塔塔面世 重庆车企称不会为便宜而牺牲舒适

五里店

印度推出世界最便宜汽车 　

　世界上最便宜的汽车——塔塔Nano

    本周一，印度塔塔汽车公司推出的世界上最便宜的汽车——“塔塔Nano”在孟买汽车展上正式亮相，据称该车市场售价仅为十万卢比左右，约合人民币1.8万元。塔塔公司称，希望这款“人民汽车”成为印度人人都能买得起的汽车。     对此，我市一些汽摩企业纷纷表示，他们造出成本低廉的微型轿车并不是难事，但是这种汽车恐怕难以适应国内的市场需求。     “长安不大可能生产这么便宜的汽车。”长安汽车股份公司有关负责人昨天在接受记者采访时认为，中国和印度的国情不同，市场需求不同，“最便宜”的汽车在中国恐怕没有市场。     这位负责人分析说，塔塔Nano为了追求低价，车上舍弃了一切“不必要”的装备，不仅不配备空调、音响系统、助力转向、安全气囊和电动车窗，甚至连雨刷也只保留了一支，车身还大量采用塑料。“在中国消费者眼中，汽车的舒适和安全是最基本的要求，这款车根本不能满足需求。”     在印度，目前大部分人最常用的交通工具是摩托车，“最便宜”的汽车可以满足当地普通大众从摩托车过渡到汽车的需求。但是，在中国，汽车已经不光满足于驾驶。除了驾乘性能以外，中国消费者还追求舒适、环保、节油等等更多的功能。如“长安奔奔”微型轿车就在安全方面配备了双气囊、童锁、ABS＋EBD等系统。     “塔塔最便宜的汽车在中国找不到目标客户群。生产“东风小康”微车的重庆小康汽车产业集团人士认为，即使在国内的农村，消费者需要的也是能够满足生产需求的汽车，只有三轮车和微车能够满足这一需求。而塔塔这种廉价汽车，既不能满足生产功能，也不能满足消费需求。     事实上，除了汽车制造企业，我市已经有不止一家摩托车企业开始准备进军微型轿车市场了。一家不愿透露名称的摩企负责人分析说，中国的消费者需要的是性价比高，质量过关，配置齐全，安全可靠的高性能微型轿车，而不是塔塔生产的这种廉价产品。因此，该公司正在秘密研发的微型轿车，也将具备这些特点。出于竞争的需要，该车肯定具有性价比优势。不过，要达到塔塔这种“最便宜”的价格，还要配备必要的安全和环保装置，同时还能有一定利润，这基本上是不可能实现的。 记者 刘斌         资料：Nano长度为3100mm，轴距2230mm，车重仅为580公斤，搭载2汽缸、623cc、33马力的发动机，排量仅0.6L，发动机位于汽车后座。该车为四挡手动排挡，最高时速105公里，据称百公里油耗只有3.8升。