重庆监管局协调优化江北机场临时机位运行流程

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   2015年3月23日，重庆江北国际机场临时机位正式运行。由于前期准备充分，临时机位的使用有效缓解了飞机停放矛盾，并且保证了运行安全。
       进入暑运高峰以来，江北机场过夜飞机逐渐增多，15个临时机位基本全部占用。根据原有作业程序，江北机场A滑行道上5个临时机位被占用时，将影响部分U型槽里临时机位停放的飞机拖出，进而影响周边机位的航班正常运行。7月以来，江北机场已发生多次因临时机位占用影响周边飞机推出的情况。
       民航重庆监管局始终高度关注江北机场临时机位运行安全和效率。为了促进临时机位顺畅运行，7月31日和8月10日，重庆监管局组织专题研讨临时机位运行保障中存在的问题，明确了运行改进措施：一是将江北机场北机坪U型槽临时机位飞机只能推至A滑行道或其他空余机位，修改为可穿越A滑行道推至B滑行道，有效减少对北机坪正常机位造成的影响；二是要求航空公司在每晚调整航班计划后及时通报江北机场现场指挥中心，现场指挥中心据此尽早进行机位调整，统筹临时机位停放安排，有效解决U型槽临时机位给周边正常机位造成的影响。
       8月30日，江北机场再次出现因临时机位占用影响周边机位飞机正常推出的情况，导致最长延误时间达2小时左右。重庆监管局迅速反应，8月31日，刘明春副局长、汪传志副局长第三次组织重庆机场集团、民航重庆空管分局、基地航空公司专题研讨临时机位运行问题。在8月10日会议基础上，进一步明确了以下要求：一是江北机场在9月6日前完成对原有运行程序的修订；二是江北机场现场运行指挥中心将A滑行道上5个临时机位的相关数据在9月1日前提交给重庆空管分局，确保U型槽临时机位上的飞机可以安全穿越。
       目前，相关单位正在落实会议要求。重庆监管局将密切关注运行措施改进后的实际效果，努力确保临时机位顺畅运行和江北机场航班正常。