什么都没有江津将彻底边缘化[江津在线评论]

个性飞扬

什么都没有江津将彻底边缘化[评论]
不吐不快.
江津人民最盼望的,渝昆高铁,轻轨,三环路从白沙过长江大桥,迎宾大桥,中渡街大桥...都将成为了泡影了么?如果就此什么都争取不到,未来的江津将彻底被边缘化,无从再谈起什么区域性中心(大)城市.这绝不是危言耸听.
一个地方的发展,不只是一,二,三产业.如果没有便利快捷地交通网络及出行措施,那么这个城市将是灾难性的.江津的第一产业,农副产品和产值,由于地域广阔,水域水利,土地肥沃,物产丰富,历来是江八县第一,以前在四川也是甚极一时,不容置疑;近年来,江津打造千亿工业强区战略,已取得实质性进展,初步建立起了五大百亿产业群,再加上以前老工业强区的基础,千亿不难实现.但以上两者如果没有强大的物流设施,及方便快捷地交通线路,都对其发展是灾难性的.江津第三产业势头也发展良好,正稳步推进中.商贸,餐饮,酒店,服务行业,如果没有外来人口做支撑,也将难以为继,持续增长,这也将依赖完善的交通网络和快捷地出行方式,旅游业更是需要强力地运力支持,试想,你那里进出一点都不方便,来回几个小时,谁来消费?即使来了一次都不想再来二次.
江津的轻轨现在修建遥遥无期(要主城修完了,才修到江津);本来九江大道通车后,触手可及地通主城公交车的开行,却因种种原因成为奢望;白沙人民盼望了几年的长江大桥,由于可能因三环路的变动而过永川长江大桥,这将对江津吴滩(聂帅故乡).石门,白沙,石蟆等南北两岸的民众发展停滞不前,影响深远!江津真的会失去这些么?那么江津将彻底的边缘化,沦落成一个最普通的小城,江津将什么都不是.
如果新渝蓉城际铁路走南线,出璧山青杠至永川;那么渝昆高铁假使也经过永川,经双福至永川,这两条线几乎雷同.没有价值,浪费资源,浪费土地,浪费表情...二环线只是一条环线公路,有其促限性,,而渝泸(江合)高速,对江津的发展有意想不到的作用,首先过境车辆增多,一改过去江津偏居一偶的形象,成为城市间的重要支撑,成为重要的交通接点.它是一条射线,直接可连通上游的泸州.宜宾等城市,另一端可直接从重庆到昆明,形成了一条新的出海大通道,由昆明出东南亚.渝昆高铁的使命也莫不过于此!!!而江津无疑会在这两条线中扮演极其重要的角色!
市****应该充分考虑广大江津人民的利益和意愿,既然要把江津打造成为区域性中心城市,没有一条高铁过境太说不过去了吧?!如果以后永川有新渝蓉城际,渝昆高铁,再加一条老渝蓉铁路;合川有渝遂,兰渝两条高铁;万州有达万,渝万城际;涪陵有渝怀,渝利两条铁路;江津有什么?一条用老掉牙的渝蓉铁路改的城市铁路?而且火车站还在一江之隔的德感!而且渝昆经江合到泸州,可以把长江沿线的工业优势发挥到极至,江津的五个百亿工业产群,合江的川天化,及泸天化这些超大型企业将进一步盘活!
如果江津真的没有以上这些交通优势,江津发展成为百万人口大城市将成为笑谈!举例:大学城一片荒地几年时间就发展到比几江大几倍;一江两岸大城市,现在看来任重而道远!区委区****在大力发展工业的同时,应该努力与市里协调,支持江津的交通大发展,这才是王道!
昨天看白岩松侃[新闻1+1],说的是北京市民为争地铁车站的事,地铁十四号线有两个小区都在联合签名争取此站修到自己的家门口,这不是什么丢脸的事.这关系到自己的切身利益!因为北京曾经有过成功的先例,几年前,修5号地铁的时候,经过的一个地方(北京小地方的地名都很土,记不起叫什么名字了)没在此设站,于是他们发动群众,给市里,地铁公司发动攻势,不外乎几个方式,一打电话,二写信,三寄邮件,四发动万人签名运动...结果,地铁果真在那儿设了一站!我们江津人民是不是也应该学习一下呢?

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