重庆需要大刀阔斧的改革，首先应该对官场开刀

重庆武胜人

阻碍重庆快速发展的不是别人，是我们自己，是这个城市的管理者！
这个城市的官僚作风太甚，固投不可谓不大，然而产生的社会效益呢？
一个低效率通勤的城市，这个城市交通的规划者是首罪。重庆为什么那么多肠梗塞，为什么是全国拥堵第一市？

我们的规划不可谓不低级，首先我觉得是这些，不管是低限速，还是断头路，还是低等级规划，莫不显示出这个城市主管者的平庸。
1.抱残守缺，因循守旧，比如G75到北碚，已经拥堵十多年了，如果稍微用心，哪怕没资金扩建，也可以修整一下把应急道重新划分可以划分成双向六车道，至少会变成快速路，至少通行效率会改善不少，取消应急道，在合适的区域，比如500-800米，新增设置一个应急停车港，其他城市市郊高速，条件不允许情况下也没有用应急道，而用应急停车港。
2.不顾大局，画地为牢，很多道路的规划不是为了经济，通行的社会效益为设计初衷，不考虑社会大局，比如渝州路，比如新修的新南路高架，为了一条左行道，硬是夹一条专用道出来，很奇葩（我估计里面有故事），比如金开大道，服务于北面的工业区，一直拥堵不堪，却不能升级成快速路（金开大道升级还可以分担机场大道的压力），比如汽博立交堵的出屎，视而不见。。
3.目光短浅，遗害无穷，比如海尔路的扩建，都能新修一条路了，比如正在规划的北滨二路，修好即残疾！

反正不能细数，罄竹难书。。。