责任这一课: 长安汽车主动召回SUV CS35的启示

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    3月4日,长安汽车宣布,因其SUV车型 CS35的曲轴通风设计缺陷存在机油乳化风险,将对全部售出的1.2万辆CS35车型进行主动召回。同时,为打消消费者顾虑,还作出了延长一年或2万公里发动机相关部件质保期的承诺。

    尽管此次召回事件涉及的车辆规模较大、质量安全问题也较为严重,但消息一出,包容和理解远多于质疑,甚至还有不少表扬之声。显然,长安汽车此次“主动认错”、“有错必纠”的负责态度和担当精神赢得了口碑,更为自主品牌车企上了“生动一课”,具有很强的榜样意义。

    一直以来,不少国内车企视召回为洪水猛兽,害怕召回、拒绝召回,把召回看做“丢人的事”,一旦被爆出产品存在某种缺陷,总是想方设法地“捂盖子”、“踢皮球”,殊不知,这恰恰是最有损品牌形象的处理方式!

    事实上,国外汽车市场已经形成十分健全的召回制度,任何一个企业出现缺陷产品必须召回,还消费者一个公道。这不仅不会损害品牌形象,反而可能让车主更有安全感和认同度。因为召回并不意味着车辆品质低劣,反而体现出车企对消费者“负责到底”的责任意识。在国际市场上,奔驰、宝马等一系列豪车都时有召回,但却丝毫不影响它们的销量与地位就是例证。

    正如一位车主在微博上对长安召回表达的态度,“像汽车这样复杂的产品,零部件构造那么多,难免会存在一些不足,哪有产品没有出过问题的。我买车并不会专挑没有召回史的汽车品牌买,反而进行过召回的汽车品牌让我更放心。”

    有一个很著名的案例:上世纪80年代,青岛电冰箱厂(海尔的前身)在一次质量检查时发现76台冰箱不合格,按照当时的销售行情,这些电冰箱稍加维修便可出售,但厂长张瑞敏决定,当众将76台电冰箱全部砸毁。当时一台冰箱800多元钱,而职工每月平均工资只有40元,一台冰箱几乎等于一个工人两年的工资,很多职工在砸毁冰箱时都流下了眼泪。但这一次“砸冰箱事件”却改变了职工对质量标准和企业责任的看法,而此后的海尔也发展成为了响当当的民族品牌。

    有人说,张瑞敏“一锤子砸出了个民族品牌”,这或许有戏说成分。再观照此次长安主动召回赢得的掌声,年代虽不同,殊途也同归,更给国内众多自主品牌留下了启示和借鉴。

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