二手车多元化发展显现，规范还需时日

东方肉

　　随着国内汽车销量的增长，江门二手车转让行业也有了突飞猛进的发展。数据显示，2001年国内旧车销量仅有37.01万，到了2010年已经增长至385.19万辆的销量，10年间二手车销量增长迅速。到2011年，保守估计二手车的交易量也将在440万-460万辆。销量的增长使二手车行业成为又一块诱人的大蛋糕，这也使得二手车行业有了更多的机会和挑战。

　　新的一年即将到来，买卖二手车去哪里，是二手车超市、旧车交易市场、4S店还是其他地方？几年前，当二手车销量还停留在几十万辆的时候，大家买卖二手车只有一种地方，那就是江门二手车交易市场，因为那里云集了大批的小型二手车经纪公司，到后来黄牛的出现，再后来由厂家牵头的品牌二手车开始进入大众的视野。通用、丰田、日产、福特、大众等主流汽车品牌都相继发布了自己的品牌二手车。2010年，以上汽为背景的安吉二手车的超市模式也开始进入，紧接着不久前又一家车王也进驻上海。这期间，开新换车以另外一种模式跃出水面，他更多体现的是“帮卖”的概念。短短几年间，已有四种二手车模式在上海落地开花。

　　据记者了解，中国的二手车市场潜力巨大，这也吸引了不少风投的关注。如果说以发达国家为标准，比较合理的二手车交易规模应该保持在保有量的1/5左右，今年8月份****部门统计的数据是中国汽车保有量已经超过1亿辆，那么二手车的交易规模应该在2000万辆左右。但根据数据，中国去年的二手车交易量接近400万辆，如此以目前国内二手车的交易量来看，远没有达到那个“应该值”。而这几年出现的新模式正不断冲击着二手车行业，使得二手车行业充满了挑战和机遇。

　　事实上，江门二手车市场仍有许多瓶颈有待突破，如政策瓶颈，包括税收、评估、产权登记等问题，加上准入门槛低，做二手车业务几乎没有门槛，个人也可以买了二手车再卖掉，进一步加剧了二手车交易的不规范。虽然二手车行业一直都在不遗余力的积极打造透明的消费环境，但由于受到先天不足、政策支持不足等因素限制，二手车行业仍需要一段漫长的路。