重庆市区中环快速干道的两个方案哪个更优？？

东海1

关于修建重庆市区中环快速干道的建议！

      重庆直辖以来公路建设发展迅猛，已将形成了二环十一射的高速公路网络（渝广、渝邻、渝长、沿江、渝湘、渝黔、渝泸、渝昆、渝蓉、渝遂、渝武）。随多条出入镜高速公路的建设，内环快速已经难以满足日益增长的车流量的疏导；其城市核心区必将越来越臃堵。而二环高速圈子过大，难以对主城核心区的车流的疏导发挥最大作用，还造成了各区域版块的发展不平衡。为解决这些矛盾特建议在二环与内环之间修建中环快速干道。如图：

一、          中环快速干道：起点井口----鸳鸯-----峡口----茶圆----界石----巴南龙洲湾-----跳瞪----华岩----新桥----烈士墓----井口。（可以利用部分已建成的城市道路、国道、高速等进行整合改造，形成封闭的中环快速干道（红色线条表示）。

二、          在内环江南立交沿山脉修建到花溪的快速干道接马桑溪长江大桥，形成完整的内环（黄色线条表示）。原茶园段内环已改为中环快速干道一段。

三、          从土主修建快速路到井口连接中环；渝广（在建）在鸳鸯立交接入中环；渝长修建快速路到峡口连接中环；沿江高速在南岸接中环；渝昆在青缸修建快速路到-跳瞪连接中环；渝蓉高速经大学城隧道连接中环和内环（兰色线条表示）。

以上中环建设方案尽可能的缓解了市区的交通压力，还必将增强沿线区域版块的快速发展，加速都市功能拓展区的建设。望有关部门认真研究一下，其路线可更加优化，争取早日实施。

                                        东海1

                                      2013.12.26