重庆首条有轨电车或现巴南

莽子

巴南网讯（记者  郑于蓝） 两三年后，市民来鹿角、南彭等地区，可选择搭乘有轨电车前往。记者昨日从南彭到茶园有轨电车项目规划评审会上获悉，巴南有望修建重庆首条有轨电车线路，该路段全长约18公里，目前正在规划论证阶段。
    “它不同于架设高架桥的轻轨、也不同于地下穿梭的地铁，它的轨道就铺设在地面上，建设成本只是轻轨的1/4，平均时速可达50公里，最高时速80公里，如果从鹿角到南彭，也就10分钟左右的时间。”区******相关人士介绍，有轨电车的便捷之处在于可以多设站点，建设周期较短，一般来说两年之内就可以建成。
    据悉，正在论证的有轨电车，拟沿着东城大道建设，连接鹿角、南彭，全长约18公里。建成后，可与轨道6号线茶园段接驳，远期还可以与轨道8号线、5号线接驳，这条笔直的大道可以让南泉、界石、鹿角、茶园融为一体。
    不只是有轨电车，未来我区还将建设一些跨江大桥（百居寺长江大桥、木洞长江大桥和麻柳嘴长江大桥）和隧道（龙洲湾隧道、燕尾山隧道）等，全面打通我区交通“脉络”。

    南彭到茶园有轨电车项目规划评审会提出
    理顺建设时序  加快推进项目
    巴南网讯 （记者  郑于蓝） 昨日，南彭到茶园有轨电车项目规划评审会召开。会议提出，要科学高效选定规划方案，控制建设成本，节约土地空间，做好前期论证和初步设计，落实相关责任，理顺建设时序，加快推进该项目。区委****李建春，区长陈刚，区ld杨红军、梁挺参加会议。副区长张春平主持会议。
    据悉，为满足南彭贸易物流基地、界石经济园区等片区群众出行需求，我区将沿东城大道规划建设一条从南彭到茶园的有轨电车线路，长约18公里，以实现交通出行与产业和谐发展，同时还将南泉、界石、鹿角、茶园等地融为一体。
    会上，来自中国南车股份有限公司、中辆科技有限公司、重庆恒通客车有限公司三家企业，围绕采用PPP融资模式，结合自身规划设计方案，对该项目进行了论证。同时，相关轨道专家结合轨道建设的要点，提出了意见建议。
李建春指出，有轨电车项目对龙洲湾片区，以及环樵坪经济区的发展有着至关重要的作用，各相关责任单位要抓紧项目的前期准备工作，落实责任，理顺建设时序，加快推进该项目。
    李建春强调，如今三家机构方案各异，各有所长，我们要公正公允地选定一家，着手开展项目初步设计。同时，要从设计方案科学合理、设计周期精简、费用报价合理、工程设计承诺到位等角度，决策好项目方案，进一步开始展开PPP合作机构选择。
    陈刚要求，该项目规划要定位准确，除了交通出行外，还要兼具考虑旅游观光的功能性。要本着节约土地空间、设计科学高效、成本控制合理、包含兼容性和开放型性等原则，做好初步设计，选择好一个规划建设方案。区各相关责任单位要做好协调，明确责任，推进项目建设。