建议延长郑万高铁巫溪支线至安康 战略性留白渝西高铁

山前有风

1、郑万高铁巫溪支线目前已经开工，实际上巫溪到陕西镇平不过40至50公里，也就是从巫溪支线到陕渝界不过20至30公里；另外一个就是该支线升级为250客货混行。
2、按照50公里/75亿的投资来看，延长至陕渝界的投资按每公里为1.5亿重庆增加的投资30至45亿。
3、这样重庆变相收获一条渝西铁路，简单的说，重庆只需花一条城市地铁1/3的钱可以收获一条城际铁路。
4、如果渝万城际（250）达速运行是勉强能跑进1小时，西安至安康171公里，安康至镇平至巫溪至万州预估在300至400公里，也就是说如果巫溪支线能升级到250速度的话也就1.5小时左右，三者叠加旅行时间也在3小时左右。


5、从4的推演来看，依然比绕行西成客专的5.5小时左右快不少；路线虽然绕，但3个小时旅行时间比西安到重庆的飞机有了竞争力；再加上250的票价，提升重庆和陕西的城市互联互通的作用依然显著。
6、这条线路因为过了巫溪、奉节、万州等重庆区县，对于当地的旅游肯定是推动作用，甚至还能和西安和秦岭旅游形成联动——毕竟这条线路在库区旅游的核心地带。


7、从4、5、6论述看，西渝350高铁可以暂时留白，而且西成客专加渝蓉加巫溪支线是可以满足重庆——西安——cd经济带形成的，国家也会放行；而且从2的角度看重庆的增项投资并不高——巫山支线本身就要建设。

8、增加重庆在西渝350里的筹码，等客流上升后再考虑万开城康高铁，届时这条线作为货运专线也可以。


补充内容 (2021-8-5 16:15):
350的票价比250高不少，所以即使绕一点票价依然比350便宜；而且这个方案中时间是可以接受的——3小时之内。