渝广铁路对重庆战略意义

zhzjingsn · 发表于 2014-10-26 01:06

本帖最后由 zhzjingsn 于 2014-10-26 14:17 编辑

现在重庆北上、东向、西进的快速铁路通道将全部破题，唯有南下不畅，南下又依托于线路等级偏低的新渝黔，贵阳到北海还那么远，另僻渝桂直连桂林接等级较高的贵广直通广州，是重庆破题的关键，线路不长，效率又高，容易解决。

zhzjingsn · 发表于 2014-10-28 20:20

你这幅图已经把我这篇文章的意思展示出来了。渝广通道只需要打通渝桂段就行了，桂林至广州已经是贵广铁路的一部分。如果按有人说渝广走重庆——怀化——永州——广州，得全部上线新，造价不菲。渝桂广路线很直，造价也省，避开了等级偏低渝黔新线。渝新欧通道也将从重庆而过，比走武汉、西安更近。这条铁路一通，我国整个西北、西南和华南都有机地联系在一起，重庆在全国枢纽中的地位更加重要。

zhzjingsn · 发表于 2014-12-16 20:11

重庆即将开展铁路“十三五”规划编制工作，重庆至广州珠三角经济区快速铁路通道可能是重点规划内容之一

zhzjingsn · 发表于 2014-12-30 09:02

贵广高铁通车了，重庆什么时候才有一条速度300公里以上的铁路直奔北上广地区。

zhzjingsn · 发表于 2014-12-30 22:35

等风的战旗发表于 2014-12-30 14:26
楼主，请见我贴子：1、[重庆影响力] 方案探讨：【新建渝广客专的必要性】
http://bbs.classic023.com/thr ...

但愿这条直达珠三角的快速铁路通道能在十三五期间浮出水面。

zhzjingsn · 发表于 2015-1-2 16:50

重庆到北京的动车，一半时间时速在200公里以下，甚至160公里，和重庆在国家的城市地位好不相称呢，从目前的情况看，只有成渝客运专线时速到达300公里，但是成渝客专只能成渝经济区内部的交通快捷联结线，重庆的北上广的列车都是200以上，在全国的经济版图中，成渝经济区和珠三角经济区的距离并不远，如果有一条设计时速300公里以上的铁路将两个经济区牢牢地联系在一起，相信对于重庆、对成渝经济区、对泛珠三角经济高度融合都是有益的。只有打能渝桂高铁直线通道，才能线路最直、造价最省、时间最短。

zhzjingsn · 发表于 2015-7-29 21:45

今年将修编国家中长期铁路规划，希望兰州——重庆——桂林——广州；乌鲁木齐——库尔勒——格尔木——成都——重庆——桂林——广州这两条连接中国西北、西南、华南的铁路大通道能进入国家视野，渝广铁路重庆至桂林段既是两条铁路大通道的连接线，也是中国华南、西南通向欧洲的捷径，重庆既是渝新欧通道的起点，也是粤新欧通道的必经之地，重庆在全国铁路版图中的地位更加强大。

zhzjingsn · 发表于 2022-1-2 11:08

渝桂铁路终于进入了省一级****的视野，期待这条铁路从规划变成现实。

zhzjingsn · 发表于 2022-1-13 05:53

六到八年，能成，沿线人民可以等。

zhzjingsn · 发表于 2022-3-5 15:45

桂广高铁终于进入了规划的视野，又进了一步。

渝广铁路对重庆战略意义

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