，红薯从此就生活在很大焦虑中

科学合理的观点和建议应该广泛传播,国家层面一定会认真考虑。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 11:34
一旦川藏、成西(成格)、郑万、渝昆、渝西、渝湘、渝贵、渝武高铁建成(还不包括四川、贵州其他规划线路),亏菊辖区范围、线网、资产将冠绝全国,体量如此庞大,管理、运营难度非常巨大,不拆分不行。

同时昆明、南宁菊体量太小,为了更加高效实施“一带一路”国家战略”,最大限度发挥重庆区位优势、国家交通中枢地位和三个作用,有必要整合重组。

作者: CQ12306 时间: 2019-6-19 11:37
我很讨厌乌龟，但乌龟TLJ很顽强，势力根深蒂固，我们不能自嗨

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 11:37
再说一次拆分是必然的，以乌龟局的管理能力和水平根本就不可能管理这么大的路网。就是上海局也不可能管理这么大。从管理角度来说，越大就越臃肿，管理效率越低下！傻逼乌龟要被川藏玩完！

作者: c89824 时间: 2019-6-19 11:38
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作者: 出差重庆 时间: 2019-6-19 11:38
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作者: c89824 时间: 2019-6-19 11:41
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作者: 1987zl 时间: 2019-6-19 11:43
此贴已被最CD的版主转贴了，下面一遍蛙鸣。

作者: abcdmn 时间: 2019-6-19 11:48
川藏线一通，成局体量太大，必被折分，至于如何分，包衣解决！

作者: yq123199 时间: 2019-6-19 11:48
楼主把文字再精练一下更好。

作者: 1987zl 时间: 2019-6-19 11:53

c89824 发表于 2019-6-19 11:41
有些人永远只会活在自己的精神yy世界里重庆对于铁路的管理经验以及运营经验一无所知各种铁路相关机构要什 ...

南宁也是从一无所有开始的傻逼，武汉、西安也是一样一样的。

作者: 嘉陵江水 时间: 2019-6-19 11:54
本帖最后由嘉陵江水于 2019-6-19 11:57 编辑

楼主一针见血

其实不关cd人如何狡辩，拆分cdTLJ都是指日可待的事情

一个面积，人口，里程都如此庞大的TLJ拆分是必然，先不谈重庆如何，就仅仅是为了****考虑也会拆分（如同重庆直辖）

觉得不可能的人有两种：一种是装睡的人，无论怎么叫都叫不醒。一种是毫无眼力人。

奉劝cd人不要和********作对，四倍纽约也好，新一线城市首位也好，你怎么吹，****或许会有所容忍，但是你影响到了国家体制，威胁到了****权利，你就等死把。

作者: c89824 时间: 2019-6-19 11:55
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作者: c89824 时间: 2019-6-19 11:56
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作者: arydafcq 时间: 2019-6-19 11:59

c89824 发表于 2019-6-19 11:55
人家TLJ都运营几十年了，你重庆一个啥都没得的青沟子娃儿拿撒子来管别个

重庆自己就够大了，不需要再去管谁，独立出来，重庆自己管自己，就够了

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 12:01

CQ12306 发表于 2019-6-19 11:37
我很讨厌乌龟，但乌龟TLJ很顽强，势力根深蒂固，我们不能自嗨

以跨越为代表的亏城ⅩNJ势力已成明日黄花,日渐式微。以BJJ为代表的新生代全面崛起,边城早已大不如前。

作者: c89824 时间: 2019-6-19 12:02
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作者: c89824 时间: 2019-6-19 12:04
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作者: c89824 时间: 2019-6-19 12:18
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作者: 青萍之末 时间: 2019-6-19 12:18
我们有句老话，欲将取之，必先予之

作者: derek20029 时间: 2019-6-19 12:21
楼主知道吗，你这么一说，西边震都的乌龟们已经集体疯了

作者: derek20029 时间: 2019-6-19 12:22
震都、屎川人都要集体跳腐烂河

作者: cq3108 时间: 2019-6-19 13:13
其实重庆直辖前一直有铁路分局，直辖时被成局强行拆掉了。

作者: bile 时间: 2019-6-19 13:34

c89824 发表于 2019-6-19 12:04
有的人不是还yy过cd军区被撤销么结果现在的西部战区更壮大了难道耳屎还没被铲够？又开始yy起TLJ了哈哈

宜宾地震，西部战区开始命令调动武警了

作者: zcrzcr 时间: 2019-6-19 13:39
为了川藏和尘西（宁）远期的尘格（尔木）等铁路的建设运营等管理，线路长站点多，可能是要拆分才行。关键看上面和自己的，先搞个分公司或代表处也行。

作者: 734005860 时间: 2019-6-19 13:42
为什么一群灾区灾民这么害怕TLJ被拆分，就凭自拥TLJ对抗国家战略项目陆海新通道建设这一条就得拆分，一群灾区灾民还当TLJ是自己的独立王国。

作者: CQ1997311 时间: 2019-6-19 14:09

c89824 发表于 2019-6-19 11:41
有些人永远只会活在自己的精神yy世界里重庆对于铁路的管理经验以及运营经验一无所知各种铁路相关机构要什 ...

死乌龟:放你妈的屁。以前的重庆铁路分局是什么情况? 不但直接管理运营重庆境内的线路，四川省贵州省的部分线路也在管，内江站自贡站宜宾站遵义站都是重庆分局的地盘。

作者: CQ1997311 时间: 2019-6-19 14:14

c89824 发表于 2019-6-19 11:55
人家TLJ都运营几十年了，你重庆一个啥都没得的青沟子娃儿拿撒子来管别个

死乌龟，你母亲在九眼桥遭日烂了，正等到你去一起跳腐烂河，哈哈。。。。

作者: 张大万 时间: 2019-6-19 14:20
我觉得对重庆不是利好：
之所以成立川藏公司，就是国家想单独管理不让成菊插手。。。成菊该干嘛干嘛。。就算未来与青藏甚至滇藏成网，也是所有藏区铁路单管。。。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 15:17

张大万发表于 2019-6-19 14:20
我觉得对重庆不是利好：
之所以成立川藏公司，就是国家想单独管理不让成菊插手。。。成菊该干嘛干嘛。。就 ...

利空？你的说法也推不出利空！

作者: ottawa-1 时间: 2019-6-19 15:21
重庆TLJ回归是迟早的事，只时时机还不成熟。。。

作者: 南坪咬犟 时间: 2019-6-19 15:57
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作者: arydafcq 时间: 2019-6-19 16:16

凯创重庆发表于 2019-6-19 15:17
利空？你的说法也推不出利空！

张大万是万州的，他基本每个贴子的调调都是暗损重庆抬龟窝

作者: arydafcq 时间: 2019-6-19 16:16
为什么一群灾区灾民这么害怕TLJ被拆分，就凭自拥TLJ对抗国家战略项目陆海新通道建设这一条就得拆分，一群灾区灾民还当TLJ是自己的独立王国。

作者: ealn 时间: 2019-6-19 16:33

c89824 发表于 2019-6-19 12:02
楼主可是yy的成局被一分为二一部分划到重庆昆局南局也撤销了划归重庆管辖哈哈就问你信不信了

你这只龟有点急了

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 16:57

c89824 发表于 2019-6-19 11:38
17# scuyxs 6 分钟前我就想问一句，现在的昆明，南宁都是已经有TLJ的，你重庆现在都还没有，为何要把昆明 ...

不要着急害怕，铁改正在按部就班的推进~

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 16:57

出差重庆发表于 2019-6-19 11:38
分析得有道理，最终都要并入重菊。
夜夜梦遗，精尽人亡，楼猪请勿对号入座。

重庆恢复直辖22年了，你不照样经常挤进来酸？！

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 16:59

c89824 发表于 2019-6-19 11:41
有些人永远只会活在自己的精神yy世界里重庆对于铁路的管理经验以及运营经验一无所知各种铁路相关机构要什 ...

拜托，连你老家那种地方都能玩转的国有企业，重庆根本不在话下。现在国家需要重庆更多担当，因为重庆是“内唯直”。

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 17:01

c89824 发表于 2019-6-19 12:02
楼主可是yy的成局被一分为二一部分划到重庆昆局南局也撤销了划归重庆管辖哈哈就问你信不信了

有啥不可能的？重庆恢复直辖而不是分省，直接把你们省会骑在跨下――消息证实之前你信不信？

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 17:02

c89824 发表于 2019-6-19 12:04
有的人不是还yy过cd军区被撤销么结果现在的西部战区更壮大了难道耳屎还没被铲够？又开始yy起TLJ了哈哈

扯淡，你还来论坛撕逼，加强学习――你去问问战区的权力和对你们省会服务性行业的拉动力是不是下降了很多？

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 17:03

c89824 发表于 2019-6-19 12:18
cd有TLJ都几十年了有些啥都没有的成天yy管这个管那个到底是谁在做梦装睡？哈哈哈

现在铁路改革又推进了一步，一切都在掌握中。

作者: FBI023 时间: 2019-6-19 17:05

南坪咬犟发表于 2019-6-19 15:57
不要说TLJ的事情好吗？难道有自虐倾向？

你没看见渝黑们被虐得嗷嗷乱叫吗？！

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-19 17:08
傻逼乌龟，大趋势来了不可挡！等死吧！还想跨4省独大麦！

作者: 68543352 时间: 2019-6-19 17:15

凯创重庆发表于 2019-6-19 17:08
傻逼乌龟，大趋势来了不可挡！等死吧！还想跨4省独大麦！

乌龟现在惶惶不可终日！

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 18:56

出差重庆发表于 2019-6-19 11:38
分析得有道理，最终都要并入重菊。
夜夜梦遗，精尽人亡，楼猪请勿对号入座。

泥马的傻逼乌龟的老母才是被采花吸尽阴精，变成了皮包骨--干骷髅！

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 18:58

c89824 发表于 2019-6-19 11:41
有些人永远只会活在自己的精神yy世界里重庆对于铁路的管理经验以及运营经验一无所知各种铁路相关机构要什 ...

泥马的傻逼乌龟，几十年前在重庆的西南TLJ、西南军区、西南军政委员会、西南局，不是一直把乌龟管得死死的？

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 18:59

1987zl 发表于 2019-6-19 11:53
南宁也是从一无所有开始的傻逼，武汉、西安也是一样一样的。

包括龟局，不是从无到有，从重庆搬过去的？

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 19:00

c89824 发表于 2019-6-19 11:55
人家TLJ都运营几十年了，你重庆一个啥都没得的青沟子娃儿拿撒子来管别个

泥马的个傻逼乌龟，现在的龟局是不是从重庆搬过去的原西南TLJ？

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 19:03

c89824 发表于 2019-6-19 12:04
有的人不是还yy过cd军区被撤销么结果现在的西部战区更壮大了难道耳屎还没被铲够？又开始yy起TLJ了哈哈

西部战区更壮大了？泥马的傻逼乌龟真泥马的会YY！泥马戈壁的傻逼乌龟都是些不懂装懂的傻屌！不说它是个空架子，至少它还没有几大军种的实权。

作者: 两江风 时间: 2019-6-19 19:11

bile 发表于 2019-6-19 13:34
宜宾地震，西部战区开始命令调动武警了

乌龟是不是想动静再大点，而且不要太远就在乌龟家中，让它调动更多的？

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:18

两江风发表于 2019-6-19 18:56
泥马的傻逼乌龟的老母才是被采花吸尽阴精，变成了皮包骨--干骷髅！

这个装模作样的乌龟也坐不住了，可见击中了七寸,它们真的害怕了。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:19

两江风发表于 2019-6-19 18:56
泥马的傻逼乌龟的老母才是被采花吸尽阴精，变成了皮包骨--干骷髅！

这个装模作样的乌龟也坐不住了，可见击中了七寸,它们真的害怕了。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:19

两江风发表于 2019-6-19 18:56
泥马的傻逼乌龟的老母才是被采花吸尽阴精，变成了皮包骨--干骷髅！

这个装模作样的乌龟也坐不住了，可见击中了七寸,它们真的害怕了。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:25

两江风发表于 2019-6-19 18:58
泥马的傻逼乌龟，几十年前在重庆的西南TLJ、西南军区、西南军政委员会、西南局，不是一直把乌龟管得死死 ...

分设j8一个企业难度大得过分省设立直辖市?那龟儿是个智障。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:34
本帖最后由等风的战旗于 2019-6-19 19:36 编辑

邓爷爷说四川太大了，不利于发展和管理,必须分省。

亏菊太大了，不利于西南铁路建设和管理,不利于内陆国际新通道建设和重庆发挥三个作用。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-19 19:41
汉中为什么划给陕西？昭通为什么划给云南？遵义为什么划给贵州？重庆为什么直辖?亏农可能还没搞醒豁。

作者: 重庆未来 时间: 2019-6-19 20:49
有道理！！但是撤昆明，南宁可能性多大，重庆局现在还没有，楼主就想着撤昆局和南局。楼主这是为了防止成立重庆局而提前下套，让成立重庆局的反对声音更大更强吗？
已有从成局分离出来道理很充足！

作者: M秀于林F何吹之 时间: 2019-6-20 00:18
看问题重看关键，说事情只说核心
拆分苕局也好、重组路局也罢，这一切是基于发挥老大对重庆三个作用的定位
懂国情及了解体制构成和运作的人，只要不带感情色彩，客观说，大西南的路局格局一定会大洗牌。。。。。

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-20 00:39

重庆未来发表于 2019-6-19 20:49
有道理！！但是撤昆明，南宁可能性多大，重庆局现在还没有，楼主就想着撤昆局和南局。楼主这是为了防止成 ...

个人看法,仁者见仁智者见智,没必要那么多担心。

作者: 凯创重庆 时间: 2019-6-20 00:47

重庆未来发表于 2019-6-19 20:49
有道理！！但是撤昆明，南宁可能性多大，重庆局现在还没有，楼主就想着撤昆局和南局。楼主这是为了防止成 ...

对，目前不要四面树敌！

作者: koko191916 时间: 2019-6-21 15:50
好像有一定道理的

作者: 交通广播 时间: 2019-6-21 17:51
为了成立重局，去撤人家昆局，宁局。这样的利益冲突未免太大了。只有把贵州联合起来成立重局，还有点戏。不过贵州那边多半都不得干。其实解决这个问题最好的办法还是一省一局（天津除外）

作者: 等风的战旗 时间: 2019-6-21 18:18
本帖最后由等风的战旗于 2019-6-21 18:21 编辑

交通广播发表于 2019-6-21 17:51
为了成立重局，去撤人家昆局，宁局。这样的利益冲突未免太大了。只有把贵州联合起来成立重局，还有点戏。不 ...

想多了。。。                                                                                                                                                                ----------------------------------------------------
整天唯唯诺诺、小心翼翼，结果照样一无所获。
无视闲言杂语,积极努力争取,终将蟾宫折桂。

  天天这也担心那也担心,注定失败。
  乌龟不要批脸天天狂吹,不但整天叫嚣要拆重庆直辖市重新并回四川，还自封“权倾西南令出此城”的西部首都，它担心影响不好了吗？你们不一样羡慕人家的吹嘘效果吗？

  连理直气壮诉求的勇气都没有,结果注定失败。
  再说，“欲取其中，必求其上”，这么简单的道理应该懂吧？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-6-21 21:08
路局今后就管干线，而且路局本身也要改制成有限公司，完全面对市场，自负盈亏。。。。。。国家队、地方队、混合队都会有。。。。调动各方积极性。。。。

作者: 交通广播 时间: 2019-6-21 21:29

交通广播发表于 2019-6-21 17:51
为了成立重局，去撤人家昆局，宁局。这样的利益冲突未免太大了。只有把贵州联合起来成立重局，还有点戏。不 ...

呵呵，其实大家都想多了。
不过出发点是一致的，那就是重庆铁路局

作者: 黎君 时间: 2019-6-21 23:03

等风的战旗发表于 2019-6-21 18:18
想多了。。。 ...

说得好！

作者: 张大万 时间: 2019-6-22 08:02
本帖最后由张大万于 2019-6-22 11:45 编辑

黎君发表于 2019-6-21 23:03
说得好！

你当年的发言：
驻地的选择经历了一个由cd变重庆的过程。

变化时间是05年9月，12月底国家正式确定驻地为重庆。

以上是本人的判断，不想再分析，不过本人自信判断是准确的。

作者: 张大万 时间: 2019-6-22 08:06

arydafcq 发表于 2019-6-19 16:16
张大万是万州的，他基本每个贴子的调调都是暗损重庆抬龟窝

你这句话意思是万州不是重庆？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2019-6-22 13:06

交通广播发表于 2019-6-21 21:29
呵呵，其实大家都想多了。
不过出发点是一致的，那就是重庆铁路局

大概率，重庆不会有TLJ。。。。。现有的TLJ政企分离后，实体部分也会成为央企子公司，均不复存在。。。。。至于铁路调度机构，国铁短期内也不会再渝设立，地方性铁路调度机构另说。。。。。

作者: wujianjun 时间: 2019-6-22 21:27
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作者: 交通广播 时间: 2019-6-22 22:19

交通广播发表于 2019-6-21 21:29
呵呵，其实大家都想多了。
不过出发点是一致的，那就是重庆铁路局

有铁路局还是大不一样的。我等草民也还不是只能为重庆哀其不幸。人家有路局的城市想给你停运就给你停运
就像这次宜宾地震，说给你停了就停了，说给你晚点就晚点。
关键是宜宾地震关重庆什么事嘛。
但是反过来重庆有这个权力因为宜宾地震去停运cd的车吗？？？

这一点重庆失利就失利了。其他方面多努点力。
但是感觉重庆的政界媒体有些让人失望，还有些民众也是，包括重庆地铁族和本论坛以华吧的一些网友。舆论的引导完全与重庆要打造国际大都市的目标背道而驰

作者: 交通广播 时间: 2019-6-22 22:21

五宝老腊肉发表于 2019-6-22 13:06
大概率，重庆不会有TLJ。。。。。现有的TLJ政企分离后，实体部分也会成为央企子公司，均不复存在。。。。 ...

有铁路局还是大不一样的。我等草民也还不是只能为重庆哀其不幸。人家有路局的城市想给你停运就给你停运
就像这次宜宾地震，说给你停了就停了，说给你晚点就晚点。
关键是宜宾地震关重庆什么事嘛。
但是反过来重庆有这个权力因为宜宾地震去停运成都的车吗？？？

这一点重庆失利就失利了。其他方面多努点力。
但是感觉重庆的政界媒体有些让人失望，还有些民众也是，包括重庆地铁族和本论坛以华吧的一些网友。舆论的引导完全与重庆要打造国际大都市的目标背道而驰

作者: 九眼桥吃雞 时间: 2019-6-22 22:43

交通广播发表于 2019-6-22 22:19
有铁路局还是大不一样的。我等草民也还不是只能为重庆哀其不幸。人家有路局的城市想给你停运就给你停运 ...

哪一点看出重庆失利了？重庆铁路还有比之前更惨的情况？这次铁路改革本来怎么还改都对重庆是利好。又被厕都狗一波操作把节奏带回苦情剧里了！

作者: 九眼桥吃雞 时间: 2019-6-22 22:44

wujianjun 发表于 2019-6-22 21:27
梦做多了自己都当真了

震都的悲剧从tlj开始真正上演了！

作者: 黎君 时间: 2019-6-22 23:38

张大万发表于 2019-6-22 08:02
你当年的发言：
驻地的选择经历了一个由cd变重庆的过程。

我的消息来源证明当年的判断没错。虽然重庆在中国政治版图权重极大，人事安排一向不稳定，事情是耽误了，但也不能证明成都真的就是县疙瘩心里的首都圣主天父

作者: 黎君 时间: 2019-6-22 23:50
本帖最后由黎君于 2019-6-23 00:01 编辑

基本规律是，被成都整得越惨，越龟孙子的地方，对成都越是迷恋神话，不敢冒犯，不敢逾矩，这就叫斯德哥尔摩综合症

作者: 渝速 时间: 2019-6-22 23:55
乌龟最后和西边的藏民一起玩

作者: 我是cheche 时间: 2019-6-23 01:25

交通广播发表于 2019-6-21 17:51
为了成立重局，去撤人家昆局，宁局。这样的利益冲突未免太大了。只有把贵州联合起来成立重局，还有点戏。不 ...

估计以后除了天津、河北、浙江、江苏、宁夏五地会大概率继续分别受辖于目前北京局和、上海局和兰州局麾下，目前没有路局的安徽、湖南、贵州、重庆以及福建，甚至吉林，都已经具备了各自以本省级行政辖区范围单独设立路局。

作者: 张大万 时间: 2019-6-23 13:00

黎君发表于 2019-6-22 23:38
我的消息来源证明当年的判断没错。虽然重庆在中国政治版图权重极大，人事安排一向不稳定，事情是耽误了 ...

我并非cd的。我只想说明重庆人要耿直。

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