四年再投3000亿 2012年主城坐火车像坐公交车

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　　记者昨日从市新闻办获悉，按照主城“一环三线”、市郊“二环六射”的城市铁路线网规划，我市铁路运行总里程将达到1380公里，涵盖主城及市郊26个区县。届时，主城市民乘火车就像坐公交车一样平常。
　　10条干线铁路创造“铁路公交”
　　据了解，随着重庆铁路网中渝蓉、渝黔、襄渝、遂渝、渝怀、渝利、兰渝、渝万城际、渝蓉城际、渝昆10条干线铁路的引入，除渝蓉线外，其余线路均为双线大运量通道，运量较为富裕。
　　据介绍，“一环三线”运行长度180公里，总车站数49个。“一环”是指利用重庆枢纽内渝蓉线、渝黔线、襄渝线等，构成重庆－沙坪坝－三客站－小南海－大渡口－菜园坝环线，运行长度67公里，车站数27个。
　　“三线”分别是：“一号线”指以既有西铜线、襄渝线为依托，北起北碚、南至铜罐驿站，运行长度60公里，车站数10个；“二号线”指利用渝蓉城际铁路的一段，西起大学城，经沙坪坝，东至菜园坝，运行长度26公里，车站数6个；“三号线”指利用渝黔线、兰渝线，北起龙头寺，经井口到三客站，运行长度27公里，车站数6个。
　　市郊“二环六射”1200公里246个车站
　　市郊“二环六射”城市铁路，线路运行长度1200公里，总车站数246个。
　　“二环”包括：一是利用渝怀线、南涪线、万南线、三万线、渝黔线开行重庆主城－长寿－涪陵－南川－万盛－綦江－重庆主城的环线，运行长度334.5公里，车站数50个；二是开行重庆主城－合川－铜梁－大足－双桥－永川－江津－重庆主城环线，运行长度280公里，车站数55个。
　　“六射”包括：利用渝蓉城际线开行重庆主城－永川－荣昌线路,运行长度84公里，车站数29个；利用遂渝线、兰渝线开行重庆主城－合川线路,运行长度55.5公里，车站数11个；渝万城际线路,运行长度240公里，车站数38个；利用渝利线、渝怀线开行重庆主城－长寿－涪陵线路,运行长度90.3公里，车站数9个；利用渝黔线开行重庆主城－綦江线路，运行长度69.5公里，车站数27个；利用既有渝蓉线开行重庆主城－江津线路，运行长度66公里，车站数27个。
　　五年内新建179.6公里铁路
　　到2013年，我市将新建179.6公里铁路，其中，主城区建成33.3公里，平均两公里设一个车站。
　　据了解，到2012年，主城区将建成投运环线一期（菜园坝－大渡口－小南海段），市郊将建成投运主城－长寿－涪陵铁路线。到2013年，市郊将建成投运主城－合川铁路线、小南海－江津铁路线。
　　打造畅通重庆未来四年再投3000亿
　　8小时周边，4小时重庆，半小时主城——为打造三大畅通交通体系，从今年到2012年，我市将投入3000亿元巨资。
　　市******介绍，为实现重庆与西安、成都、长沙、武汉、贵阳、兰州六大周边省会城市的8小时车程，及8小时内抵达周边三大出海口，我市将投入1000亿元打造重庆与周边省市的铁路线、航运线及航空线。
　　2012年之前，我市民航吞吐旅客能力将翻一番，突破2500万人次，形成“一大（江北机场）三小（巫山机场、万州机场、黔江机场）”的空运格局。水运航道总里程届时将达4500公里，成为无可争议的长江上游航运中心。
　　构建连接市内40个区县的公路网，我市也将投入1000亿元，将新建外环、万（万州）云（云阳）、水（水口）武（武隆）、彭（彭水）武（武隆）、彭（彭水）黔（黔江）、石（石柱）忠（忠县）6条高速公路。到2012年，我市高速公路通车里程将翻一番，达2100公里，除城口外的所有区县都要通高速公路。