越来越大的长安铃木能应对国人越来越大的需求吗

山水城市

越来越大的长安铃木能应对国人越来越大的需求吗
  
2015-01-29 15:59:36  来源： 华龙网—汽车传媒
   

【摘要】 长安铃木越来越大了，从它坐落在重庆市巴南区的第二工厂“占地面积2000多亩”以及“第一期建成后整车产能将达25万台/年，到2020年三期建成后整车产能将达75万台/年。  ”的数字上，我们不难看出长安铃木的雄心壮志。
  


    1月21日，华龙网记者探访了长安铃木第二工厂，长安铃木常务副总经理蔡勇表示，长安铃木2015年将开启“跨越发展、全面加速”目标，第二工厂投产为锋驭、启悦的品质奠定了基石。（新闻链接）

    长安铃木越来越大了，从它坐落在重庆市巴南区的第二工厂“占地面积2000多亩”以及“第一期建成后整车产能将达25万台/年，到2020年三期建成后整车产能将达75万台/年。  ”的数字上，我们不难看出长安铃木的雄心壮志。

    小型SUV市场的做大成就了长安铃木的“大”梦想

    然而，现实中，长安铃木也确实因为小型SUV的火爆而在2014年的下半年起“火”了一把，从销量数据上看，长安汽车在2014年下半年增幅明显，而新推出的小型SUV锋驭在其中贡献最大。



    长安铃木2014年下半年销量统计

    显然，长安铃木也是对它的新车型充满信心，然而，这一切都建立在2014年下半年小型SUV的爆红基础上，而小型SUV这杯羹，我们不妨横向比较一下，2014年铃木锋驭4.29万辆的销售成绩基本比肩长城哈弗H2和雪佛兰创酷，虽然低于福特翼搏等车型，但考虑到上市时间问题，已经可以说相当不错了，甚至国产已久的三菱ASX也只是比它略微领先而已。

    在小型SUV这个越来越大的市场上，长安铃木实现了与“大市场”同步的“大”梦想，然而，要实现市场份额的做大，需要的远不止这些。

    紧凑型车竞争凶险 新车型海外同步定制开发要跟上

    而在长安铃木第二工厂的报道中，我们还看到了一个主角，那就是启悦。和锋驭面对的“大市场”不同的是，启悦进入的是一个竞争激烈的“小市场”——紧凑型车。从某种意义上说，小型SUV的火爆，正是厂商间这种共识的结果——既然紧凑型车不好卖，就转产小型SUV嘛，价格差不多，平台可共享，何乐而不为？

    我们无法预测启悦的销售成绩，但是从总体上看，长安铃木要实现“大梦想”，对于车型的布局，启悦只走到了第一步——全球同步引进且原汁原味，毕竟合资车企对海外车型的引进速度已经是成败的关键。

    但是横向对比其他车企，长安铃木今后需要做的，应当是结合中国市场实际情况，开发适合的车型，甚至在必要时返销海外。这方面，本田的杰德、凌派，大众的朗逸等已经探出了一条路来。

    毕竟长安铃木的海外合作方的精华所在是小车，而从国内需求的实际情况看，随着限牌城市的增加，很多用户开始选择更大的车型以“一步到位”，铃木在日本本土的K-Car车型，有被多家车企贴牌销售的经历，在中国何妨大胆内引外联，利用自身品牌、平台资源，模块化开发更大型的车辆，以适合中国市场的需求呢？

铃木欲在印度新建三家工厂 年总产量75万

• 正文
• 我来说两句(人参与)
  

2015年02月02日09:44
来源：搜狐汽车作者：环球网 沈媚婷

• 扫描到手机
• 
  

　　据印度《经济时报》1月28日消息，日本铃木集团计划在印度古吉拉特邦的Hansalpur建立三个工厂，专为为马鲁蒂铃木印度公司供应车辆。古吉拉特邦首席部长Anandiben Patel为铃木古吉拉特邦汽车制造厂奠基。

　　铃木印度三家新厂的年总产量将达75万辆。第一个工厂计划于2017年中期投产。投资约为3000万卢比，年产量25万辆。在此工厂制造的车辆将专供马鲁蒂铃木。

　　铃木表示：“铃木集团在古吉拉特邦设立新工厂是一个新时代的开始。在印度zl莫迪提倡的印度制造政策下，我们将在古吉拉特邦建立最先进的工厂，专注于高生产率。” 工厂占地面积640英亩，还将配备一个集成供应园。