经典重庆

标题: 贵京贵沪高铁票价出炉，这酸爽 [打印本页]

作者: CRH380AL 时间: 2015-6-16 16:43
标题: 贵京贵沪高铁票价出炉，这酸爽
贵阳北至北京西商务座3043.5元，一等座1568.5元，二等座963.5元。

贵阳北～上海虹桥商务座2309元，一等座1231.5元，二等座734.5元。

作者: 我爱綦城 时间: 2015-6-16 16:58
太贵了点哟

作者: wudingyu123 时间: 2015-6-16 17:59
比飞机票还贵。。。

作者: hekai1994 时间: 2015-6-16 18:38
半个月的工资没有了，回来一个月工资

作者: 为谁等等 时间: 2015-6-16 18:40

作者: 小转风 时间: 2015-6-16 18:40

hekai1994 发表于 2015-6-16 18:38
半个月的工资没有了，回来一个月工资

工资有点低啊。还是普快适合你。

作者: lc809519 时间: 2015-6-16 19:25
重庆到上海的沪汉蓉快速通道里程和贵阳到上海的沪昆高铁里程差不多，虽然重庆到上海速度更慢，要12个小时，贵阳到上海8个小时，但重庆到上海动车508，便宜太多，作为没有钱的我，还是不会在意这4个小时，更在意这多出来的200多块钱。如果重庆到上海铁路也是700多的话，8个小时的话，我真赶时间，那由于江北机场的票价本来就比较便宜，我肯定坐飞机。这种长途高速动车本来就没有优势，优势主要在1000公里以内。

作者: 重庆的天空 时间: 2015-6-16 19:58

作者: dragking 时间: 2015-6-16 20:22
爽呆了，贵州人民人均工资多少？

作者: Forceant 时间: 2015-6-16 20:26
确实有点小贵，但多了一种选择。

作者: xllggy 时间: 2015-6-16 21:10
那些坚持要求城际都要上350的不妨看看。

作者: a974660135 时间: 2015-6-16 22:01
只是全程目的地又不是只有北京上海

作者: a974660135 时间: 2015-6-16 22:02
只是全程目的地又不是只有北京上海

作者: leelel 时间: 2015-6-16 22:06
全程只是多一种选择，重要的是与周边其他站的联系，比如4小时内的城市……

作者: 雍正 时间: 2015-6-16 22:09

重庆女性论坛爽呆了，贵州人民人均工资多少？

作者: 三北地区 时间: 2015-6-16 22:32
贵阳到北京或者上海都应该以Z车为主啊。搞得这么贵，傻逼

作者: cqco 时间: 2015-6-16 23:08
有人坐吗？？？？

作者: zhichilele 时间: 2015-6-17 07:53
早就说了，这种长途动车开出来多半的乘客都是坐段段的，比如实际上感觉最方便最实惠的是像什么贵阳到怀化、贵阳到长沙、长沙到郑州这一类的乘客，时间快，经济上感觉支出也不太大，又省去了飞机来回市区和经常晚点很多的痛苦。
真要是打算从贵阳到北京上海的，第一，时间上偏长，这还不算最要命的，你要真是睡一晚上的卧铺，花个10来个钟头第二天一大早就到，也很舒服，这种长途动车都是尼玛早上多早就出发，有的地方甚至连公交车第一班坐去都有点赶不上，坐一整天，晚上多晚了才到，北京上海还好点，有点地方就是出站后再次交通不便。第二，说实话，除开热门时间段，比如春运、暑运这些，机票真心大把的比这个车便宜。

作者: canghai 时间: 2015-6-17 08:01
比飞机还贵，估计很快就会歇菜

作者: 重庆武胜人 时间: 2015-6-17 08:27
不会歇菜，坐节节车的多，应该这样！！

作者: ningyuan 时间: 2015-6-17 09:58
那些说不是坐全程的人

请问如果大部分不坐全程，那这个铁路超出长沙以外的区域，可以说就不是服务贵阳人民，那等于说仅仅是长沙以东的人享受了。

作者: 我爱綦城 时间: 2015-6-17 10:24

canghai 发表于 2015-6-17 08:01
比飞机还贵，估计很快就会歇菜

歇菜倒不至于吧，沿线2--3小时内车程的人也居多，还是很方便

万一以后高铁降级了也，不管怎么说，有总比无好

作者: saymore 时间: 2015-6-17 10:34
只有某些怕坐飞机的富人可以去消费一下了。

作者: 艾希顿滤油机 时间: 2015-6-17 11:17
这么贵，他们好意思发布么？

作者: filex 时间: 2015-6-17 11:22
高铁超过5小时就会有点难受。还不如去飞呢。

作者: exprof 时间: 2015-6-17 11:36
方便中短途的。

作者: CRH380AL 时间: 2015-6-17 11:54
发这个的目的是对长距离高铁有个全面的了解（包括易被忽视的票价问题），但是从长远发展来说，我是支持大力发展350时速的高铁。1.现有时速被高阻人为降低，后期有望恢复至350时速运行（顶棚时速360左右，均在330-340之间），这样时间成本优势会进一步放大。2.工资收入的增长速度应该会大于票价上涨的速度，而后期机票价格的折扣会越来越没优势。

作者: cqryt 时间: 2015-6-17 12:18
全国人民都坐高铁！铁总应该公布一下这两条高铁的上座率：贵广，南广。

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