重庆必须要负重前行，今天两组数据揭示成都铁路局逆市场而动的本质

ningyuan

首先是有人爆料，2017年前8月重庆和成都各自铁路货运量的数据


铁路货运               
重庆        1205.00万吨        6.70
成都        548.00万吨       -12.0（你没有看错是下降）

然后是兰渝铁路通车的数据：

兰渝铁路开通运营初期，货运方面每天将开行货物列车30对，其中兰州北～兴隆场直通列车10对，兰州北～成都北直通列车16对，兰州北～广元南区段列车2对、摘挂列车2对，全年运输能力预计可达到6000多万吨


相信大家已经看出来端倪了


你没有看错，就是在成都铁路局无耻的加持之下，重庆的铁路货运量和增速双双吊打成都的情况下，兰渝新线开车，硬是偷偷摸摸把兰渝铁路搞成兰成铁路了。这就是鸠占鹊巢。


再次说明，我并不认为这是在反对四川如何，因为即使在重庆市内，也都是成都铁路局管辖，和兰渝铁路经过四川地盘没有必然关系


唯一的关系就是，某个逆市场而动的政企不分的计划经济组织，到底能够在改革开放的大潮下坚持多久？大家拭目以待