重庆城建本质，道路宽度全国倒数第一

黎君

说到城建，重庆人比道路的诀窍是，只跟古城比，不跟新城比。

比如跟几十年前成型的纽约香港东京比，跟几百年前建成的巴黎伦敦比，跟几千年前已经消失的撒哈拉遗迹比，跟发掘出土的三星堆遗址比，跟传说中的巴比伦插图比，跟无可考证的亚特兰蒂斯比，跟西游记里的马路比，跟水泊梁山的山路比，

总之就是不跟中国新建的城市比，哪怕是中国新建的县城，重庆也选择盲视坚决不比。

这就相当于叫花子打着电筒跟古代皇帝比灯笼，穷鬼捧着电脑跟古代财主比算盘，屌丝捂着电热毯跟古代地主比火盆，

好处是现实既然落魄，那就选择穿越和意淫，与乞丐看A片是一样的道理。

理由大概是幸福感，比如从山沟变为立交，心里满足很容易让屌丝们产生自作多情的心里暗示，感觉自己很特殊，有种直辖市或者国家中心城市的特殊，
与赖狗长毛的膨胀心里差相仿佛。

真的如此吗？其实贵阳给了答案，

贵阳地理环境比重庆差很多，山沟里也架起了很多立交，虽然城建水平处于中国的末流，但视觉冲击上同样是立交纵横，大气磅礴，

与重庆的不同在于，贵阳的立交有很多六车道，普遍比重庆更宽一些。

可见重庆城建的本质是，道路宽度全国倒数第一，

可以称为搬迁到长江边的减配版的贵阳。