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标题: 重庆应对四川提出“成南达万城际铁路”的上中下三种思路 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2015-4-19 14:27
标题: 重庆应对四川提出“成南达万城际铁路”的上中下三种思路
本帖最后由山水城市于 2015-4-19 15:09 编辑

第一种思路（下策）
先完成达万二线，拖过十三五，等达万二线建成，再建成南达万城际高铁，而且重庆会要求过开县。

第二种思路（中策）
既然四川提出“成南达万城际铁路”的目的是接轨郑万高铁，挤压重庆北上东出的始发车数量，那么重庆就应该在自己境内的线路安排上尽量避免重庆和万州的始发车数量的损失。
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重庆可以提出开县-巫溪城际铁路与四川提出的“成南达万城际铁路”接轨，同时接轨安常张铁路。
这样一来，成南达万基本不会影响重庆和万州的运能。

在重庆境内就是两条平行高铁线（高铁运能翻倍），还解决了开县巫溪未能通高铁的问题，为以后巫溪-十堰-襄阳高铁做准备。
最后，京昆通道在重庆境内的高铁运能翻倍了，反而强于成都的四川境内的京昆通道运能。

第三种思路（上策）
重庆提出万怀城际铁路（万州-黔江-怀化）对接四川提出的“成南达万城际铁路”
利用四川急于建设成南达万的动力，完善重庆境内铁路网，同时解决包海高铁过境重庆问题和渝广（重庆-广州）高铁问题。

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作者: 宰相 时间: 2015-4-19 15:14
本帖最后由宰相于 2015-4-19 15:50 编辑

2，开巫城际不可能，你这是花重庆的钱，为乌龟修东出大通道，还中策？是脑残策还差不多。
3，万黔怀与成南达万挂不上勾，

重庆唯一正确的是：要想成达万，必须重铁局，
搞定铁路局才是关健所在。
才是放行成达万的条件。

作者: 山水城市 时间: 2015-4-19 15:17

宰相发表于 2015-4-19 15:14
2，开巫城际不可能，
3，万黔怀与成南达万挂不上勾，

你觉得铁路局比开巫城际可能性大？

作者: 宰相 时间: 2015-4-19 15:25

山水城市发表于 2015-4-19 15:17
你觉得铁路局比开巫城际可能性大？

不争取就没可能，
争取，铁路局的可能性肯定大于开巫城际，开巫城际也许永远都无可能。

作者: 金色阳光 时间: 2015-4-19 15:27
楼主有心了！铁路局也不是不可能，对于铁总来说可有可无，只要四川不反对，重庆再补贴也可以干成！

作者: boyl 时间: 2015-4-19 15:31
什么玩意的建议，以为修高铁是画地图？

作者: 险峰 时间: 2015-4-19 17:26
应该完善重庆范围的路网，万州-忠县-石柱-黔江。广安--垫江-忠县。沿江350高铁重庆段。

作者: Zasake023 时间: 2015-4-19 18:26
拖呗，安常线都被重庆拖了十年。重庆还怕拖达万么？
只要重庆坚持一个拖字，按照成都那种做大事惜身，见小利亡命的操行，自然就不了了之了。

作者: NewCQ2015 时间: 2015-4-19 18:45
川渝自己窝里斗吧，九头雀雀儿把你川渝的命脉捏死了的，给你留一口气还要你花钱费时地到襄阳绕100多公里，没看见山炮打下雀雀儿的半个头。

作者: feiyun 时间: 2015-4-19 19:18
再多建议也是空想，你们在论坛上说了那么多谁听得到

作者: 山水城市 时间: 2015-4-19 22:38
四川人发帖：猜猜经典直辖怎么搬弯成南达万高铁？

如果所示，

1 由于达开万城际已经规划研究过，走向为达州-宣汉-开江-开县-万州，规划开江临江镇附近设站。。
2 黄大仙已经下令西渝必须走万城康，所以，达开万开县-万州段将和西渝在开县并站。开县站设置在县城附近，取消临江站设置（可能设为货运，据说那里有开发区）

a，直辖城在开县站设计上，会选择达州至万州不换向，万州至城口不换向，达州至城口必须换向。。以防西渝变成第二条西成铁路。
b，直辖城在万州站设计上，会选择达州至巴东方向必须换向，达州至重庆方向不需要换向，毕竟西渝线嘛，哈哈。。

这样重庆就达到了四个目的

  1  有了城口-重庆城际
  2  有了达州-重庆城际
  3  阻止郑万变成郑成
  4 阻止西渝变成西成

作者: okwangqi 时间: 2015-4-19 23:55
我们不会配合四川的，除了渝昆和四川合作外，其他线路上我们实际上已经不需要四川了！我们的重点是东向和南下的高铁！远离成局，远离四川吧，不要再和他们合作了！

作者: xllggy 时间: 2015-4-20 00:57
谁说的隔壁规划了，重庆就一定得照建？

作者: 023chongqing023 时间: 2015-4-20 07:17

宰相发表于 2015-4-19 15:14
2，开巫城际不可能，你这是花重庆的钱，为乌龟修东出大通道，还中策？是脑残策还差不多。
3，万黔怀与成南 ...

对头，必须重庆铁路局

作者: 晒太阳的鲨鱼 时间: 2015-4-20 12:04
为楼主的用心分析点个赞。。。

作者: 嘻哈达人 时间: 2015-8-27 00:26

宰相发表于 2015-4-19 15:14
2，开巫城际不可能，你这是花重庆的钱，为乌龟修东出大通道，还中策？是脑残策还差不多。
3，万黔怀与成南 ...

楼主就一脑残的料，还上中下策；开巫不可能

作者: zhichilele 时间: 2015-8-27 09:34
达万复线可以建，比照目前的达万线复线化就是了，接入既有万州站。至于能不能走行动车，等等看，如果真的抛开现有的达成线另外新建了所谓成都到达州的快速铁路，等他开通运营了，再搞个既有线改造，装个信号系统，也能走动车就行了。

至于万州到利川，需要与其他省份协调，“时间未定”。

作者: 二娃子 时间: 2015-8-27 20:02
你这是花重庆的钱，为乌龟修东出大通道，还中策？是脑残策还差不多

作者: qazpl3 时间: 2015-8-28 11:02
不提不建是上策！！！

作者: SHISHIQS 时间: 2015-8-28 11:34
黄大仙？叫啥子“大仙”的都是神婆神汉骗纸，好洗具

作者: Zasake023 时间: 2015-8-28 19:07
居然还真的有人相信贵州到郑州那条线修的成？？
别的不说就两湖那种一百块都不肯给的操行，贵州？？
只不过是现在贵州现在上面有人，铁总和两湖也不好逆了他的意思，先应付到罢了。

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