转：15款奔腾x80选车历程（内含福利）

可爱白羊座

【最满意的一点】空间不能用大来形容了，相比市面上的这些车，除了7座suv，尤其是后排空间，能和80差不多的真少找。底盘舒服，基本上同价位的能试驾的都试驾了（试驾过gs5，h6，ax7，智跑，  gs4，cx-5，3008，t600，xrv，h2）。这里面要说底盘能和奔腾x80相提并论的只有gs5，前双叉臂和后七连干，但是传奇座椅硬，包裹性不如80，总体舒适度也就不如80了。



【最不满意的一点】没有倒车雷达，2015款增加倒车后视，简配倒车雷达。其实倒车雷达也是很有必要的，倒车后视毕竟不直观，看物体变形，容易误判，倒车后视镜如果外面光线很黑的话基本看不清楚，可以说不是个夜视摄像头，屏幕白天还行，晚上乌黑一片。



【空间】乘坐空间可以用奢侈俩字形容，无论是腿部还是头部，同价位甚至连合资的也说上吧，只要是紧凑级别suv，x80绝对在前三排上号。后备箱平常够用，实在遇到东西多，后排纯平放到，巨大，昨天刚拉过一个储物室防盗门，185高，放进去关好后门没有问题，家人都说想不到这么大。x80就是外边看着不大，内在却和宽敞的一辆车。这在车友会里都这么说，毕竟奔腾x80为了车身的流线造型，后门溜背造型，显得车整体效果比较秀气。



【动力】2.0的动力肯定不能给满分了，不然1.8的怎么评价呵呵。我只想说，如果是平原，直接2.0，还省油，还保养便宜，买的时候车还少花钱，动力绝对够用，2.0动力带动1.55吨车重足够，如果说这个肉请去看看2.0排量君威，迈锐宝，c5，508等好多车，其实现在的车低排量是主打车，大排量是为特殊需求的人准备的，比如说山区，爬坡加满载，排量低了很痛苦。再比如喜欢超车的，动力随叫随到是必须的。



【操控】马六地盘，操控见长，这个车不论高速低速，都能让人放心，稳定性和舒适性一样不少，这也是这个车打动我的直接原因。60过直角弯侧倾很小，座椅很好的包裹性令驾驶者开的很从容。以前总以为suv的高度开起来肯定侧倾大，但是x80给我的实际感受颠覆了我对suv的印象，用某评测说的，这个车因为用了马六b级车地盘，所以驾驶感受非常像轿车，没有suv那种硬朗的感觉，但是舒服啊，你确定需要那些硬朗的感受吗



【油耗】我的是2.0自豪。油耗如果是高速的话我给五分，在高速上跑110左右，定速巡航超级省油，估计最多7个，而且表显示的油耗经实际测试基本相同。在市区的油耗估计要10个了，我这里还不是非常堵，红灯一两个信号就能过去那种，可能是调校原因，为了低速动力好低速油门给油多，自然市内油耗偏高。



【舒适性】舒适性suv算是比较好的了，上面我试驾过那么多，我跑的同一条路，还是烂路，这个感觉最好。噪音网上都说大，2015款真不大，噪音水平符合价位。



【外观】设计独到，外观很吸引人，基本接受的都非常喜欢。x80侧面看流畅造型吸引了我，后面看敦实，非常宽，和途观并排在一起明显显得宽，实际内部空间也是很大的。能相提并论的只有h6，但试驾后低速动力偏弱，降1或者2困难，再就是关门声好没档次，和80的关门声差远了，还有自动波也不是h6的强项，最终pass，。ax7，cs75空间也大，但内饰不如x80，外观好看，但不耐看pass。



【内饰】内饰用料不用多说了吧，很厚道，搪塑内饰很显档次，做工钣金没的说，很好，内部装配偶尔有些地方松动不紧绷绷的那种感觉。玻璃升降按钮里漏风是通病，估计这个原因不好解决。因为门板里面是一层塑料隔板，用料虽然厚道，但是密封性反而不如一层薄膜密封的好，我觉得里面我们自己加一层密封薄膜是不是能稍微解决一下密封问题。有时间试一下。

【性价比】如果你预算15w，想买suv，我建议就x80.有不同意见说出来我给你反驳呵呵。



【为什么最终选择这款车？】首先是价格了，15w左右的预算，能看的车都看了，能试驾的都试驾了，suv里我可以说x80是最均衡的。试驾过gs5，h6，ax7  gs4，cs75，智跑，cx-5，3008，t600，xrv，h2，我觉得这里面最有实力的就是传奇那两辆，但是还是感觉没有x80舒服，买车舒服不是首选吗，这个不比较分不出好坏，只有亲自试驾就知道谁好谁坏了。智跑空间压抑，后备箱奇高，后减震超级硬，好低档的感觉。3008内饰还可以，空间小，上车小心碰头，最大的缺点就是下巴太长，比轿车强不了多少，但是3008那个2.0的机头都说耗油多，但是动力反应确实快，油门一点转速上升很快，加上爱信三代变速箱（x80是二代），特点就是换挡快，跑起来给人动力很足 的感觉，有段时间一度迷恋三胖，价格现在优惠都2w多，但是最终觉得三胖相比80缺点还是很多的，车小空间小，不是suv顶多是跨界车，淘汰。h6外观内饰配置都很招人喜欢，但是试驾降挡困难，底盘走烂路那感觉真不如x80，自动档也不是强项，关门声也好没档次的感觉.既然h6没和心思，接着试试新上市的h2吧，据说更精致更漂亮，上车直接开出去跑了那段我自己定下的试驾路段，动力也没好哪去，底盘转向卡卡的响，绝对是有问题，就像转向中间套有了旷量那样，怎么能当试驾车呢反而销售说就这样，只不过试驾车折腾的厉害点，顿时好感全无.再说gs4，静音不错，但是超过八九十a柱风噪好大的，钣金做工不好，完全没有gs5速博的水准，刚上市价格虚高，双离合和菲亚特同款，担心毛病啊。我是最后淘汰gs4的，应该说x80的竞争对手是gs5速博，gs4还小一级，内饰顶配都是硬塑料，可见厂家的定位，宣传语都是十万级别最牛suv，奔腾x80目前还没10w的车子.gs4要是6at的话竞争力会好很多，手机互联是亮点，但是要是比配置的话请参考s7，再有一个就是gs4后备箱按钮，太奇葩，这是设计师设计的吗，顶多是临时加上的一个配置，按一下弹开后门，开后门没抓手，要用手去扣底部一个凹槽，这明显设计问题。gs5和速博算是一款车吧，gs5据说已经停产，一起说吧，gs5是五速变速箱，试驾跑到120，噪音太大，五速变速箱的缺点没办法，速博，七速双离合和不亲民的价格，直接就没怎么研究，再者这两个车的后边设计实在看不顺眼，侧面线条总感觉也像跨界车，没有笔直的腰线，自重也大，但是这俩车底盘是最值得称道的地方，比80只有好没有差。。cx-5强项是省油，2.5排量和2.0排量耗油量差不多，价格贵了好多，后排空间小，.最不能接受的是后排地板中间的高高的凸起，有孩子活动的话很不方便。内饰设计简陋，保养死贵小保养七八百，大保养上千元。ax7，标志机头，特点前面讲过，但是试驾后觉得匹配和3008差远啦，动力反应很慢。看图片很喜欢，看到实车后感觉要哪方面也没有，做工 内饰，钣金都不是太好，白瞎一个好样子。值得一提的是ax7内饰好多地方也是搪塑的，为什么没有营造出高档的感觉呢，尤其是那个10寸大屏幕，感觉另类，当然这个就是见仁见智的东西了。

【其他描述】马自达6 的底盘我觉得是最不容忽视的地方，目前国产车大多厂商都不愿意拿钱出来研究底盘，那么借鉴谁的底盘这个很重要，马六底盘，操控见长，高速过弯真的非常稳定，这无疑也是遇到危险情况最需要的，加上esp令我们更加有信心。

  



以上选车历程 ，历时半年，本人驾龄15年，对车还是懂一点点。以上话语全是自己的心路历程，不存在褒奖谁贬低谁的意思，最终结果就是选了x80，希望给大家一点参考。







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