市商委：经市zf同意,老朝天门市场将关闭部分业态(批发,仓储,物流),新市场10月试营

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城市新闻腾讯·大渝网[微博]2015-07-23 16:49

据重庆市商委消息，朝天门综合交易市场经营业态 落后，存在消防安全隐患严重、仓储配套不足、占道经营突出、道路交通拥堵、物流运输不畅等问题，市场进一步发展壮大面临巨大挑战。根据《重庆市城市总体规划（2007-2020）》、《重庆市人民zf关于加快zy商务区建设的意见》（渝府发[2013]76号），该区域已规划 纳入10平方公里zy商务区范围，经市zf同意，决定对朝天门综合交易市场进行业态调整，调整关闭批发、仓储、物流等商业业态，转向重点发展零售商业、电子商务、总部经济、文化旅游等新型业态，把朝天门市场规划建设成为涵盖品牌商贸、总部商务。休闲文化等多重功能的城市综合区域，提升城市功能和市场管理水平。

同时，按照zf引导、市场运作、政策鼓励、自愿入驻的原则，朝天门综合交易市场经营商户可自愿选择将全部业务或需要继续经营的业务入驻重庆迎龙朝天门国际商贸城等市场。市商委表示今起两个月内，重庆朝天门国际商贸城在同等条件下优先满足朝天门综合交易市场经营户租售商铺。

老朝天门业态规模将逐步缩小

位于渝中区的朝天门综合交易市场，经过多年的发展，已逐渐成为重庆商贸交易的一张“名牌”，不少商户在这里创业、发家、致富，然而，随着时间的迁徙老朝天门的交通拥堵、设施落后、安全隐患也开始制约着这里的发展。

不少商户表示，在这里经营、生活10余年，尽管感情深厚，但随着人力、仓储等各项成本增加，交通拥堵越来越严重，不仅仅客户进不来，商户自己都进不来出不去。

2011年初，市zf决定实施搬迁，并选址南岸迎龙镇。按照相关规定，新市场建成后，现有朝天门综合交易市场全部搬入，渝中区和南岸区两个药材市场也全部搬入，其他区县同类市场也可以迁入，形成一体化综合交易市场。

同时，市zf还对老朝天门市场提出了“双控、双管、一减半”的重要指示，即老朝天门市场，不新增商户、不新增商业面积、通过加强消防管理、交通管制促进业态调整，实现市场规模逐步减半。

南岸迎龙：“二环区域性大市场集聚区”辐射西南影响全国

据朝天门国际商贸城股份有限公司总经理彭文武介绍，2015年5月20日，市zf出台了《重庆市人民zf关于推进大型商品交易市场健康发展的指导意见》（以下简称意见），意见提出了重庆市大型商品交易市场空间布局规划，明确南岸迎龙作为都市功能拓展区大型商品交易市场首选，其发展定位为“承接渝中区朝天门综合交易市场群和南岸区南坪医药市场群业态调整”、“二环区域性大市场集聚区”、“全市乃至西南地区小商品、医药集散地和价格形成重心”、“辐射西南地区、影响全国”。

主城最近的综合商品交易市场

商贸城南北段分别是二环告诉迎龙出口和G50高速出口，从渝中区解放碑老朝天门市场经东水门大桥穿南山隧道，从江北区CBD经朝天门大桥穿慈母山隧道，从南岸区南坪商圈穿真武山隧道，主城三大核心商圈到新朝天门市场均只需要15分钟车程。

根据重庆市对批发物流市场的规划，二环以内主城所有批发物流市场必须搬迁至二环以外，地处二环出口重庆朝天门国际商贸城将是离主城最近的大型综合商品批发市场

朝天门国际商贸城布局九大业态 交易额达千亿

据重庆朝天门国际商贸城负责人介绍，商贸城一期年交易额将达到300亿元以上，创造直接就业机会12万人，带动就业60万人。

商贸城全面建成营业后，预计年交易额将达到1000亿元以上，创造直接就业机会36万人，带动就业180万人。

水陆空无缝链接

高速方面，二环高速在商贸城南北两端均开设了出口，通过二环高速经机场专线直达江北机场开车用时不到20分钟。

轨道交通方面，轻轨6号线及8号线将经过茶园，6号线支线还将在商贸城内设立3个站点，实现商贸城与主城区的无缝链接。

铁路方面，重庆东站紧邻商贸城，串起了渝湘高铁和郑渝昆高铁，还打通了从贵阳经广西北海的出海通道，铁路东环线客运，货运都将经过商贸城。

货运水港方面，长江东港系重庆最大的深水港，离市场仅需5分钟车程，将和长江对岸的果园港一起成为长江上游吞吐能力最大的港口群，有利于降低本项目大宗货物的物流成本，增添项目竞争优势。