京昆空中大通道投用 部分过境航班走成都为重庆减流

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2013年12月13日 02:06
来源：重庆晚报
原标题：重庆进出航班更准点飞行更平稳

重庆晚报讯 从昨日零时开始，华北地区贯穿西北连接西南地区的空中大容量通道———京昆空中大通道投用。零时20分，重庆飞往石家庄的春秋航空8994航班，成为第一个使用京昆大通道的航班。民航有关人士表示，对重庆来说，今后每天将有150架次航班借这条空中大通道进出港，不但准点率将得到提升，飞行过程也会更加平稳。

民航重庆空管分局副局长孟进权介绍，航路航线是飞机在空中飞行的道路，按300米一个高度层垂直划分成不同的机道。飞机从机场起飞后，在地面导航台引导下，通过这些机道安全到达目的地。我国民航传统上以京昆线划分东西部地区，虽然京昆线不如京沪、京广等东部航路繁忙，但近年来随着西安、重庆、成都、昆明等机场航班起降架次增量，现有航路航线已接近饱和，无法承载未来更多的飞行流量，所以需要开辟新的空中通道供航班飞行。京昆空中大通道投用后，相当于为原有的京昆航线建了一条复线，即由一条航路的双向飞行，变成两条航路上的单向飞行，对旅客来说最大的好处是航班正点率有望提高。

民航重庆空管分局管制运行部主任江山介绍：“对重庆来讲，昆明飞北京的航班不再经重庆上空，而是从成都加入京昆大通道，可使重庆上空每日减少70个过境航班。”


京昆空中大通道投用还能使航班飞行更加平稳。以重庆地区为例，以往飞京昆线的航班需要在重庆上空变换几次飞行高度，就像在高速公路上变换车道一样，每一次飞机的交叉汇聚都要花费飞行员和地面交管员大量精力，如果遇到流控、雷雨等不利条件，线路调配起来就更加困难。现在空管员可以分配更多的精力让飞机排好队，监控飞机之间是否保持了足够的安全距离。经有关部门评估，此次调整后京昆通道上航班飞行安全风险理论上降低49%，管制员工作负荷降低29%，航线飞行容量增加40%，从而可有效提高航班正常性。

重庆晚报记者还了解到，投用的京昆空中大通道涉及东北、华北、西北、西南4个地区共6个省、3个直辖市的54个机场，城市对班机航线460多条，每天惠及航班1100个飞行架次，约占全国民航日飞行量的5%。

重庆晚报记者 王渝凤 通讯员 王青松