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楼主: tanjie158911
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[区县宣传片] 巴县 綦江县 江北县 长寿县

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21
发表于 2009-11-26 13:18 | 只看该作者
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谁说綦江离重庆主城区很远,现在只要30分钟,綦江离现在的外环只要十几分钟。明年三环高速上马,三环高速很穿綦江!谁说綦江离重庆主城区很远???
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22
发表于 2009-11-26 13:19 | 只看该作者
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南部是山区,而且綦江离主城区本来就很远!
水木青云 发表于 2009-11-24 21:10

谁说綦江离重庆主城区很远,现在只要30分钟,綦江离现在的外环只要十几分钟。明年三环高速上马,三环高速很穿綦江!谁说綦江离重庆主城区很远???
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23
发表于 2009-11-26 13:33 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
现在 有 綦江—两路 的直达车  如何坐 就不太清楚了  应该是在汽车站坐
班次  也不是很清楚  那车我也没坐过  不好意思了

给你百度了下:
江北机场长途客运站,
是为方便在江北机场乘机的周边县市旅客开设 ...
frankboys 发表于 2009-11-26 10:45

已解决,谢谢!
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24
发表于 2009-11-26 13:34 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
谁说綦江离重庆主城区很远,现在只要30分钟,綦江离现在的外环只要十几分钟。明年三环高速上马,三环高速很穿綦江!谁说綦江离重庆主城区很远???
綦河北渡鱼 发表于 2009-11-26 13:18

        地理距离不算远,但是交通距离和心理距离被拉的很远。
        交通上,不能以个体交通衡量,因为两个地方之间的大量人口流动是靠公共交通承担的,綦江到重庆客运班车一个小时还要勉强一下,加上进出高速路,在市区道路行驶再进站,一个多小时就过去了,而且是点对点,大量进城车辆只到南平,要去市里其他地方,还要转车,又是个把小时。没有开通到江北啊,沙坪坝啊等区的高密度客运班车。
        心理距离远,人口素质和发展意识远远落后与其他与主城区接壤的区县,綦江人说话的口音就和重庆市区以及市区周围有很大差别,给人的感觉就是和重庆是两个地方。
        人家长寿、荣昌、铜梁、璧山等区县,你们去看看了再评价不迟。首先发展意识和理念上就领先。关键还是领导能力问题。王越是比以前的好,但终究是搞农业的,在经济和产业发展上没看出有多大起色,都是雷声大雨点小,城市建设的步伐更是缓慢,规划倒是很宏伟,别拿图纸上的东西说事。等你的规划实施了,人家的规划的东西早就修出来了。关键是速度和进度。其他本地领导就太次了。看看那个滨河景观工程嘛,找的个什么野鸡公司做,做出来一塌糊涂。说实话,綦江是区县里最有基础做山水城市、森林城市文章的一个之一。
        罢了,就这些就够綦江的领导和人民好生思考下了。态度、思路、出路一个都不能少。
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25
发表于 2009-11-26 13:35 | 只看该作者
希望往江津修的三环搞快点!
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26
 楼主| 发表于 2009-11-26 13:38 | 只看该作者
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綦江学习和赶超的目标是长寿
作为老四县 很自然有个比较
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27
发表于 2009-11-26 13:51 | 只看该作者
重庆女性论坛
本帖最后由 frankboys 于 2009-11-26 14:13 编辑

区县  到主城的客运车  不可能做到每个车站都滚动发班(除主城区)   eddiezzg  你见过几个非主城区 区县在每个车站都有滚动班车〉??长寿 荣昌  铜梁... 每个长途车站都滚动发车?? 只能说到每个站的车都有 不多  
荣昌 的 班车 在 陈家坪 也不是滚动发车的  也是半小时 一班  荣昌 客运车 密度 远没有綦江密度大  就 菜园坝车站 和 陈家坪车站来看   
长寿  涪陵   朝天门的车 滚动发车  其他站 班车也很少

车站在 开通班车是要根据 需求来定的  不可能给你弄个班车 没人坐或者 坐的人很少 而亏了他自己  车站都是暴利的东西

现在綦江有 綦江—南坪(滚动) 綦江—沙坪坝(每天4班) 綦江—陈家坪(每天4班) 綦江—两路(这个班次不清MS不少)
綦江—北碚(对发 每天2班?) 这些如果人流量很高  肯定班次就会加大   车站 只认钱  人多多开班它何乐而不为

点评

你去 红旗河沟看 ,到长寿的班车是不是滚动发车 。现在的重庆市副****凌月明,以前是长寿区区委****;现在的江北区区委****燕平,以前长寿区区长。  详情 回复 发表于 2011-11-2 14:10
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28
发表于 2009-11-26 16:01 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
过去老四县
江北县最差
现在江北县失地后变为渝北
获得了高速发展
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29
 楼主| 发表于 2009-11-26 19:02 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
我觉得巴南区发展水平未来都不一定赶的上长寿了 别说江北
南部塌陷

点评

虽然南部塌陷,可巴南区的发展水平难道真比你长寿差?长寿什么时候发展比巴南好?  详情 回复 发表于 2011-11-4 15:20
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30
发表于 2009-11-26 22:13 | 只看该作者
本帖最后由 eddiezzg 于 2009-11-26 22:21 编辑
区县  到主城的客运车  不可能做到每个车站都滚动发班(除主城区)   eddiezzg  你见过几个非主城区 区县在每个车站都有滚动班车〉??长寿 荣昌  铜梁... 每个长途车站都滚动发车?? 只能说到每个站的车都有 不多  ...
frankboys 发表于 2009-11-26 13:51

个人去调查一下市内个大汽车站到长寿、璧山的班次和路线再来说。正因为到其他区的人口流动少,所以才说心里距离远撒。荣昌地理距离比綦江远,发车间隔长是可以理解的。既然你们说綦江离市区近,那按理论客运发车间隔就应该成正比的大,我仅次用意。如果你非要说綦江离城区远,所以发车间隔不密,那我倒承认了綦江确实远。驳完上一个问题你又转移,你这个綦江人爱怎么狡辩怎么狡辩,啊Q精神用得十分淋漓,好话歹话都不听那就没得法老。我发现但凡说綦江不好的你都要狡辩一番,最烦你这种人了。就凭这点肚量,要想发展都难。还融入主城,看不到差距只晓得找借口融个啥。我觉得理智的綦江人还是跳出来看看沿江的发展态势吧。长期居于南面背靠贵州山眼光和气量都是有限的 。
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