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标题: 渝万城际高铁250时速合适 [打印本页]

作者: 巴山渝人 时间: 2015-9-4 12:29
标题: 渝万城际高铁250时速合适
http://info.3g.qq.com/g/s?aid=finance_ss&id=finance_20150904008350&pos=finance_touch&icfa=home_touch&iarea=91高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，重庆到万250公里沿线有4至6个站点，“火车没到每小时350公里即需刹车，实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。中速铁路每小时200至250公里的车速仅仅慢了约11分钟，而工程造价可显著降低30%至40%，票价便宜三分之一。

作者: 管内步巡 时间: 2015-9-4 12:33
晕死，，，，，，难道以后都开站站乐迈，郑万通了就是大通道了，车多了就可以错开停了

作者: 宰相 时间: 2015-9-4 12:45

管内步巡发表于 2015-9-4 12:33
晕死，，，，，，难道以后都开站站乐迈，郑万通了就是大通道了，车多了就可以错开停了

楼主脑残，哪里懂这些，看到印尼的答复，拢倒半节就开走。

作者: 重庆未来 时间: 2015-9-4 13:09
楼主脑残，看到印尼的答复，拢倒半节就开走。

作者: ZhuQinRen 时间: 2015-9-4 13:16
渝万的速度应当与郑万一样，因渝万应当是郑渝的一部分。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2015-9-4 13:39
楼主，都是错站停车的，正常情况下，除了短途城际c车可以站站乐，长途g车，估计渝万中间最多选一两个站停，停站间隔100公里左右，含进出站和停靠时间，每两个站之间耗时半小时左右。

作者: wangxun0906 时间: 2015-9-4 13:48
郑万通车后，会跑北京至重庆的大站停靠的快车，渝万间或许就没站点了

作者: 峡中一飞 时间: 2015-9-4 14:08
目测渝万城际动车票价大约在70至80元之间。

作者: rastel 时间: 2015-9-4 15:38
懒得反驳你了。再说一句，渝万250的有砟铁路，开行时速只有200左右

作者: 渝速 时间: 2015-9-4 21:34

作者: ierwei 时间: 2015-9-4 22:25
省际大干线，怎么还有人同印尼那等恶&劣的国家铁路规划相比

作者: ningyuan 时间: 2015-9-4 23:04

rastel 发表于 2015-9-4 15:38
懒得反驳你了。再说一句，渝万250的有砟铁路，开行时速只有200左右

再说一句，你用开行速度来说话，350的铁路，开行最高速度也只有300。你这样说有何意义。

这和有砟无砟有何关系？？劝你少出来乱开枪。

以前没降速的时候，又不是没有开250的有砟

作者: 小转风 时间: 2015-9-5 07:03

ningyuan 发表于 2015-9-4 23:04
再说一句，你用开行速度来说话，350的铁路，开行最高速度也只有300。你这样说有何意义。

这和有砟无砟有 ...

实在不知道你的喷点在哪里。

作者: huang2738 时间: 2015-9-5 08:14
如果只是渝万，250比350性价比高，可惜这是重庆北上动脉的一部分，250就显得不伦不类了。

作者: 小转风 时间: 2015-9-5 08:20
将渝万放到京昆大通道中来看，250的时速明显拖后腿了。

作者: sch66 时间: 2015-9-5 08:36
我也认为250的鱼丸没有大家说得那么恼火，实际运行和250350理论上的差距没有那么大

作者: Hopefield 时间: 2015-9-5 09:30
真会现学现用啊，从印尼搬过来的？你也不想想，印尼只不过是个岛，要修的铁路总长才150公里，渝万只是重庆到北京高铁的一部分，能一样吗？

作者: ningyuan 时间: 2015-9-5 09:48

小转风发表于 2015-9-5 07:03
实在不知道你的喷点在哪里。

喷点就是总有人拿有砟无砟来说话，其实这些人根本不知道有砟无砟到底什么区别

作者: rastel 时间: 2015-9-5 14:25

sch66 发表于 2015-9-5 08:36
我也认为250的鱼丸没有大家说得那么恼火，实际运行和250350理论上的差距没有那么大

去北京的标杆车可能只停一两个站，那时优势差异很明显

作者: tony_100 时间: 2015-9-5 14:37
楼主，你妈喊你回家吃饭了

作者: rastel 时间: 2015-9-5 14:37

ningyuan 发表于 2015-9-5 09:48
喷点就是总有人拿有砟无砟来说话，其实这些人根本不知道有砟无砟到底什么区别

1、版主也需要提高一下素质，重庆版的浮躁习气也肇始自你。这个城市需要认真想想自己怎么发展，而非文过饰非掩耳盗铃。
2、关于250有砟无砟的区别我相信比你更专业，两者的区别是系统性的，250有砟目前的条件顶棚速度只能是210多公里，而且暂无未来提速的可能。
3、目光短浅不是你的错，但是你所引致的新闻版风气真是该反思。建议你辞职或少发言，谢谢。

作者: xllggy 时间: 2015-9-5 15:12

rastel 发表于 2015-9-5 14:37
1、版主也需要提高一下素质，重庆版的浮躁习气也肇始自你。这个城市需要认真想想自己怎么发展，而非文过 ...

那怕渝万只有210的顶棚速度，它仍然是合适的。
铁路合不合适既不是靠几个铁路迷来判定，也不是靠在外面工作的只逢年过节坐几次车的同学来认定的。
渝万明确的定位有城际铁路功能，能够最终确定它的定位合不合理是渝万间有大量通勤需求的人。对他们来说，能够用一种更具性价比的速度来适应频繁的往来远比那快几十公里的速度重要。

作者: ningyuan 时间: 2015-9-5 15:26

rastel 发表于 2015-9-5 14:37
1、版主也需要提高一下素质，重庆版的浮躁习气也肇始自你。这个城市需要认真想想自己怎么发展，而非文过 ...

你自我标榜专业，我只想问你一个问题，请你专业的回答，合宁高铁是否有砟，降速前是否最高速度250运行。

不玩虚的，你要说你专业，我倒考你一个业务人士都能回答的问题。

请你回答后我再回答你我对你奇葩建议的观点

作者: yoshikon 时间: 2015-9-5 15:36
渝万开跨线标杆车中间敢甩站，你看你会不会被咬死？渝利铁路一直说要开标杆车，结果一直没有开出来。不是成局、武局不想开，而是地方zf太强大。每个县市都要求停自己的地盘，你不停车就一哭二闹三上吊，动不动就拿贫困山区、三峡工程之类的来跟你理论。渝万甩站的压力比渝利还要大。说起来也真的很混账，每一个跳出来要求停站的县城几乎是一个模板做出来的，停我家是天经地义、停其他人家就是不顾大局。

作者: 小转风 时间: 2015-9-5 17:55

yoshikon 发表于 2015-9-5 15:36
渝万开跨线标杆车中间敢甩站，你看你会不会被咬死？渝利铁路一直说要开标杆车，结果一直没有开出来。不是成 ...

渝万开跨线标杆车再正常不过了。为什么就不敢甩站？至少全程大部分路段是能跑到300的。

别拿渝利来做比，渝利本就是沪汉蓉快铁的一个组成部分。整个沪汉蓉快铁就没有标杆车好不好。原因在于，全路线速度都太低了，只有200的时速。开标杆意义不是很大。

作者: 小转风 时间: 2015-9-5 17:56

xllggy 发表于 2015-9-5 15:12
那怕渝万只有210的顶棚速度，它仍然是合适的。
铁路合不合适既不是靠几个铁路迷来判定，也不是靠在外面 ...

合适吗？等铁路全部恢复速度。设计350的都跑350了。你渝万只有250。差距可就出来了。

作者: sin.R 时间: 2015-9-6 16:06
可以开行区间车和直达车嘛。不要这么片面

作者: 险峰 时间: 2015-9-6 23:05
眼光应该看长远一点

作者: dragking 时间: 2015-9-7 14:00
先有个总比没得好。

作者: 易联网elinv 时间: 2015-9-8 17:25
中华大地幅员辽阔，速度一定要上来。

作者: zxj2500 时间: 2015-9-8 20:29
楼主，高铁不是站站停，点常识都没有

作者: 山前有风 时间: 2022-3-10 10:58
本帖最后由山前有风于 2022-3-10 11:02 编辑

350和250的造价相比就多5%，现在为了350还要重新修相当于多增加了至少105%的投入。
呵，这投资效率真是高呢！

作者: 佛曰不可说 时间: 2022-3-10 13:11
可是到现在也没实现250的时速

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