西渝高铁走线选择

西化

“万州-开县-城口”一线因为自身地质条件恶劣，自古不通人烟。现在，居然强行要建高铁，劳民伤财，太让人意外。只能说，这条路背后猫腻太多。


陕南通往川渝地区的交通，自古只有2条：

1）安康--万源--达州---重庆（或成都）

2）安康--镇坪--巫溪---奉节（转长江）

西化

《川渝地区交通地图》

西化

西化 发表于 2017-1-29 22:31
“万州-开县-城口”一线因为自身地质条件恶劣，自古不通人烟。现在，居然强行要建 ...

无论是之前“包海高铁”的选线，还是现在“西渝高铁”的选线，各种比选方案中，“万州-开县-城口”线路实际是地质条件最差、工程造价最高、线路性价比最低，是最不可能选择的线路。

稍微正常一点的人都应该不会弱智到，放着两侧的既有通道不走，非要一根筋，从中间正面穿越大巴山，“万州-开县-城口”一路钻山打洞，坑害国家，劳民伤财。

建议己委巡视组介入，彻查西渝高铁的选线中，有关单位和人员是否存在政策腐败交易，是否存在滥用职权、假公济私，故意选择“万州-开县-城口”线路，坑害国家利益、坑害重庆利益。

险峰

这条渝涪万西高铁是不能够变的　，今后可以共同推动重庆－广安－达州－安康这条线，如果讲ｇｄｐ，讲沿线服务人口和沿线辐射人口，可以肯定的说，不能够和渝涪万西高铁相比．希望不要再忽悠了．陕西人民也希望一条更近长江的通道，融入长江经济带建设．更加重点是这条线，今后连接黔江，可以把渝东南北连接起来，推动渝东南北经济大发展．形成另外一条出海通道．这条南北干线建成之日，就是渝东南北与主城共同发展之时，完全改变渝东南北国家级贫困县贫穷落后的面貌．

参考消息

西化 发表于 2017-1-22 15:51
这个万州婆娘真不要B脸！！居然还在颠倒黑白 的乱放屁！！！

你的“西万渝”沿江全部走长江南岸，与渝 ...

打蔫你这个鬼娃娃

参考消息

CCZFX

实际上，自“西渝高铁”变成国家“包海高铁”大动脉的一段之后，就已经不再是哪个地方zf说了就能算数的了。

在国家正式规划层面，迄今为止，“西渝高铁”理论上至少一直还是：
1）原8省市联合提出的“走重庆巫溪奉节--湖北恩施--湖南张家界的安张铁路通道”的东线备选方案。
2）国家135规划确定走“达州到重庆”的西线方案。

至于，现在争论激烈的所谓“走万州”方案，其实，一直都只是前任重庆孙黄正府时期，重庆某些地方区县，依仗权势，绑架重庆单方面在“争”，纯属一厢情愿。至少到目前，都还从没有纳入过国家的任何正式规划范围。

这次抢夺西渝高铁事件，与前几年重庆官场个别官僚的作风有关系，同时，也说明，重庆的交通规划不能任由一些重庆区县势力长期独霸，这些区县假公济私，侵蚀重庆整体利益。

CCZFX

从重庆来说，渝东北的巫溪县，是重庆直辖20年来，至今唯一没有主动给规划1条铁路的县。目前，巫溪唯一的一条“安张铁路”“普铁”规划，还是托隔壁湖北人的福，原来一直由湖北铁4院规划和管辖。

但“安张普铁”规划多年，甚至早就是国家115的战略规划。依然还是长期被万州等区县打压、阻扰，甚至动歪脑筋抢夺，导致“安张铁路”至今烂尾，迟迟不能开工。

这次国家修建“包海高铁”，最初原本就是准备升级“安张铁路”为“包海高铁”一段，以打通大巴山片区与武陵山片区的联络，盘活这一大片生态资源。连“安张铁路通道”的管辖权，都已经重新调整，划归陕西铁1院统一规划和管辖了。。

http://www.sndrc.gov.cn/newstyle/pub_newsshow.asp?id=1012090&chid=100091


“包海高铁”筹备之初，原本是走“陕西安康--重庆巫溪--奉节白帝城渡长江--湖北恩施--湖南张家界”，即“安张铁路”通道，2014年12月30日，在西安召开的西部高速铁路通道（包头—西安—海口，即包海高铁）项目前期座谈会；以及2015年两会，正式申报包海高铁项目前后，“包海高铁”沿线各省密集的协调会，与会单位只有“陕西会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)共7省区，及西安铁一院”，根本无川渝！！也就是说，当时，除了陕西铁路管辖下的“安张铁路”沿线地方之外，无论重庆还是四川，甚至连参加的资格都还没有！跟万州更是没有一毛钱的关系！

CCZFX

其实，从2017年2月《******关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》这个最新交通规划文件的《附图4高速公路规划》中，也可以反映出国家对“西渝高铁”走向的倾向。



文件显示，在国家层面，三峡地区别说“城口-开县”这种劳民伤财的高速公路，就连“万州--开县--达州，万州--利川，万州--忠县”这些高速公路项目，原本都还是“远期规划”，反而只有“奉节--巫溪--镇坪”高速公路（即安张铁路通道）属于国家早就已经正式批复的项目。

而现实却是，国家正式批复的工程项目，这几年一直被重庆一些地头蛇官僚故意搁置，反而没有国家批文的项目，在强行上马，有的甚至已经竣工了。重庆一些人故意与国家对着干，也真是奇葩。

当年，国家大动脉G42高速公路修到万州之后就断头，重庆不是继续去修“万州--云阳--奉节--巫山--宜昌”公路，反而转身去修“万州--开县”断头高速公路，就被人骂过以权谋私。。。过去几年，重庆前任地方正府中，少数人恶意对抗国家规划，肆意篡改、搬弯国家规划的铁路、公路，与周边各省全部交恶，可谓匪气十足。

CCZFX

少数不要脸的万州佬、开县佬、城口佬，一天到晚上窜下跳抢劫铁路，还口口声声自称“代表”渝东北。。。难道“渝东北”就只有你万州、开县、城口？？你自己抢铁路，就算了，别自作多情拉上其他区县！实际上，你塔玛谁也代表不了，渝东北其他区县也并不支持你乱抢“包海高铁”。不支持你们这些余 毒区县继续与国家对抗！

如果这些强盗真是真心为渝东北，一开始，也就不会丧心病狂抢夺搬弯“渝东北”的巫溪、奉节、巫山的“包海高铁”了。说白了，你们这些强盗，无非只是在为你自家区县抢铁路而已。

同样地处渝东北的巫溪县，人口是城口县的好几倍。如果这次被城口抢走包海高铁，“人为强迫”巫溪成为交通死角，巫溪几十万人今后将永远不会再有高铁的机会了。。。也就是说，这次万州、开县、城口抢劫“包海高铁”事件的真正悲剧者，是同样地处“渝东北”的巫溪、奉节、巫山几个“老库区”县！！！

都这样了，抢劫铁路的强盗区县还居然恬不知耻，一口一个自称代表“渝东北”，企图浑水摸鱼，，滚你玛卖B，你到底代表的是哪个“渝东北”？？！！

无论从哪个角度说，这次万州、开县、城口等少数几个余毒区县以权谋私，野蛮抢劫“包海高铁”，真正的悲剧者，实际是同样地处“渝东北”的巫溪、奉节、巫山几个“老库区”县！！！

但是，又有谁关心过巫溪、奉节、巫山这些“老库区”呢？有谁，是真正在关心“渝东北交通”的均衡发展呢？这些上窜下跳，自称代表“渝东北”，抢劫“包海高铁”的傻逼，一天到晚心里盘算的，无非只是为自家区县抢劫铁路而已！