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本帖最后由 林间飞雨 于 2015-4-17 13:57 编辑
一、先看看这三个车企销售简况:
1、长城哈弗:从生产皮卡起步,并在此基础上有衔接的升级为生产SUV车企,长期专注SUV研发生产,已经成为中国SUV市场产量、品种、销量、市场占有率第一的品牌,其中有两款SUV销量已经位居中国市场第一和第三。
2、通用五菱:从生产微面起步,并在此基础上有衔接的升级成为经济型MPV车企,长期专注经济型MPV研发生产,已经成为中国经济型MPV市场产量、品种、销量、市场占有率第一的品牌,其中有款车型销量不但长期稳居中国市场所有车型第一,而且还是全球单个品种产销量第一的车型,堪称世界神车。
3、北汽银翔:靠生产微面起步,却在短短时间把自己的SUV车型打入了细分车型市场的前十名,增速全行业第一。
二、分析原因,这三个车企都有共同的特点:
1、集中优势兵力打歼灭战。就是真正认清自身整体实力远逊于外国老牌车企的实情,所以集中资金、技术、人才长期专攻一类细分车型,有这样发展策略的企业岂有不胜之理。长城哈弗、北汽银翔专攻经济型SUV,通用五菱专攻经济型MPV,所以战果显赫。
2、发展农村根据地,以农村包围城市战略赢得成功。无论经济型SUV也好,还是经济型MPV也好,都是主要满足农村市场及三、四线城市需求的市场,这三个车企明白,中国自主车企的品牌效应在讲究品牌的中国一、二线城市顾客中完全没有得分点,起步阶段就在一、二线城市和国外巨头车型正面对抗完全没有胜算,而中国广大农村市场及三、四线城市则对汽车品牌没有多大的看重,他们看重的是价格合理、通过性好、多功能等特点,而长城哈弗、通用五菱、北汽银翔正是瞄准这些需求,研发生产的车型恰恰符合了他们的需要,所以,成功在所难免。有了农村、站稳农村及三、四线城市这块强大的根据地以后,长城哈弗、通用五菱、北汽银翔的车型也逐步向大城市瞄准,比如长城哈弗的H6、H8,通用五菱的宝骏730,北汽银翔的幻速S6等,可以预计,这三个车企已经步入或者基本步入良性循环的境地。
三、长安该怎么办?
1、压缩品种,集中力量主攻一两类车型。虽然作为央企,长安的实力比长城、五菱和银翔来说强很多,但和外国老牌车企相比,实力依然非常羸弱,完全不可能承受目前庞大品种线的研发、生产和营销,所以,还是必须压缩品种,集中力量专注少数几类车型的研发、生产和营销,做精做强这几个车型。具体来说,就是对长期亏损、做得不精不强的微型车、小型车、中型车暂时放弃,主攻紧凑型轿车和紧凑型SUV, 做精做强这两类车型,当然,双车型战略还是可以继续,也就是以后只保留紧凑型轿车的逸动和悦翔V7,SUV只保留与逸动对应底盘的CS75和与悦翔V7对应底盘的CS35,只有做强做精这四款车,并且这四款车能长期打入同类细分车型的前十名,那么,长安才可以资格去谋划其他类车型的研发。
2、主攻性价比。长安过去和现在最失败的车型,都是些好高骛远越级的产品,这一点,既要从中汲取深刻教训,也要从自身成功车型和学习长城哈弗、通用五菱、北汽银翔等榜样中获得经验。
附注:毛泽东的战争理论用在中国自主品牌车企发展战略上看来太适合了。
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