机场高铁过路站和机场高铁主站混淆起来就是耍流氓

ningyuan

申明：
本人并没有说重庆第二机场不应该有高铁站，而是很应该，支持并呼吁更多的高铁进机场
本人并没有说重庆第二机场不应该有高铁站，而是很应该，支持并呼吁更多的高铁进机场
本人并没有说重庆第二机场不应该有高铁站，而是很应该，支持并呼吁更多的高铁进机场
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看不到以上三段话的人，请自觉把眼角膜捐给需要的人。


但是认为有了一个类似简阳机场一样的过路站就等于有了虹桥这种主站的想法就是耍流氓。


目前没有见到任何一个机场高铁过路站发挥了如同虹桥这样的主站的质的飞跃的重要作用

真正有质的飞跃的重要作用的只有虹桥或者以后的上海东站这样的主站，因为主站才有充足的票源以及多个方向的射线。

而一个城市四通八达，有一条高铁在机场上，根本不能产生本质的质的飞跃的作用，毕竟什么东西来一个八分之一都变小了。
还不要说一个过路小站，TLJ控票能控得你妈妈都不认识，没有每周买两张高铁票的人，没有资格和我谈控票的问题，谢谢。

所以有些人眼睛看到虹桥站，上海东站，却用过路站去混淆，是实实在在的耍流氓行为。

至于大兴机场，一个城际联络线，我就不说了，丢人
还有一个就是北京到雄安的高铁，我实在看不出来这有什么辐射力，和机场快线有什么本质区别？？除了必须要实名购票以及对号入座，提前买票退票以外。

为什么本论坛的人这么喜欢机场过路站？因为简阳机场这个天生残疾是个过路站，某些人看见自己跪着看的城市都有的东西，那必须吹嘘一番。在这些跪着的人眼中，好不好不重要，但是cd有的那就是最好的这是信仰。

目前，渝蓉高铁就在重庆第二机场旁边，后面有机会规划更多的高铁经过，当然是好事中的好事情，不过，只有变成重庆新西站，成为主站，才会起到真正的作用，不过那时候重庆就必须够大，毕竟到了重庆第二机场就说重庆到了，就像到了上海虹桥就等于到上海了，马上折返，你不骂娘就算你厉害