渝黔铁路重庆货运线6月30日通车

沙漠小蓟

工程车来回穿梭，施工人员挥汗如雨，破碎机声、空压机声、挖掘机声此起彼伏……在渝黔铁路重庆货运线施工现场，只见一片如火如荼的建设场景。中铁八局渝黔项目部党工委****范建国自豪地说，经过17个月苦战，渝黔铁路重庆货运线6月30日就要通车啦！它的通车，将助力重庆形成“内客外货”格局，减少进主城的货车数量，从而缓解主城交通拥堵情况。
迎难而上  创造“渝黔速度”
渝黔铁路重庆至贵阳引入重庆枢纽货运线，起于沙坪坝区团结村，止于九龙坡区黄磏村，全长46.349千米。该工程要改造团结村站，关闭西永站，新建白市驿、黄磏站货场。
“项目总工期只有17个月，扣除征地拆迁和交验时间，实际施工时间也就一年左右。”范建国介绍说，该项目工期之短、任务之重，在他工作期间还是首次遇到。据了解，在征地拆迁期间，拆迁小组放弃节假日休息时间，天天都在走访市发展改革委等单位，以及每一户拆迁对象。有一次，儿子发高烧，即使从工地回家只需 20分钟，范建国也没能抽出时间回去看看。在工程架桥期间，工人们不止一次顶着瓢泼大雨继续施工，没有一人抱怨叫停。在团结村站改造时，近300名工人连夜奋战，确保了站改在一个月后如期完成……
一分耕耘，一分收获，全线各项工作在大伙儿的努力下得以如期有序推进：2013年6月，第一个桥梁完成施工。2013年10月27日，第一座隧道贯通。2014年4月11日，全线412孔T梁预制任务完成。2014年5月5日，全线架梁施工任务完成……截至目前，整个工程已完成90%工程量，轨道已基本完成，正在进行电力网接入、车站、货车装运道路等项目建设。
渝黔铁路重庆段施工期只用了1年左右时间，这被cd铁路局主要ld称赞为“创造了新的铁路建设奇迹”。待到6月30日通车之时，“渝黔速度”也将随之诞生。
承担主城车站货运功能  缓解主城交通压力
范建国介绍，渝黔铁路货运线连接成渝铁路、兰渝铁路、襄渝铁路，以后还要连接渝昆铁路，其辐射面积大，在重庆铁路网未来十年重大布局调整中，渝黔铁路货运线被列为重庆市客货分流的主要干线。
铁路通车后，将陆续取代位于重庆主城内的庙坝站、重庆东站、沙坪坝站、梨树湾站、重庆南站、重庆北站等站的货运功能，让主城内的火车站只承担客运功能。届时，渝黔铁路货运线将助力重庆形成“内客外货”格局，进而减少进主城的货车数量，缓解主城交通拥堵状态。
作为重庆客货分流主要干线，渝黔铁路货运线重庆段有三个站台：团结村站是以集装箱货运为主的综合性站，主要办理轻纺、家居建材、机电、汽车、IT等运输业务；白市驿站是以办理生活物资为主的综合性货运站，设计吞吐量为460万吨/年，预计未来15年后，吞吐量将达到640万吨/年；黄磏站是以办理金属材料、装备制造、汽摩等货运业务为主的专业性货运站，与黄磏港口形成水铁联运。
范建国说，这三个站场根据重庆实际，各自分工明确，并且还配建有分装货物的编组站。它们组合在一起就构成了重庆铁路物流的“黄金线”，将为国际集装箱班列、国际铁海联运班列，以及重庆乃至西南地区的经济发展提供强有力的运输保障。