渝北两路商圈，注定辉煌，我的分析建议

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一、两路商圈的定位：

《重庆市人民****关于加快商圈建设的意见》（渝府发〔2012〕64号）：加快续建5个主城新兴商圈。在现有商业设施的基础上，加快建设和完善大渡口九宫庙、北碚缙云、渝北两路空港、巴南李家沱、江北嘴五个商圈。两路空港商圈依托毗邻空港优势，建设成为主城北部展示重庆新貌的窗口，服务与辐射两路城区、机场过往旅客和主城北部消费者。

定位清晰：服务与辐射两路城区、机场过往旅客和主城北部消费者，成为主城北部展示重庆新貌的窗口。

二、两路商圈的区位优势：

1、两江新区的地理中心。这意味着，两路城区、空港工业园区、空港保税港区、空港新城（即西区，至悦来片区）这些大片城区，90%的可能性在两路商圈购物消费。回兴片区，至少有70%的可能性在两路商圈购物消费。农业园区、汽博片区，鸳鸯、翠云片区，至少有50%的可能性在两路商圈购物消费。龙兴、石船等渝北区重点开发的地区，未来消费能力非常不错，尽管距离两路城区遥远，但是由于两路老县城的传统吸引力，至少有30%的可能性在两路商圈购物消费。

2、机场过往中高端旅客可能的消费地点。

三、两路商圈的现状：

1、安家田片区，重百渝北商场，沃尔玛，永辉，金港国际奢侈品专卖场，地下商场，水吧一条街等等。还沿双龙大道往南区转盘以及沿胜利路往渝航路，发展了一些专卖店。以中高档消费为主体。

前几年新搞了一条步行街，一直连接到机场快速路边上。由于一直没有修建到机场候机楼的下穿道，所以该步行街人气冷落，快变成商圈集中停车场了。

2、渝航路片区，新世纪超市，永辉超市，渝航商场，等等。以中低档消费为主体。

3、绿梦广场片区，新世纪超市，永辉超市，龙裕街餐饮一条街（好吃街），龙旺街KTV一条街（一支路乱吼一条街）等等。服务两路城南片区为主。

四、两路商圈与其它主城商圈的相比，必须考虑到以下特点：

1、两路城区地处机场控制区，不能修建高楼大厦，只有多层建筑。

2、机场过往客流的购物消费特性。所呆时间不长，主要采购生活用品，可能在乘机的头天食宿，等等。

3、交通便利性。轻轨的车站在机场内部和碧津站。两路短途汽车站的设置（63队，两路汽车站，双凤桥换乘中心）。

五、两路商圈建设的建议：

1、一定要将现有步行街，通过下穿道，打通到机场候机楼。中间隔着机场快速路（渝都大道）以及机场辅助路，难以达到吸引机场过往客流的作用。

这个非常关键。需要渝北区级****甚至重庆市级****与重庆机场集团友好协商，达成利益共享的合作机制。最好的方式是，招商引资万达集团等类似的开发商，与机场集团合资，共同建设下穿道与商圈。

下穿道，建议搞成：集休闲娱乐、日常用品零售为主的地下商场。主要方便过住旅客在等候时间段内的消费。布局不宜过密，宜精。

2、新建胜利路步行街，一直修到渝航路附近。这样，串起现有步行街、胜利路步行街。这条街，直接连接机场下穿道地下商场。装潢要求清新，富有现代感，主打中高档专卖店。即专卖店一条街。专卖店均临街，不要设在大楼内，以方便一目了然的逛街，有点儿类似于成都春熙路商圈、合肥商圈、天津商圈。建好后，绝对在重庆所有商圈中独树一帜，非常具有特色。

3、维持安家田现有的大型商业布局。做大做强金港国际奢侈品商场，让它成为重庆商圈中的一张特色名片。

4、双凤路、双龙大道一线，从南区转盘开始，一直到汉渝路口，修建地下交通系统，过往车辆从地下通过。地面上，将公路弄窄一点儿，两边主要修建方便停车的停车楼、停车库或者露天停车场。主体道路及其支路，商业设施，主要谋划：高中低档均有的宾馆、招待所、旅馆，各色写字楼，各色公寓，小吃一条街，大排档一条街，中高档餐饮一条街，水吧一条街，KTV一条街，川渝特产商业城，其它娱乐设施。

5、打通交通瓶颈，方便顾客盈门。

（1）机场乘客，通过下穿道，步行到达商圈。

（2）碧津轻轨站，应打通一条至商圈的最近步行道（方便顾客步行）。

（3）必须开通双凤桥换乘中心等中短途汽车站至商圈的快速直达公交线路。

6、继续丰富社区性商业设施。绿梦广场，空港广场，回兴园区转盘，空港保税区，两路西区中心，等等。