关于西渝铁路建设，写给重庆市交委的信

kevin765

市交委负责铁路建设的老师你们好：
最近在新闻上看到规划了重庆-巴中-汉中的铁路，目的是连接重庆-西安，个人认为此规划虽可以利用兰城铁路并线到西安，资金投入可能稍微较小，但从重庆城市发展，特别是渝东北生态涵养发展区的发展来说，是及其不利的，从现有的地图上来看，四川巴中目前还没有任何一条铁路，如果重庆修建重庆-巴中-汉中的铁路连接陕西西安，看似境内铁路铺轨建设量较小，资金投入较少，但建成后无疑是给他人作嫁衣；从地形建设来看，该条铁路无疑走向大致为重庆-合川-广安-巴中，对于四川下辖市区的带动不言而喻，那么对于重庆的区县经济和交通带动呢？据我所知，我市已经规划了重庆-合川区的都市快轨项目，无论建成前和建成后，合川人民通过铁路出行上行北方还是下行华南，在都市核心区的高度快速交通化背景下，直接前往重庆市区乘坐铁路都是没有太大出行不便之处，反观重庆市渝东北地区，出行的困难可想而知。
长江经济带是一条带动全国经济再次大发展的重要引擎，我作为一个主城区市民，当然希望看到主城区辐射带动力越来越强，但同时我也是一个重庆人，希望重庆市能够均衡发展，适时考虑渝东北和渝东南地区的交通发展；对此，我浅显的通过地图规划了一条重庆-长寿区-垫江县（现无任何铁路）-梁平县（现无任何铁路）-万州区（实际上这就是正在建设当中的渝万高铁线路），从万州开始，借道渝万高铁北上接开县（无任何铁路）-城口县（国家级贫困县，最贫困县当中，重庆市人民认同感最强的地区）-陕西省岚皋县-安康市-西安市。
此条线路从区域行政单位来讲，非常简单的仅仅涉及了重庆市、陕西省和铁总，商讨空间巨大，无论是对重庆市渝东北地区的发展，还是对陕西省陕南地区经济带动，以及西北地区行程至西南、华南，都有更加优质的选择，再者，一举打通了渝东北地区所有区县通地铁的壮举，同时给贫困区县的人民带来了希望，看到了重庆市zf对于他们生活区域、经济发展的重视的实际举措，同时也提升了万州区第二大区域中心的实力，形成了一个初步的重庆市第二大铁路枢纽的功能，以上各种利好，希望重庆市交委的同志能够思量再三，责成成铁重庆处早日将规划提上日程，造福渝东北。