渝长350客专5年建成后，重庆至上海杭州广州客专票价

明月山

所以我之前也说过，郑渝线若建350，对重庆而言，就是“郑渝城际”，对进京没有太大帮助
建250，则是云南、贵州等省的北上大通道折子戏 发表于 2010-1-9 19:09

支持这个观点。

折子戏

很多人反对350客专的理由就是票价高，过5年这很可能不是理由了，就像移动联通刚开始手机话费高还在 ...
山水城市 发表于 2010-1-9 19:35

我只反对长途高铁，理由是时间比飞机长，价格比飞机高，不会是人们的首选

折子戏

现代化综合交通，就是要发挥各种交通方式的特长，互为补充
所以，楼主不要一味拔高高铁的作用，还是要分清楚普铁、高铁、飞机、汽车各自的定位及其适用的环境

srg1976

偏偏喜欢你

路过！！！！！！！！！！！！！

lhbmw1979

600-1200Km首选350高铁，600Km以内首选现有动车组，超过1200Km还是飞机有优势！

明月山

LZ的主题是晒票价，一些跟帖针对票价说350太高，250可兼容普铁能为不同消费能力的旅客客运服务；另一些跟帖并不反对建350，只是说超过1200坐350不划算。后来LZ却扯到350与航空对地方经济的拉动作用，哎，越扯越远，远离主题，还叫辩论吗？纯粹诡辩了。

折子戏

LZ的主题是晒票价，一些跟帖针对票价说350太高，250可兼容普铁能为不同消费能力的旅客客运服务；另一些跟帖 ...
明月山 发表于 2010-1-10 10:18

楼主只说将来人们可以承受高铁票价，但是对于高铁与飞机的选择问题，却避而不谈

山水城市

LZ的主题是晒票价，一些跟帖针对票价说350太高，250可兼容普铁能为不同消费能力的旅客客运服务；另一些跟帖 ...
明月山 发表于 2010-1-10 10:18

呵呵，直接点，你觉得渝长350客专该不该修？不该修，该修250的铁路，那好，250跑普通列车还是跑动车？
跑普通列车速度上不去（东部地区在建的350客专网络就不要想往上面加车了，东部地区也不会为了照顾你而把350客专改成250，自己就用现在普通铁路跑吧，那还建啥渝长250？直接改造拉直渝怀不更好？），
跑动车票价又跟350客专差不多(毕竟东部是350客专线，当然要收客专价，沪昆和武广都是350客专线）。

山水城市

楼主只说将来人们可以承受高铁票价，但是对于高铁与飞机的选择问题，却避而不谈
折子戏 发表于 2010-1-10 10:21

   
我可以跟你打赌，就赌渝长客专建成2年后，重庆到广州的客流是乘飞机的多还是乘高铁的多，到时候谁输了自己主动发帖认错就行了。