渝西高铁走达州方向，才能实现大重庆高铁利益最大化

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渝西高铁走达州，才能实现重庆利益最大化——是让重庆最多的区县拥有高铁，而不是让万州撑死，南川等地饿死。理由如下：
1）渝达西高铁走达州，可以实现全程350，重庆最少投资获得京西昆高铁大通道。同时，实现四川、陕西、重庆各方的利益最大化。各位要记住，重庆和四川是竞合关系，在渝达西上，明显是合作关系。
2）渝万西，由于万州到城口的地形，达到350很难，安康到城口、万州，能够建设200的铁路就已经很难了。重庆到万州这条线，十年之内，再建350的可能性基本没有，即使重庆自己掏钱，国家都很难同意。对于城口，争取安张常走城口、巫溪一线。
3）重庆到黔江的高铁，国家不会掏钱，因为是已经规划为城际铁路。要修高铁，最大可能是武十的方式，重庆自己要出80%的钱。重庆、南川、武隆、黔江，至今都没有高铁，因此重庆需要留出钱来修重庆黔江高铁。重庆黔江高铁修起来，才有可能黔江到怀化高铁、黔江到宜昌高铁。
为了实现重庆高铁利益最大化，建议走渝达西，是规划建设时间最短（各方利益一致，时间很重要），重庆投资最少的最佳策略。