渝广铁路对重庆战略意义

zhzjingsn · 发表于 2014-10-23 20:13

万盛也好，南川也罢，只在县一层级商讨，没有重庆市委zf的牵头，永远只能停留在设想阶段，愿望就永远是个梦。

zhzjingsn · 发表于 2014-10-24 16:55

万盛和南川，谁去堆动促成渝广铁路渝桂段对谁有利，暂时万盛具有优势，如果南川站出来，过南川的机率很大，南川的优势大家明白，但是希望万盛南川相互兼，实现双赢。

金竹银杏 · 发表于 2014-10-25 12:00

cqws49 · 发表于 2014-10-25 22:53

预计今年万盛经济总量将突破100亿元，固投将达到129亿元

zhzjingsn · 发表于 2014-10-26 01:06

本帖最后由 zhzjingsn 于 2014-10-26 14:16 编辑

现在重庆北上、东向、西进的快速铁路通道将全部破题，唯有南下不畅，南下又依托于线路等级偏低的新渝黔，贵阳到北海还那么远，另僻渝桂直连桂林接等级较高的贵广直通广州，是重庆破题的关键，线路不长，效率又高，容易解决。

zhzjingsn · 发表于 2014-10-26 01:06

本帖最后由 zhzjingsn 于 2014-10-26 14:14 编辑

现在重庆北上、东向、西进的快速铁路通道将全部破题，唯有南下不畅，南下又依托于线路等级偏低的新渝黔，贵阳到北海还那么远，另僻渝桂直连桂林接等级较高的贵广直通广州，是重庆破题的关键，线路不长，效率又高，容易解决。

zhzjingsn · 发表于 2014-10-26 01:06

本帖最后由 zhzjingsn 于 2014-10-26 14:17 编辑

现在重庆北上、东向、西进的快速铁路通道将全部破题，唯有南下不畅，南下又依托于线路等级偏低的新渝黔，贵阳到北海还那么远，另僻渝桂直连桂林接等级较高的贵广直通广州，是重庆破题的关键，线路不长，效率又高，容易解决。

参考消息 · 发表于 2014-10-28 00:16

zhzjingsn · 发表于 2014-10-28 20:20

你这幅图已经把我这篇文章的意思展示出来了。渝广通道只需要打通渝桂段就行了，桂林至广州已经是贵广铁路的一部分。如果按有人说渝广走重庆——怀化——永州——广州，得全部上线新，造价不菲。渝桂广路线很直，造价也省，避开了等级偏低渝黔新线。渝新欧通道也将从重庆而过，比走武汉、西安更近。这条铁路一通，我国整个西北、西南和华南都有机地联系在一起，重庆在全国枢纽中的地位更加重要。

zhzjingsn · 发表于 2014-12-16 20:11

重庆即将开展铁路“十三五”规划编制工作，重庆至广州珠三角经济区快速铁路通道可能是重点规划内容之一

渝广铁路对重庆战略意义

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