重庆奥特莱斯又远又没稳定货源 为啥"疯狂成长"？

五里店

又一家奥特莱斯即将开业。

奥特莱斯挖掘增值服务增加利润。

　　原标题：奥特莱斯“野蛮成长”之秘
　　■它在远离主城几十公里的地方设点,却让前来购物的车辆大拥堵;它几乎没有稳定的货源,却引来许多国际知名品牌“扎堆”开卖;它在百货、超市、购物中心、电商等经营模式中难度最大,却游刃有余地成活百年,并且还在“疯狂地生长”——
　　2015年春天的某个周末,如果你打算驾车带家人去奥特莱斯购物,那么,你至少有4种选择——
　　选择一:向北,去机场路边的“西部奥特莱斯”;
　　选择二:向南,到经开区东港工业园区旁的佛罗伦萨小镇奥特莱斯;
　　选择三:沿渝遂高速往璧山大学城隧道旁,到砂之船奥特莱斯;
　　选择四:沿外环高速到晋愉奥特莱斯;
　　当然,或许,你还有更多选择。
　　除了已经开门纳客的西部奥特莱斯,以及春节前将在璧山试营业的砂之船艺术商业广场,未来2年内,重庆至少还要新开两家奥特莱斯。
　　在电商不断蚕食传统商场份额的今天,奥特莱斯这种历经百年的商业形态,仿佛使了“回春之术”,不仅店面越开越多,而且大有“围城之势”,其吸引消费者的能力,让人瞠目结舌。
　　今年9月6日,西部奥特莱斯举行周年庆,蜂拥而至的人流车流一度造成北部地区的交通严重瘫痪。有市民抱怨,平时半小时的路程,开了两个半小时;前来购物又找不到停车位的消费者,索性将车停在机场路对面的汽博中心,从小道步行近半小时赶往;更有周边省市的人驱车慕名而来……
　　正如网友调侃的,每个人都想到奥特莱斯“捡粑合”。
　　然而,奥特莱斯对于整个商业生态的贡献,绝不仅仅是让消费者买到打折货品,它还引领人们走出都市的“钢筋水泥丛林”,感受“驱车到城郊购物”的别样体验。更重要的,作为服装百货产业的最终端,奥特莱斯是很多服装百货厂商现金流的重要源泉。