我给国家民航局写了一封信：重庆的发展要为cd的发展让路吗？

宰相

重庆机场集团在回复网民提问时表示，重庆江北国际机场于2024年4月获民航局批复，提升高峰小时容量至60架次，但由于民航局统筹考虑全国民航运输生产情况，江北机场实际仍按54架次/小时运行。前期，经相关单位多次沟通协调，民航局计划在2025年春运期间，释放部分江北机场高峰小时容量临时用于春运加班。

以前，重庆向在cd的西南民用航空管理局申请江北机场高峰小时容量提升，一直不批；现在，中国民用航空局收权后于去年4月批复了江北机场高峰小时容量由54提升到60，可是，却一直没有执行，不知是在cd的西南民用航空管理局的决定，还是中国民用航空局的决定。

最近，重庆机场集团在回复网民提问时表示，民航局统筹考虑，仍按原容量执行。重庆网友得知后，群情激愤，义愤填膺，认为这是把重庆的统筹给cd，让重庆的发展给cd的发展让路。

重庆是直辖市，国家中心城市，cd是西部中心城市，副省级城市，重庆地位更高，为什么重庆的发展要为cd的发展让路？难道这是民航地区管理局设置的问题导致的？这是与国家对重庆的定位及要求不符的。

四川盆地的人们出行，95%以上是向东，让更多的人从重庆出发向东部，是最符合科学及经济规律的，但是，现实却让更多的人先向西到cd，然后再向东到祖国东部，这是不符合科学及经济规律的，希望国家重视这个问题。

让四川盆地大多数人方便经济快捷的出行，大力发展重庆航空事业是必不可少的，希望国家大力支持。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

字数限制，只写了那么多

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=188079