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标题: 宗申集团收购全球最大水上飞机运营商或巴南飞巫溪 [打印本页]

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-6-18 00:21
标题: 宗申集团收购全球最大水上飞机运营商或巴南飞巫溪

正在水面滑翔的加拿大港湾公司水上飞机。（宗申集团供图）

　 6月16日，宗申产业集团召开新闻发布会称，旗下宗申天辰通航公司成功收购加拿大港湾航空公司49%股份，其交易各项条款已完全满足加拿大zf相关法规要求，于加拿大当地时间6月11日进入交割状态，预计本周内完成。届时宗申将成为这家全球运营规模最大的水上飞机运营公司的第一股东，并引进水上飞机开发国内外旅游市场。
　　加拿大港湾航空公司是一家已运营33年的水上飞机航空公司，业务领域包括旅游出行、商务包机、飞机维保等，年运送乘客40万人次以上，占加拿大西海岸水上飞机运营市场份额的80%。另外该公司在全球水上飞机行业中保持了最高安全标准，从未发生严重的安全事故。
　　“宗申此次收购是一项战略投资。”宗申产业集团董事长左宗申表示，宗申将保留港湾航空公司现有团队，继续经营加拿大水上飞机运营业务，同时引入多款水上飞机机型投放到国内旅游出行市场。目前宗申正在规划巴南至巫溪红池坝、苏州独墅湖至舟山普陀山、广西钦州至海南等多条国内水上飞机旅游航线，并得到当地zf和旅游部门支持。随着国家“一带一路”战略实施，宗申还计划将港湾航空公司的水上飞机运营方式带到越南、印尼等东南亚市场。
　　与水上飞机运营、制造同步进行的，还有宗申已经开展的无人机业务，包括建立无人机发动机制造平台和无人机整机制造两部分。宗申集团常务总裁李耀表示，由宗申动力开发研制的TD0无人机发动机样机已挂载试飞成功，将形成批量生产。此前宗申动力还入股了经营、研发和制造无人机的青岛宏百川金属精密制品公司，并与其合资在渝成立重庆宗申天翼航空科技公司，预计今年9月将实现无人机整机批量生产。

作者: 缘妢._兲紸顁 时间: 2015-6-18 00:21
《重庆商报》重庆或开水上飞机 1小时从巴南到巫溪

近年来，不断向通航领域发力的摩帮大佬宗申又玩起了水上飞机。昨日，左宗申召开新闻发布会，宣布宗申集团正式收购加拿大港湾航空，成为这家全球最大水上飞机运营公司的第一大股东。商报记者获悉，未来，宗申有望开通包括巴南至巫溪红池坝在内的国内、国际多条水上飞机运营线路，并实现水上飞机的国内合资生产。

收购水上飞机运营公司

“当地时间6月11日，宗申集团旗下宗申天辰通航公司收购加拿大港湾航空49%股份的交易，已进入交割状态，预计将于本周内完成交割，届时将成为这家公司的第一大股东。”昨日的发布会上，宗申集团常务总裁李耀宣布。

公开资料显示，本次收购的加拿大港湾航空是世界最大的水上飞机运营航空公司，成立于1982年，总部位于温哥华。该公司拥有员工300余人、飞机超过50架，年运送乘客总数达40万人次以上，高峰期每天航班多达150次。

“本次收购并非财务性投资，而是战略性投资。”宗申天辰通航总经理张建表示，水上飞机非常适合国内市场，而港湾航空又拥有30多年的完善运营经验，宗申欲借此次收购拓展水上飞机市场。宗申集团掌门人左宗申表示，使用水上飞机作为交通工具，投资省、效率高、见效快。

或开通巴南至巫溪航线

收购完成，宗申的水上飞机梦将如何圆？对此，左宗申表示，目前港湾航空运营航线主要布局于温哥华及周边滨海地区，收购完成后，宗申将把水上飞机引入国内，并同步拓展国际市场。

其中，一方面，宗申将支持港湾航空公司高管团队继续经营好加拿大水上飞机运营业务，伴随国家“一带一路”战略的实施，港湾航空公司成功的商业模式也可以复制到越南、印尼、马来西亚、菲律宾等东南亚临海或岛屿国家。另一方面，宗申将利用港湾航空的通航服务商业模式，为中国沿海及临水城市提供一种高效、快捷的出行方式。

“我们也正在调研开通巴南至巫溪红池坝的水上飞机线路，如今开车从主城到红池坝至少需要7个小时，有了水上飞机，市民从巴南上飞机后，1个小时就能到达。”记者获悉，初期，宗申在国内的水上飞机运营将采用塞斯纳208型飞机，该机型造价3000万元左右，可载客9人，时速高达300公里。至于价格，张建表示正在测算中，但按照加拿大的实践，每45~60分钟的单人票价在600元左右。

延伸

宗申通航产业

将实现两条腿走路

“当下的通航产业正面临一场卡位战，就看谁能先人一步。”昨日发布会现场，左宗申对记者表示，宗申未来的通航产业将聚焦水上飞机和无人机两大重点，将利用宗申在摩托车等小型动力系统33年的制造经验，实现弯道超车。

左宗申表示，在无人机业务板块，今年5月，宗申动力已与青岛宏百川金属精密制品公司签署《合资协议》，共同出资5000万元人民币，在渝成立了“重庆宗申天翼航空科技有限公司”，预计今年9月就可实现无人机整机的批量生产，包括新一代农用植保机等产品。

而在水上飞机板块，宗申将进行全产业链的打造。其中，前端借力此前入股的北京华安天诚公司，进行空域规划论证；中端引入国外水上飞机公司，在国内进行水上飞机的合资制造；后端利用本次收购，进行水上飞机运营业务与网络建设等。

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