2015年的重庆与中国：两会、两带、两向与两江

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2015年的重庆与中国：两会、两带、两向与两江

来源：华龙网  2015-01-21 10:26:11  编辑：李园园  作者：两江书生
　　作者：两江书生

　　地方两会常常是观察中国地方****经济的重要时间。从上周开始，进入两会时间的重庆开始释放大量的政经消息。梳理这些脉动，我们能够清晰的看到在中国经济新常态下，地方经济与地缘经济的交互，地方改革与全国改革的共性与个性。

　　在2015年的中国棋局下，重庆的战略枢纽地位更趋重要，作为跨国企业布局中国的重要投资目的地的地位也日益巩固。重庆五大功能区布局，以逆周期的区域调控，巩固新常态下的区域可持续增长，不啻为一种好的战略安排。

　　今年两会，重庆市zf工作报告把经济增长目标锁定在增长10%左右，虽然都在淡化GDP，但对处于中西部枢纽区域的重庆来说，这样的增速还是需要的，与一些省市的增长目标比起来，重庆的数字还是相当给力。(新闻链接)

　　已经召开了地方经济工作会议的省市，面对新常态，大多主动下调了2015年的经济增长目标。浙江省2015年GDP增长目标是7.5%，比2014年的目标下降了0.5个百分点；湖南省提出的2015年经济增长目标为8.5%，低于2014年10%；河北省则选择将2015年GDP预期目标由去年的8%下调至7%。甘肃省和宁夏自治区更是将2015年GDP增长目标确定为8%，均低于2014年的11%和10%的目标。这意味着重庆市zf在新常态下，对经济增长的预期还是相当乐观的。

　　从s、黄奇帆在重庆两会中使用的高频词汇来看，新常态、“一带一路”与长江经济带、东西双向开放、内陆国际物流枢纽、结构调整、深化改革开放、两江新区、内陆开放、加工贸易、服务贸易、民生、风险防范，正好上对国家宏观政策、战略趋势，下对重庆发展的实际情况。

　　其实，透过这些，重庆与中国、重庆与世界的维度正在发生着显著而深刻的战略性的变化。新常态，不仅意味着中国新一轮发展面临的深度调整，其实对内陆地区而言，更是有着重大而显著的新机遇。意味着zf投资减弱、出口依赖下降、内需市场扩大已成必然，这将改变沿海带动内陆发展的单一格局。国家“两带一路”战略的确立就是经济新常态的充分体现。

　　新常态下的重庆与两带、两向与两江，由此在全球地缘经济****的大调整大转型中，得以获得地缘区位之利和东西双向乃至全方位的开放之局，重庆的内陆开放也将获得战略性的提升。

　　两带与东西两向开放：丝绸之路经济带、长江经济带，这两带串联的欧亚大陆，其实就是欧亚地缘****的核心板块。无论是“一带一路”战略，还是长江经济带建设与东西双向开放，重庆无疑是这两大战略的地缘****经济的交汇处和枢纽，也是向东开放和向西开放的结合部。在这个两带中，中国内陆作为联通亚欧大陆、辐射中亚、欧洲市场的战略腹地和经济走廊，其战略地位更加凸显。此次重庆市zf报告锁定“内陆国际物流枢纽”，可谓真正切中了在地缘经济中的枢纽优势。

　　两带与两江。重庆在两江新区20公里的半径内，果园港、寸滩港、空港、信息港、铁路港五港交汇，密集布局，一跃成为中国内陆地区的国际物流枢纽，其通过“一带一路”和长江经济带的内引外联，也解决了国际物流通道问题。重庆与世界的地缘经济关系由此比较清晰的展现在我们面前。这无疑是重庆作为“国家中心城市”之外，十分重要的一个自身城市地位——内陆国际物流枢纽。在zf工作报告里首次如此明确的提出，显示重庆在国家“两带一路”战略中的精准卡位。重庆提出五大功能区战略，对投资强度、生态维度、产业布局等都有详细的一体化安排，从投资的角度而言，这也意味着两江新区等板块的投资强度和产出强度都大大的增强了，这对投资者是个好消息。

　　对仍陷债务中的欧洲来说，中国内陆尤其是重庆对欧洲高端制造技术的渴望，以及重庆的电子信息产品，双方的互动互补无疑会更加频繁，也有实质性的强劲需求。这些都使得重庆市场已经成为全球市场的一部分，其融入参与的速度，从进出口的爆发式增长可见一斑。

　　可以说，内陆开放是新常态下最大的动力，内陆开放插上“两带一路”战略的翅膀，则犹如国际国内市场的一体化考量，构成了重庆等内陆地区关于经济发展的“世界观”；而作为内需市场的重庆，消费潜力也日益增长，伴随高铁的发展、信息化的发展，重庆与周边地区的市场一体化程度将进一步加深。因此，重庆与周边、全国高铁路网、高速路网的融合与参与，乃至城市内部的物流交通通道的畅通与转乘，就是一个战略性的事项，需要全力以赴布局基础设施的一体化，解决重庆产品的内外通道。

　　重庆在新常态下的新结构、新业态值得特别注意。汽车电子信息产业强劲发展，全市汽车产量达到263万辆，自主品牌汽车在全国一枝独秀，各类智能终端产量达到2亿台件的情况下，十大战略新兴产业发展迅速，这传统产业与新兴产业的比翼齐飞，支撑重庆工业产值突破2万亿元。

　　与现代制造业相比，重庆的现代服务业发展迅速，服务贸易也登堂入室，跨境电子商务、保税商品展示交易、保税贸易、大数据云计算、跨境结算等五大新型服务贸易快速崛起，服务贸易额增长25%，实现824亿美元离岸金融结算，完成1602亿元跨境人民币结算，电子商务交易额达到4500亿元。这是可喜的一件事，显示重庆作为传统制造业基地，在利用内陆开放高地的建设中，主动调整结构，在出口市场的结构中，不但注重加工贸易，也十分注重服务贸易，这就为新常态下的重庆经济可持续发展奠定多点支撑发展的一个良好的结构性基础。

　　目前，中西部正处于新一轮全球性产业转移的重要区域，四川、陕西、贵州、甘肃等西部各省市都获得较快发展。尤其是各省市积极对接一带一路与长江经济带建设，改革开放的力度都很大，且同唱内陆开放、向西开放之歌，这对充满高远理想的重庆而言，无疑既是机遇也是挑战。机遇是，西部的发展将形成一个更加广阔的内陆市场，有利于形成产生世界性的全局性的影响，成为一个庞大的内需市场；挑战是，在产业的大转移和大布局中，需要注意防止产业同构同质化的发展，突出差异化，立足核心竞争力和创新驱动。

　　今年是抗战70周年，如何把全民族对重庆的历史文化认同与内陆国际物流枢纽的新定位结合起来，与两带一路的内外市场开拓结合起来，就不是一道简单的文化题目了，这个尚需下苦功。