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http://www.ixian.cn/thread-774627-1-1.html
和一位朋友的对话,算是汽车业内人士,他是长安汽车的员工,下面是他介绍的:
四川省zf于2015年1月1日禁止30米以上的大货车上高速路
重庆所制造出来的车往北方发的全部走水路运到武汉
几十个滚装船根本忙不过来。全部走水路到武汉再上大板车发运
加上还要在三峡大坝翻坝,时间太慢太慢
重庆汽车行业及物流业受到影响
四川的汽车企业较少,
他们用25米。的大板车。费用提高了成本提高了,但是四川省有补贴。铁路运价太贵而且很多地方无法运到,重庆的铁路本身就是弱项
原来一板车最多可以运24
上层12台下层12台。
前几年有一次改革,改成上层12台下8台。,20台
这次限制了,怎么办?
以上是朋友说的,算是业内人士,可见为了自己的利益各地zf的博弈,那么陕西省该怎么做呢?是否学学这些招数?最起码在招商引资竞争中可以成为一个口实来利用吧??如果再一次招商汽车企业,我们是不是该给他们介绍点什么?
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