关于CKG－HEL芬航AY的普及！

bugsharing · 发表于 2011-7-5 15:46

登陆享受更多浏览权限哟~

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？入驻经典

x

很多人担心这条航线的客源，这里我发表一下我的看法顺便普及给论坛里面一些人！这条航线意义不仅仅是重庆－赫尔辛基！

首先芬航是欧洲几个大的hub类航空公司之一！其本身网络就很强大，又是one world 成员！基地HEL正好不绕路，在远东到欧洲主要城市的主航道上，十分有利中转！回到CKG来看，目前几乎所有的欧洲航线对于中西部的旅客来讲都是倒起飞，先飞到北京，上海或香港广州再往回头飞！而重庆可作为国内的一个中转集散点能大大节约旅行时间！本人非常看好这条航线！只要做好宣传，客源可以覆盖整个中西部！其次大家还忽略了一点，完全可以利用芬航航线吸引国内中西部目的地为加勒比，南美一代的旅客！（欧洲中转比美国有优势，美国转机签证复杂）所以我相信只要做好宣传，这条航线将吸引到目的地不仅仅是整个欧洲的中西部客源！
最后很欣慰的是重庆****终于醒悟了，以前在TH时代开通的德国航线找些德国3流几乎没有什么欧洲中转航线的航空飞，****再补贴还是无济于事！很简单一条重要的国际航线建立必须考虑到中转客源，而经济相对欠发达的中西部地区恰恰更应该考虑到！完全依靠本地客源及直线目的地客源是绝对不可能经营起来的！这次和芬航AY签署协议属实是一大突破！争取下一步BA伦敦，LH法兰克福！祝福重庆，祝福CKG！

bugsharing · 发表于 2011-7-5 15:52

最后想说一点，重庆开通国际航线，最好还是多和外国大型航空公司合作，他们拥有当地巨大的航线网络覆盖！反而一开始和南航，海航等搞国际航线我认为风险很大！这种单一目的地的航线在目前刚刚起步的重庆还是很有客源风险的，尤其是淡季！

dsadsa · 发表于 2011-7-5 15:59

说得好，顶

起帆了 · 发表于 2011-7-5 16:13

我觉得芬航开航非常好  但是觉得开航一周四班还是压力很大
当然飞赫尔辛基绝对不可能是大部分重庆人的终点  而大部分是转机客  而芬兰绝对是中转欧洲的很棒的hub
我觉得重庆要很抓云贵川以及中部的中转客  重庆的航线覆盖还是很全面了特别是欧洲留学生的往返一定要做好
其次  我觉得要好好宣传这是欧洲去往中国西部旅游最好的中转点  我们几乎涵盖了西部所有的高原航点

起帆了 · 发表于 2011-7-5 16:18

总得来说赫尔辛基还是欧洲中型枢纽重庆还是要拿下CDG LHR FRA的三大之一才能更有话语权 CDG可能性不大了毕竟法荷航有ctu 还是争取FRA LHR 汉莎还是要用货运利诱拿下客货运

montagne0104 · 发表于 2011-7-5 16:36

航空公司最赚钱得部分还是货运和两舱，芬航应该也看到重庆货运的潜力了。而两舱也是跟经济的发展紧密相关的，加油CKG!

我是Romeo · 发表于 2011-7-5 16:41

AY可以中转到整个欧洲，但是南美和加勒比就算了，AY飞都没有飞，怎么中转嘛？还是主要做好欧洲中转吧

bugsharing · 发表于 2011-7-5 16:42

总得来说赫尔辛基还是欧洲中型枢纽重庆还是要拿下CDG LHR FRA的三大之一才能更有话语权 CDG可能性不大 ...
起帆了发表于 5-7-2011 08:18

LH是星空联盟的老大和发起者之一和隔壁的CA一个鼻孔出气的，估计困难不小！下一步我们应该利用重庆的英领优势搞个BA（英航）或者VS（维珍）来！前者是one world的老大之一，后者没有任何联盟目前在国内就只开通了HKG和PVG！

bugsharing · 发表于 2011-7-5 16:44

AY可以中转到整个欧洲，但是南美和加勒比就算了，AY飞都没有飞，怎么中转嘛？还是主要做好欧洲中转吧
我是Romeo 发表于 5-7-2011 08:41

可以依靠 one world 盟友的代码共享！

我是Romeo · 发表于 2011-7-5 16:50

可以依靠 one world 盟友的代码共享！
bugsharing 发表于 2011-7-5 16:44

汗，关键是HEL也没有飞南美的什么航班吧，一个中转行程以一次转机次数为最佳。

[机场航空] 关于CKG－HEL芬航AY的普及！

登陆享受更多浏览权限哟~

评分