渝东南通道经济 黔江秀山双核浮出水面

俏巴渝

社科院“加快发展渝东南通道经济”报告出炉

    时代信报讯 （记者 刘茂颖 实习记者 蔡蓉） 渝怀铁路开通，319国道改造完工，渝湘高速公路在建，黔江舟白机场即将建成……随着近年重庆交通动脉的延展，渝东南片区赶上了前所未有的发展机遇。昨日，在重庆市社科院发起的“加快发展渝东南通道经济研讨会”上，与会专家指出：应打造黔江—秀山双核支撑的经济带，将渝东南地区建成武陵山区的经济高地和民俗生态旅游区。

　　通道经济 雏形已具

    “渝东南地区地形呈带状分布，黔江虽然一枝独秀，但是带状区域要实现整体经济的隆起，仅有黔江一个战略支撑点，远远不够。”重庆市社科院副院长孟东方城表示，由于受客观条件制约和历史原因影响，渝东南地区的整体基础较为薄弱。已然成为“我市经济社会发展短腿中的短腿”。

    重庆市社科院提供的“加快发展渝东南通道经济”的研究报告中指出，2006年，渝东南地区的人均GDP不到全市平均水平的一半，和渝东北地区相比，也只有其平均水平的75%。

    “区域经济的发展，实质上是发展轴线带动的结果，而这一轴线通常表现为交通运输通道。几乎所有工业、商业经济活动的产业和聚集，都位于运输线上。”针对强烈的现实反差，重庆市社科院城市发展研究所副所长彭劲松乐观地指出，目前，渝东南地区水、陆、空的综合交通优势雏形初现，正是发展“通道经济”大好时机。

　　黔江秀山 双核共振

    如何培育渝东南地区新的经济轴线？专家团的共识是：利用便捷的交通网络，发挥渝东南地区得天独厚的旅游生态资源优势，打造黔江—秀山两极呼应、双核支撑的通道经济带。

    秀山位于武陵山腹地，处在重庆—贵阳—长沙—武汉四大城市“环形空洞”的中心，是重庆的东南门户，与7县相连，边贸历史悠久，是大武陵山区重要的物资集散地，也是承接成渝与珠三角经济区的桥头堡。

    随着渝怀铁路的开通，在不到一年的时间内，秀山经济就发生了真正意义上的腾飞。数据显示：2007年上半年，秀山实现生产总值16亿元，同比增长20%；财政收入实现2亿元，增长率更是高达47%。

    重庆市社科院建议，以市****的名义发起建立大武陵山区区域协作论坛及武陵山区边贸节；加大对渝东南地区的财政支持力度，建立总额在1亿元以上的渝东南民族地区产业发展基金，促进“双核”共振。

    据秀山县县长黄长武透露，目前正在和秀山站所属的广州铁路分局洽谈，拟吸引其在秀山建立一个100万吨的货场，远期将再次扩容到300万吨。作为交换，秀山将无偿划拨给车站100亩土地。

    专家建议修建秀山吉首铁路打造黄金旅游环线

    时代信报讯（记者 刘茂颖 实习记者 蔡蓉） 从秀山到吉首，修建一条29公里长的铁路，将串连起仙女山、乌江画廊、凤凰古镇、张家界，包括长江三峡在内的璀璨明珠。这是重庆市社科院为渝东南旅游描摹出的一幅美妙蓝图。

    构建黄金旅游环线

    自从渝怀铁路通车以来，便利的交通为沿线景点带来了更多的游客，如武隆的仙女山、酉阳的桃花源、秀山保安渔洞等。而作为重庆的东南门户，坐拥地利，秀山更是成为了旅游中转的集散地。

    渝东南地区的旅游线路以渝怀铁路为主轴线，可西连金佛山、大足石刻；北通长江三峡和湖北神龙架；南联梵净山等。而重庆游客要东到湖南境内的凤凰古城、张家界，必经秀山。

    据秀山县县长黄长武透露，旅游已成为带动秀山经济的一个支柱产业。日前，秀山和武陵山区的部分区县已签订了无障碍旅游协议，共谋构建黄金旅游环线。但是，在这条黄金旅游线中，还独独缺少了重要的一环———秀山到湖南尚不通火车，而长达300余公里的客车旅行将阻碍相当大一部分游客放弃该线。

    据悉，贵州省将新建一条由威宁至湖南吉首市的铁路，沿途将经过离凤凰古城相距不远的铜仁市。为了抓住这个机遇，秀山也谋划着要将这条铁路拉到自己的家门口，把凤凰、张家界等景点囊括到同一个方向，形成真正意义上的黄金旅游环线。

    呼吁修建吉首铁路

    “如果有一条从秀山到湖南吉首的铁路，重庆境内只需修建29公里，将缩短旅程303公里。”黄长武说，对于修建铁路所需要的7亿元资金，目前秀山县已自筹了3亿元。今后，火车从重庆出发经秀山到吉首，再换乘汽车到宜昌，然后坐轮船观赏三峡风光逆流而上回到重庆。至此，将形成一个水陆空联动的深度旅游线路。

    “如果没有秀吉铁路，黄金旅游环线就好比一个无底的漏斗，会造成游客的流失。”黄长武说，除了缩短旅程，秀吉铁路更重要的意义在于给这个黄金旅游环线添上了完美的一笔。铁路建成后，在地图上呈现出一个类似于广口杯的轮廓。在黄长武的眼里，秀吉铁路就好比这个瓶底，可以积聚人气，推动整个渝东南地区的旅游经济发展。

    市****发展研究中心综合处处长、研究会课题组负责人王胜博士认为，这个环线游最重要的意义在于可以带动游客对于三峡游的积极性，破解多年来三峡游多年来一直不温不火的困局。