渝黔高速铁路设计时速提高至350公里

綦河北渡鱼

渝黔高速铁路设计时速提高至350公里

渝黔高速铁路和三万南铁路工程筹备工作紧锣密鼓进行
　　被称为綦江发展“经济线、生命线、上档线、幸福线”的渝黔和三万南铁路扩能改造工程，备受全县关注。现在工程进展如何？5月11日记者采访了该工程指挥部办公室。据该工程办公室主任罗德祥介绍，工程涉及该县的相关准备工作正在加紧进行，有关工作业已就绪，正全力配合工程早日动工。
　　“据原发布的渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设消息，该工程应于去年动工，为何现在还处于筹备阶段？”在采访中记者问道。罗德祥介绍说：“原规划中的渝黔高速铁路设计时速250公里，现提高至350公里，原规划设计需作相应调整。目前，中铁二院等相关单位和部门正按铁道部的要求抓紧进行设计的调整工作，在相应手续程序完毕后，才可开工。”
　　渝黔和三万南铁路扩能改造工程，是一个庞大的系统工程。据悉，渝黔高速铁路新的规划设计方案綦江境内铁路里程长度共68公里，设綦江东站和赶水站，途经新盛、文龙、古南等8个街镇19个村。三万南铁路綦江至三江长12公里、三江至万盛交界16公里、赶水至扶欢13.5公里，涉及三江、石角、永城、东溪、扶欢等5个街镇、16个村、34个村民小组。按照渝黔高速铁路开通后350公里的时速，綦江至重庆运行时间仅需9分钟。
　　谈到渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设的意义，抽调到该工程建设指挥部的县******干部罗开伟介绍，这个工程可以说是綦江的“经济线、生命线、上档线、幸福线”，它的建设将首先从信息、观念上改变綦江，从而拉动綦江经济社会发展。
　　为了切实做好该工程的前期准备工作，早在去年7月初，该县就迅速成立铁路工程建设指挥部，下设办公室，并从有关部门抽调13人从事前期筹备工作。县委县****要求，要从全局出发，准确把握好渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设的政策性、操作性、经济性。在前期工作中，要加强领导，进一步明细分工，明确工作职责；要拟定工作计划，理清各阶段工作任务；征地拆迁政策要严格按照市里要求，切实维护老百姓利益；要严格资金管理，财政上设专户专管，提倡简洁方便的行政审批程序；要认真做好配套项目申报，城市、城镇影响区的规划。
　　按照县委县****的要求，我县积极主动配合设计、业主单位，全力投入到该工程建设的准备工作中。据罗德祥介绍，自指挥部成立以来，该县先后多次召开会议，对在县境内铁路与道路、沟渠、水电等交叉地段所涉及到的上跨下穿设计方案进行了一一对接。
　　“渝黔和三万南铁路扩能改造工程作为全县的重点建设项目，綦江正全力以赴投入到前期准备工作中。”在采访中，罗德祥如是说。据悉，今年以来，该县结合征地拆迁政策已完成《綦江县渝黔和三万南铁路建设征（占）地和和房屋拆迁补偿安置实施办法》，初步摸清了渝黔铁路沿线涉及51个村民小组、三南铁路涉及33个村民小组（含赶扶支线14个组）、弃渣场涉及24个组的人口、土地面积基本情况，为下一步的征地拆迁工作准备好了前期基础资料。查清了从县计生委至油库约3公里区段内“三厂”等原重点建设项目征地拆迁情况。
　　据悉，结合该县征地拆迁政策，目前已拟订完成了铁路建设征地拆迁补偿安置的工作方案、具体操作程序、注意事项、征地拆迁现场勘丈全套表册等资料；已配合设计单位和业主单位完成了拟建铁路沿线街镇的“上跨下穿”对接工作；按市铁建办[2010]14号文件要求，完成了渝黔和三南铁路城市房屋、红线外房屋、企事业单位拆迁情况的摸底调查上报工作。
　　为保障该县铁路沿线有关经济建设项目的正常进行，在不影响铁路建设的前提下，该工程办公室积极、热情做好正常建设项目的审核工作。在审核中，大的建设项目，配合设计单位和业主单位共同审核；一般项目，则采取现场办公等形式快速高效办理。到目前为止，已审核办理綦江桥箱齿轮厂等单位及个人的建设项目共25件。
　　綦江县卓有成效的工作，受到了渝黔和渝万铁路公司筹备组、三万南铁路公司筹备组等单位的充分肯定和高度评价。
　　据悉，三万南铁路初步设计已于今年2月26日通过铁道部评审，正式方案已于3月底报铁道部待批。预计今年6月底可动工。渝黔高速铁路提速方案已于今年3月初通过铁道部评审，可研方案已正式上报铁道部待批。初步预计今年四季度可动工。