经典重庆

标题: 重庆必须要负重前行，今天两组数据揭示成都铁路局逆市场而动的本质 [打印本页]

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 17:19
标题: 重庆必须要负重前行，今天两组数据揭示成都铁路局逆市场而动的本质
本帖最后由 ningyuan 于 2017-9-29 11:00 编辑

首先是有人爆料，2017年前8月重庆和成都各自铁路货运量的数据

铁路货运
重庆       1205.00万吨       6.70
成都       548.00万吨    -12.0（你没有看错是下降）

然后是兰渝铁路通车的数据：

兰渝铁路开通运营初期，货运方面每天将开行货物列车30对，其中兰州北～兴隆场直通列车10对，兰州北～成都北直通列车16对，兰州北～广元南区段列车2对、摘挂列车2对，全年运输能力预计可达到6000多万吨

相信大家已经看出来端倪了

你没有看错，就是在成都铁路局无耻的加持之下，重庆的铁路货运量和增速双双吊打成都的情况下，兰渝新线开车，硬是偷偷摸摸把兰渝铁路搞成兰成铁路了。这就是鸠占鹊巢。

再次说明，我并不认为这是在反对四川如何，因为即使在重庆市内，也都是成都铁路局管辖，和兰渝铁路经过四川地盘没有必然关系

唯一的关系就是，某个逆市场而动的政企不分的计划经济组织，到底能够在改革开放的大潮下坚持多久？大家拭目以待

作者: 宁远的老爹 时间: 2017-9-28 17:20
怎么没人顶

作者: ealn 时间: 2017-9-28 17:22
建议发****信箱

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 17:25
我时间有限，马上要去应酬了

有没有人帮我求证下那个铁路货运数据的真实性？发****公开信箱还是确认下数据正确性比较好

作者: hejunyou728223 时间: 2017-9-28 17:25
宁版主，你发个****信箱我们看看

作者: 真正的pk 时间: 2017-9-28 17:34
纠正一下。没有重庆铁路局一说。但是显而易见，楼主发现的这个问题是大家很早就发现的，隔壁局的确是处处打压。这个真不是我们有受害情节，你看铁路的开行，就知道了。不过有一个细节是目前重庆北站的确无法大量加车，最后我们还是要看年底沙坪坝站和西站投用后的效果。

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 17:36
本帖最后由 ningyuan 于 2017-9-28 17:41 编辑

真正的pk 发表于 2017-9-28 17:34
纠正一下。没有重庆铁路局一说。但是显而易见，楼主发现的这个问题是大家很早就发现的，隔壁局的确是处处打 ...

这个是笔误，本意是写成都铁路局。
另外这个货运是到兴隆的，和那个重庆北没有半点关系。

作者: 青山 时间: 2017-9-28 17:38

真正的pk 发表于 2017-9-28 17:34
纠正一下。没有重庆铁路局一说。但是显而易见，楼主发现的这个问题是大家很早就发现的，隔壁局的确是处处打 ...

货运不进重庆北，是直接到兴隆场，而且兴隆场是西部地区最大的编组站，不存在接不下的问题。

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 17:56

我，发表于 2017-9-28 17:50
版主，你那个数据是哪里来的？吹出来的？还有，数据单位都没球得，啥子意思？

另外一个帖子来的，尚未求证，你可以帮我求证下

作者: 风中的秤子 时间: 2017-9-28 18:15

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-28 18:38
重庆要想健康的发展，就必须成立重庆铁路集团，和重庆空域的完全指挥权。重庆是直辖市，不能在由一个自私又无能的下级城市，成都来管理重庆的铁路和航空事业的建设，这样既不科学，也不符合中国健康发展的逻辑。希望重庆市zf和人民，要高度重视，让重庆和西南地区的，航空，铁路建设，科学健康的发展，为重庆以及西南人民谋福利。

作者: 6408011964 时间: 2017-9-28 18:49
铁路、航空反正不能由成都管，如不能独立，由其他地方管都可以。今年国庆回河北，9月10几号在重庆都买不到重庆出发的票了，结果成都有票，只有买成都到北京的票，回程票也是一样，本是到重庆，也要买北京到成都的，这种情况很多。龟城铁路局为了保龟城的所谓杻纽，用各种手段打压所管辖的其他城市。

作者: 标志 时间: 2017-9-28 19:07

我，发表于 2017-9-28 18:41
乱扯。
重庆和成都一样，都是在一个设在成都的央企分公司管理运营铁路。
成都没有资格管理重庆的任何事 ...

机构不是成都自己的机构，但工作人员可以是成都人或者住在成都的人，这些人怎么都会为自己城市争取利益，尤其对待自己最大的竞争对手！

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-28 19:39
成都铁路局，在铁路建设方面，在打压重庆的同时，也严重打压了四川。放眼全国，由于成都铁路局的自私和无能，已经严重阻得了四川的jk发展。

作者: sch66 时间: 2017-9-28 19:54

标志发表于 2017-9-28 19:07
机构不是成都自己的机构，但工作人员可以是成都人或者住在成都的人，这些人怎么都会为自己城市争取利益， ...

蓉县铁路局是重庆帮把持关键部门，不要这样被迫害妄想

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 20:00

我，发表于 2017-9-28 19:46
请问，成都铁路局打压重庆和四川的证据何在？它为什么要打压？

本帖不就是证据？

作者: somon1167 时间: 2017-9-28 20:19
成都铁路集团公司已经定了重庆没有

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 20:20

somon1167 发表于 2017-9-28 20:19
成都铁路集团公司已经定了重庆没有

呵呵，这只是第一步，市场化后精彩的还在后面

作者: woda023 时间: 2017-9-28 20:24
1-8月重庆市货运情况
发布时间：2017年09月13日 10时45分　　作者：运行局　　查看次数：22次
据快报，8月当月全市完成货运总量10570万吨，增长（同比，下同）6.5%。1-8月累计完成7.2亿吨，增长4.1%。
铁路方面，当月发送货物161万吨，增长10.9%，货物增长较快的品类主要是金属矿、钢材等；当月到达货物393万吨，增长9.8%。1-8月累计发送1205万吨，增长6.7%；累计到达3223万吨，增长15.7%。
公路方面，当月完成8760万吨，增长5.8%；1-8月累计完成6亿吨，增长3.1%。
水路方面，当月完成1647万吨，增长10.1%；1-8月累计完成1.1亿吨，增长9.8%。
港口方面，当月完成吞吐量1691万吨，增长11.1%，其中集装箱吞吐量10.8万标箱，增长13.7%；1-8月累计完成1.3亿吨，增长12%，其中集装箱累计完成87.6万标箱，增长20.7%。
航空方面，当月完成货邮吞吐量2.8万吨，下降0.8%；1-8月累计完成22.5万吨，增长1.8%。

经信委

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 20:24

woda023 发表于 2017-9-28 20:24
1-8月重庆市货运情况
发布时间：2017年09月13日 10时45分　　作者：运行局　　查看次数：22次
据快报，8 ...

成都的呢？

作者: woda023 时间: 2017-9-28 20:27
本帖最后由 woda023 于 2017-9-28 20:47 编辑

ningyuan 发表于 2017-9-28 20:24
成都的呢？

成都市统计局 8月综合月报

作者: dcq 时间: 2017-9-28 20:28
不容乐观啊

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 20:45

woda023 发表于 2017-9-28 20:27
成都市统计局 8月综合月报

佩服，厉害，加鸡腿

作者: 023chongqing023 时间: 2017-9-28 20:45

重庆的天空发表于 2017-9-28 18:38
重庆要想健康的发展，就必须成立重庆铁路集团，和重庆空域的完全指挥权。重庆是直辖市，不能在由一个自私又 ...

必须的，听到成都铁路局我就想吐

作者: ningyuan- 时间: 2017-9-28 20:47
什么情况？

作者: 023chongqing023 时间: 2017-9-28 20:48
我一直强调，没有重庆铁路局，修再多的铁路也就是过路站，为乌龟做嫁衣裳

作者: woda023 时间: 2017-9-28 20:51

ningyuan 发表于 2017-9-28 20:45
佩服，厉害，加鸡腿

呵呵！难得我们的目标一致

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-28 20:52

我，发表于 2017-9-28 19:46
请问，成都铁路局打压重庆和四川的证据何在？它为什么要打压？

本贴也是证据，你打开12306看一下，遂宁到成都一天有多少趟车，每次车，都有票。而遂宁到重庆，一天就发一趟车到重庆，连同长途过路车，一天11趟车，根本就没有到重庆的车票。10月1日到8日。上午10点以后的车票，是清一色的无。遂宁到重庆发展，工作的人非常多。请问成都铁路局，想当年遂渝铁路的繁忙景象。号称盆地里的第一条高铁，而现在，一天只开11趟车，资源是不是严重的浪费。遂宁到重庆，一票难求，为何成都铁路局不增加遂宁到重庆的动车。

作者: 西南帅哥 时间: 2017-9-28 20:59
必须要打倒成铁局这个顽固的反渝堡垒

作者: 川江一号 时间: 2017-9-28 21:01
铁路体制改革在一步一步推进，相信这种事情以后会越来越少。

作者: ningyuan- 时间: 2017-9-28 21:02
应该轻装上阵嘛

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 21:06
我现在喝酒了，我保证，明天写****公开信箱

作者: bigyang2008 时间: 2017-9-28 21:10
两个城市的竞争好比两个球队的比赛，盆都铁路局和航空管理局的作用至少相当于对方球队的主场，虽然主场之利不是比赛结果的最大因素，但也是因素之一，这样的情况下，就必须有我们的主场，有相互制约的东西，可惜我们制约对方的东西很少，起不到平衡制约的效果。

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 21:21

我，发表于 2017-9-28 20:20
你自己都心知肚明。你帖子的论据都没有来源，空穴来风！连数据单位都没有，你不觉得很可笑吗？

证据已经给出来了，铁证如山，你可还有什么要说的？

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-28 21:22
重庆要想健康的发展，就必须成立重庆铁路集团，和重庆空域的完全指挥权。重庆是直辖市，不能在由一个自私又无能的下级城市，成都来管理重庆的铁路和航空事业的建设，这样既不科学，也不符合中国健康发展的逻辑。希望重庆市zf和人民，要高度重视，让重庆和西南地区的，航空，铁路建设，科学健康的发展，为重庆以及西南人民谋福利。

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-28 21:25

我，发表于 2017-9-28 19:46
请问，成都铁路局打压重庆和四川的证据何在？它为什么要打压？

本贴也是证据，你打开12306看一下，遂宁到成都一天有多少趟车，每次车，都有票。而遂宁到重庆，一天就发一趟车到重庆，连同长途过路车，一天11趟车，根本就没有到重庆的车票。10月1日到8日。上午10点以后的车票，是清一色的无。遂宁到重庆发展，工作的人非常多。请问成都铁路局，想当年遂渝铁路的繁忙景象。号称盆地里的第一条高铁，而现在，一天只开11趟车，资源是不是严重的浪费。遂宁到重庆，一票难求，为何成都铁路局不增加遂宁到重庆的动车。用事实说话。

作者: 光扬2014 时间: 2017-9-28 22:00
先天残疾区位恶劣的低级城市管水陆空直辖市，违背国策科学发展观，，为什么上面没人看得见。。龟局可以说是西部发展的毒瘤，。包括四川二级城市都要多花钱买到成都的票在重庆下车，增加四川人民的物流出行成本，。

作者: 86457015 时间: 2017-9-28 22:08

ningyuan 发表于 2017-9-28 21:06
我现在喝酒了，我保证，明天写****公开信箱

好，支持你，我也写。

作者: bobi_2002 时间: 2017-9-28 22:19

86457015 发表于 2017-9-28 22:08
好，支持你，我也写。

赶快写，好让大家重庆zf如何打酱油

作者: SHISHIQS 时间: 2017-9-28 22:29

ningyuan 发表于 2017-9-28 20:20
呵呵，这只是第一步，市场化后精彩的还在后面

真土羊哇。

作者: 小七哥 时间: 2017-9-28 22:39

ningyuan 发表于 2017-9-28 21:06
我现在喝酒了，我保证，明天写****公开信箱

表示期待，宁版儿加油哦……

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 22:48

我，发表于 2017-9-28 22:46
好的。希望你不要白写了。

问心无愧，不求回报

作者: ningyuan 时间: 2017-9-28 22:49

SHISHIQS 发表于 2017-9-28 22:29
真土羊哇。

土森破

作者: 蜀中行BS 时间: 2017-9-28 22:58
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽

作者: 7.2--]_-31 时间: 2017-9-28 23:05

我，发表于 2017-9-28 19:46
请问，成都铁路局打压重庆和四川的证据何在？它为什么要打压？

长途车包括重庆在内的车站都不停拉到成都停好意思？

作者: ealn 时间: 2017-9-28 23:14

重庆的天空发表于 2017-9-28 20:52
本贴也是证据，你打开12306看一下，遂宁到成都一天有多少趟车，每次车，都有票。而遂宁到重庆，一天就发 ...

成都铁路局已经到了丧心病狂的地步，现在是脱掉裤子在干了，又不要脸又不要命了

作者: 坪上人 时间: 2017-9-28 23:19
成都铁路局的做派，很多人是早有体验。

作者: 锤子 时间: 2017-9-28 23:21
支持宁版有实际行揭露成都铁路局的无耻行径!在铁路被成都人打压数十年以后，重庆人不能再沉默了！

作者: 浴火重生 时间: 2017-9-28 23:21
这坛子里有太多成都马甲了，好鸡巴烦人

作者: bobi_2002 时间: 2017-9-28 23:22
除了向zf举报，还应该去你们的巡回法庭起诉

作者: 坪上人 时间: 2017-9-28 23:24

woda023 发表于 2017-9-28 20:27
成都市统计局 8月综合月报

看不到图，郁闷

作者: GOAHEAD 时间: 2017-9-28 23:26
龟龟多，冷嘲热讽的人也多，你到是干点实事啊，别说你只会喷

作者: 焦阳 时间: 2017-9-28 23:40
CTMD！鬼局真的是龟市铁路局！
这样赤裸裸的逆市场而动真TMD不怕遭天谴？
举报到巡视组好好查查龟市铁路局这种逆市场而动的无耻暴行！！！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-9-29 00:19

我，发表于 2017-9-28 23:25
遂宁到成都，一天也只有一列始发车，和到重庆一样。
其他都是过路车。
为啥子到成都的多？因为从东边达 ...

达州东出？坐普客呀？果然是农民省。。。。。成都经遂宁到重庆的车少，主要原因是方便渝蓉高铁抢钱。。。。。

作者: zhou543240 时间: 2017-9-29 06:24
这个是总的铁路货运量，万一到兰州方向重庆的货物比成都少呢

作者: 宁远的老爹 时间: 2017-9-29 06:56
我来顶你下

作者: ningyuan- 时间: 2017-9-29 07:46
确实如此。

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-29 07:58
遂宁人民好可伶，出地，出钱，出力修铁路，到头来，回四川的长途动车，列车一概不遂宁站。遂宁，渝蓉间，川中地级市，距离成都，225公里，距离重庆223公里。铁路交通需求量非常大，在成都市眼你，根本当你不存在。自私无耻的成都铁路局，已经严重阻得了四川地级市的较快发展。

作者: 光扬2014 时间: 2017-9-29 08:45

重庆的天空发表于 2017-9-29 07:58
遂宁人民好可伶，出地，出钱，出力修铁路，到头来，回四川的长途动车，列车一概不遂宁站。遂宁，渝蓉间，川 ...

成都局可以说是真正四川包括西部经济发展毒瘤

作者: adajwoo 时间: 2017-9-29 09:11
宁版主再双一流问题做了咬卵将，但在铁路问题上很清醒点赞

作者: 我踏月色而来 时间: 2017-9-29 09:13

作者: FBI023 时间: 2017-9-29 09:16
铁改很快就要开始了，慢慢看好戏。

作者: huanghong198769 时间: 2017-9-29 09:16
但重庆这铁路货运总量也太少了，期待兰渝通车，和渝怀二线后货运上量。铁路运力总体还是紧张。现在长江运输遇到瓶颈。铁路需要发力。

作者: FBI023 时间: 2017-9-29 09:17
支持宁远给****信箱和交委发邮件！

作者: ningyuan 时间: 2017-9-29 10:22

党**** 发表于 2017-9-29 09:53
不要丢人现眼了，这个数据不正确

各自官方发布的数据，证据帖子里面有，如果觉得不正确请给证据，不然造谣可不好

作者: tim 时间: 2017-9-29 10:29

重庆的天空发表于 2017-9-28 20:52
本贴也是证据，你打开12306看一下，遂宁到成都一天有多少趟车，每次车，都有票。而遂宁到重庆，一天就发 ...

成都局的小动作多得很。只转没核查。
转：同样是兰渝线。
我们不算广元以南的，就算广元与兰州之间的，这个就更说明问题。
重庆的车比成都的车时间要长多10多20分钟。
K4513\4514是成都车，K4515\4516、4517\4518是重庆车。
成局对重庆成都每一趟车都是这样的。

不信，有精力的可以去查查重庆成都其他有可比性的车，都是成都的用时短，更快。

作者: rockcarvings 时间: 2017-9-29 10:56
？？？？？？？？？？？

作者: 林间飞雨 时间: 2017-9-29 11:59
感谢楼主！

作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-9-29 12:10

我，发表于 2017-9-29 06:39
达成线上的动车，几乎都要经停遂宁的。

原来东出到达州啊？

作者: 中国西瓜 时间: 2017-9-29 12:11
支持宁版主。。。。。。。。。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-9-29 14:45
市民同志，你的来信已经转给市******铁路处。。。。。。。

作者: ningyuan 时间: 2017-9-29 14:50

五宝老腊肉发表于 2017-9-29 14:45
市民同志，你的来信已经转给市******铁路处。。。。。。。

你已经写了****公开信箱了？

作者: 一品芝麻官 时间: 2017-9-29 15:03
乌龟局最后的疯狂

作者: woda023 时间: 2017-9-29 15:34

坪上人发表于 2017-9-28 23:24
看不到图，郁闷

哦哦，统计公众信息网把8月综合月报删掉了，不过7月的还可以看。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2017-9-29 15:48

ningyuan 发表于 2017-9-29 14:50
你已经写了****公开信箱了？

这么光荣而重大的事情，当然只有版主才能担当。。。。。

作者: ningyuan 时间: 2017-9-29 15:50

五宝老腊肉发表于 2017-9-29 15:48
这么光荣而重大的事情，当然只有版主才能担当。。。。。

大家一起群策群力

作者: 千里广大 时间: 2017-9-29 17:11

ningyuan 发表于 2017-9-28 21:06
我现在喝酒了，我保证，明天写****公开信箱

必须点赞

作者: FBI023 时间: 2017-9-29 17:30

bobi_2002 发表于 2017-9-29 17:28
如果不是最后呢，你们咋办

你们的命根子天天被人捏来捏去，你们咋办？

作者: 坪上人 时间: 2017-9-29 17:37
支持版主！！

作者: ningyuan 时间: 2017-9-29 17:43
本帖最后由 ningyuan 于 2017-9-29 17:51 编辑

bobi_2002 发表于 2017-9-29 17:28
如果不是最后呢，你们咋办

那就用经济发展来吊打呗。

一句话，重庆大不了就是负重前行，就算是这么不利，货运量以及增加速度不一样的吊打某高原边城？？

这还只是负重的铁路，算上水运，某地还有脸出来？

作者: 重庆的天空 时间: 2017-9-29 18:12
支持楼主。。。。。。。。。。。。。

作者: 佑初 时间: 2017-9-30 01:43
市场经济就是要发挥市场的最大效能，而重庆的铁路、航空运输仍要受计划经济时期体制机的制约，得彻底改，向束缚重庆发展的一切体制机制开刀，改革进入深水区，是时候上下联动，剪除中间制约发展的肠梗阻。支持热心网民向市zf信箱提合理化意见和建议，有理有据有事实反映问题，持续跟踪问题，热心网友要形成合力。要知道当初中国农村改革肇始于安徽小岗村十几户村民冒着极大****风险居然破题中国改革事业，名留青史。今天，重庆论坛网友向市zf提出铁路、航空管辖权自主意见或可成改革深水区之重庆实践，意义重大，重庆人加油！重庆网友是一股不可忽视强大力量！

作者: uaes7890 时间: 2017-9-30 04:07
有关部门，慵懒无为。

作者: 光扬2014 时间: 2017-9-30 09:05

佑初发表于 2017-9-30 01:43
市场经济就是要发挥市场的最大效能，而重庆的铁路、航空运输仍要受计划经济时期体制机的制约，得彻底改，向 ...

要想中国西部经济真正发展必须把农耕文明的铁路航空机构放在重庆。从区位，从经济，从市场货物吞吐量，从水陆空协调发展降低物流成本等等因数只有重庆有资格带动西部发展。。希望国家这次是真改革，尔不是利益集团又一次利益输送。。。

作者: ningyuan- 时间: 2017-9-30 09:30

作者: 宁远的老爹 时间: 2017-9-30 22:17
好厉害了！

作者: 重庆的天空 时间: 2017-10-8 11:54

作者: ljch 时间: 2017-10-8 12:03
你这算啥，我跟你举一例：渝蓉高铁，内江到永川每天两趟，但永川到内江0趟，有去无回，然后内江到璧山四趟，返回的只有一趟。大家觉得这算什么？

作者: 龙磷石海 时间: 2017-10-8 12:54

佑初发表于 2017-9-30 01:43
市场经济就是要发挥市场的最大效能，而重庆的铁路、航空运输仍要受计划经济时期体制机的制约，得彻底改，向 ...

支持…………

作者: adajwoo 时间: 2017-10-8 15:28
顶顶顶，把成局赶出重庆

作者: wlson 时间: 2017-10-8 15:53

6408011964 发表于 2017-9-28 18:49
铁路、航空反正不能由成都管，如不能独立，由其他地方管都可以。今年国庆回河北，9月10几号在重庆都买不到 ...

作为这一地区的地位最高级别权利的城市重庆直辖市没有铁路、航空管理权这一地区要发展是根本不可能的事，看看北京地区、上海地区，如果北京上海没有铁路航空管理权由低级地区的河北、浙江来管，北京、上海是不可有发展的，这也不符合管理原理。

四川成都的所谓国际班列数，什么进出口数在行业内都知道是搞假的，班列数就是在全国范围内乱杀价，深圳的货交成都走的运价比从四川到欧洲运价还便宜，这就是抢运量数、货在成都报关抢进出口数，四川贴钱搞。就像四川的很多航线一样就是贴本在搞。

作者: adajwoo 时间: 2017-10-8 16:37
顶起顶起把成局赶出重庆

作者: 林间飞雨 时间: 2017-10-8 18:15

标志发表于 2017-9-28 19:07
机构不是成都自己的机构，但工作人员可以是成都人或者住在成都的人，这些人怎么都会为自己城市争取利益， ...

对，我2005年就指出了这个问题，而震都人又是最自私的

作者: 林间飞雨 时间: 2017-10-8 18:18

023chongqing023 发表于 2017-9-28 20:48
我一直强调，没有重庆铁路局，修再多的铁路也就是过路站，为乌龟做嫁衣裳

同感！

作者: 林间飞雨 时间: 2017-10-8 18:24
只有把成局赶出重庆，并成立自己的铁路局，重庆的经济社会才能更快发展！

作者: 重庆的天空 时间: 2017-10-8 18:36
只有把成局赶出重庆，并成立自己的铁路局，重庆的经济社会才能更快健康的发展！

作者: 龙磷石海 时间: 2017-10-8 19:28
顶起顶起把成局赶出重庆

作者: 林间飞雨 时间: 2017-10-8 19:37
重庆不愿意借铁路局吸血和剥削四川，，但绝不允许四川无限的吸血和剥削重庆！

作者: adajwoo 时间: 2017-10-8 19:41
顶起！顶起！

作者: 渝速 时间: 2017-10-8 21:08
把成局赶出重庆，并成立自己的铁路局

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