据悉，厦门市在今年年初向全国人大提出建议将厦长（厦门-长沙）高铁（延伸至金门）纳入国家铁路中长期规划，并尽可能将其提前纳入国家“十三五”铁路规划。此前，厦门市与铁路总公司经规院就厦长高铁进行了深入探讨，经规院建议将厦长高铁纳入国家铁路中长期规划。近期，湖南省也已向国家******报告了厦长高铁想法，国家******认为很好。厦长高铁（设计时速350km/h）途经厦门、漳平、永安、吉安、萍乡、株洲、长沙等重要城市，全长约700公里，与京广、京九和沪昆等国家骨干快速铁路连接，有效串联海西城市群、“长株潭”城市群、武汉都市区以及西南区域。厦长高铁可以和5月8日国家提出的欧亚、中亚高铁串起来，东为海上丝绸之路起点，西连中欧丝绸之路。
目前，重庆市规划有至长沙的快速铁路，由渝黔城际铁路（重庆—黔江）、黔张常铁路（黔江—常德）、长益常城际铁路（常德—长沙）三段组成，其中黔张常铁路已完成可研评估，国家******正审批可研，力争年底动工。线路全长341公里，设计时速200公里，总投资375亿元，工期为5年半。通过规划的厦长高铁、渝长高铁，并通过即将开通的成渝客运专线，可以对接形成东南沿海与西南内陆的大通道。
综上，建议：
一是建议暂缓黔张常铁路开工建设，积极申请将重庆至长沙铁路全线建设标准提高到时速350公里、无砟的客运专线。以免重蹈江西省希望将新建昌吉赣高铁从时速250提高到350公里，但却又无法与已经建成投入使用的时速250公里、有砟的昌九城际铁路对接的覆辙。
二是建议渝长厦高铁沿线城市积极努力，借助今年国内加快铁路建设、中国铁路总公司再度调整今年的铁路投资总额到8000亿元以上的大好时机，通力合作，争取国家将渝长厦高铁（延伸至金门）纳入国家铁路中长期规划，并尽可能将其提前纳入国家“十三五”铁路规划。
（建议人：刘李孝，手机13911820200，邮箱
92412@sina.com）
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发表于 2014-6-17 15:58
