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标题: 重庆四川探讨交流公交优先发展，川渝交通一卡通互联互通等优惠 [打印本页]
作者: SHISHIQS 时间: 2016-3-11 07:06
标题: 重庆四川探讨交流公交优先发展，川渝交通一卡通互联互通等优惠
本帖最后由 SHISHIQS 于 2016-3-11 07:07 编辑
[size=14.166666030883789px] 记者从四川有关方面获悉，2016年3月7日，重庆市政协调研组到四川成都市调研了公交优先发展工作。
[size=14.166666030883789px] 据悉，重庆市政协调研组一行听取了四川省交通运输厅运管局和成都市交委及成都公交集团对成都市公交优先发展工作的情况介绍，双方就川渝交通一卡通互联互通、公交专用道划设、公交基础设施规划建设、公交行业的优惠政策等工作进行了深入探讨和交流。
[size=14.166666030883789px] 重庆市政协调研组指出，此次调研受益匪浅，成都市公交优先发展工作取得了积极成效，值得学习。双方表示将进一步加强交流、相互学习、共同提高，为人民群众提供更加安全、高效、优质、便捷的公共交通服务。
作者: 1199785 时间: 2016-3-11 08:12
这个可以有
作者: ycl 时间: 2016-3-11 08:14
终于知道要去学别人好的一面了，有进步。
作者: gaod303 时间: 2016-3-11 08:24
重庆在其它方面确实超过成都，但重庆的公交出租确实垃圾得可以
作者: 明月何曾分两乡 时间: 2016-3-11 08:28
先把重庆市区和各区县的一卡通完成再说撒子渝川一卡通不行吗
作者: 明月何曾分两乡 时间: 2016-3-11 08:28
先把重庆市区和各区县的一卡通完成再说撒子渝川一卡通不行吗
作者: ningyuan 时间: 2016-3-11 08:47
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-11 08:53 编辑
说话要讲道理，重庆公交的直达率，运行速度，和轨道交通的配合是做得很不错的。不能光去看样子如何，还是要考虑下重庆地形的实际情况。
成都什么的还是少学，什么充次数，用不完直接清零，电子钱包不能换乘，换乘轨道交通不优惠什么的，不知道学成都干什么
要学就学西安，公交直接刷卡半价，虽然好像换乘没有优惠。去学成都这种用不完清零的坑爹货干什么，你以为重庆人像成都人一样为了几角钱的优惠，天天跑到小卖部打卡签到呀
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 08:53
各有所长，至少目前一小时换乘是没有结合实际的，尤其结合缩线的情况，很大程度上抵消了这个优惠的幅度
作者: ningyuan 时间: 2016-3-11 08:55
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-11 08:58 编辑
就我目前看来，缩线的情况吼得凶，但是真的缩小了的还是很有限的，进出渝中区一样的是公交火车。
重庆是一个追求直达率的地方，什么缩线目前看来根本就没有执行
再说坐轨道交通换乘公交是按照出站的时候的时刻进行换乘，这个已经基本上很不容易超出了
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 08:56
建议你去公交论坛看看，再来说有没有执行
作者: ningyuan 时间: 2016-3-11 09:02
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-11 09:03 编辑
至少目前为止我根本没有感觉到什么缩线，好歹我还是换了这么多地方住的人
我说的缩线至少要分片运营或者进渝中区换乘这种。而不是202在偏远地区缩短几个站这种
影响到我的就是什么202从双碑缩短到磁器口，但是这个并不能影响什么，因为这条线路确实太长了，专注服务于磁器口也是好事情
包括现在双碑立交一通车，就开始开公交，这都说明做得很不错。
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 09:08
这段话只能说你的目光确实浅，除此之外还能说明什么？
随便一举就是几条：0800缩到沙坪坝，0811缩到两路口，0943缩到两路口，870缩到镜泊东路。。。尤其是几条夜班线，半夜三更还跑去换乘不要给我说是更加“人性化”，如果一开始就这样设置线路还没什么可说的，但执行得好好的缩到目前这个样子，美其名曰“优化线路”，“划区经营”，实际就是占地为王，实行垄断，你居然还“没有什么感觉”，你应该不是高大上从来不坐公交就是选择性失明吧，不过你也选择性失明惯了
作者: ningyuan 时间: 2016-3-11 09:43
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-11 12:02 编辑
确实没有怎么坐过夜班车。
但是我认为0800这种缩班并没有问题，因为我刚才看了0800的线路，居然是火车北站到沙坪坝再到杨家坪，这个根本就是我说的追求直达率背道相驰的了，很难想象有人从火车北站到杨家坪会坐这条路线，不知道直接从渝中区那边就过江了要近得多。
我说的是直达的路线，而不是这种完全的弯弯绕的路线，我以前还遇到过从渝中区回沙坪坝，从江北区绕的，不知道现在取消没有，这种就是该取消的。把我坑得不轻，直接让我白过两次江，堵得要死
重庆应该多开路线长一点，但是线路可以直达的，就是起点坐到终点很合适的那种，比如我要到解放碑，你非要喊我在两路口下，这就是坑爹，但是我明明要从解放碑到沙坪坝，你把我拉到观音桥去绕一下， 这就是两回事了。
说这些没有用，从一个方面就可以看出来，什么是直达为主，什么是换乘为主了，重庆有公交线路564条，成都有428条。事实上，重庆的地形原因，可以用更少的公交路线实现更好的覆盖（比较集中），但是相反线路比那种摊大饼更加不容易覆盖的城市还多100多条，无论怎么看，直达率都要高很多
另外，夜班车和白天主要的班车不能一概而论，因为夜班车确实存在人少班次少的情况，有时候线路太长班次就会太少，不见得是好事情
作者: 魔灵之魂 时间: 2016-3-11 11:51
组团式发展确实要追求直达率，大饼式发展就要追求覆盖率~我觉得你说的有理~
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 12:07
本帖最后由 灰色空间 于 2016-3-11 12:25 编辑
很显然，你又对夜班车的“夜”字选择性失明了
是个人都知道直达比绕弯好，但是你考虑掉了这是夜班车，客流决定了不可能像白天这么多的“直达”车，在既考虑通达率又考虑成本的情况下，显然没缩线之前能方便的乘客更多，当然，你也可以说，那些缩线之后到不了的地方的乘客，或者说，追求晚上还要“直达”，不想“绕弯”的乘客，可以选择打的，不过这已经不在讨论范围内了。 另外“很难想象有人从火车北站到杨家坪会坐这条路线，不知道直接从渝中区那边就过江了要近得多。”地理常识不用你来科普，但在从北站到杨家坪有且仅有这一条夜班线的情况下，我相信大多数人还是愿意一车坐拢而不是半夜三更站在冷风中去换乘，换言之，诚如你所说，以前晚上到了北站，我要去杨家坪，本来可以一车“直达”，但现在非要去换乘一次，而且很有可能因为夜班线班次少错过了换乘时间，请问这是不是“坑爹”？再者，0493的缩线，是不是“坑爹”？
作者: 险峰 时间: 2016-3-11 12:09
这个可以有
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 12:12
这是废话
但事实是，在实行了一小时换乘之后，尤其是划区经营以后，重庆公交的直达率也在随之下降，因为我不能进入你的地盘，你也不能深入我的地盘太多，所以才会有那么多的缩线
作者: ningyuan 时间: 2016-3-11 12:16
夜班车问题确实考虑得比较少。但是白班车来说，应该是我那个思路，这种弯弯绕的路线并不好
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-11 12:26
那是肯定的，白天讲求的是尽量快速到达目的地，而晚上讲求的应该是尽量能到达更多的目的地
作者: 丑牛985 时间: 2016-3-11 20:08
重庆主城区的公交还行。区县就呵呵了。
作者: 独一无二酷 时间: 2016-3-11 22:48
但是车辆状况比别人差的太多。。。
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-11 22:56
灰色空间 发表于 2016-3-11 09:08
这段话只能说你的目光确实浅，除此之外还能说明什么？
随便一举就是几条：0800缩到沙坪坝，0811缩到两路 ...
你说了我正想说的！
作者: 大洋 时间: 2016-3-11 22:59
这个可以有
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-11 23:02
ningyuan 发表于 2016-3-11 09:43
确实没有怎么坐过夜班车。
但是我认为0800这种缩班并没有问题，因为我刚才看了0800的线路，居然是火车 ...
你都没坐过0800你有撒子发言权？？？
纸上谈兵的家伙，就光会看地图吗？
0800从通宵车到夜班车，从开线到缩线这些过程是如何变更的你清楚吗？
说起都是气！
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-11 23:09
灰色空间 发表于 2016-3-11 12:07
很显然，你又对夜班车的“夜”字选择性失明了
是个人都知道直达比绕弯好，但是你考虑掉了这是夜 ...
他可能不是重庆人，连渝中到沙坪坝只晓得402那条线路，之前的181都不晓得，还怪线路绕起堵车，无语！
作者: ningyuan 时间: 2016-3-12 11:27
彩电中心 发表于 2016-3-11 23:02 
你都没坐过0800你有撒子发言权？？？
纸上谈兵的家伙，就光会看地图吗？
你说你从哪里到哪里？？看看是不是典型路线
作者: ningyuan 时间: 2016-3-12 11:29
彩电中心 发表于 2016-3-11 23:09
他可能不是重庆人，连渝中到沙坪坝只晓得402那条线路，之前的181都不晓得，还怪线路绕起堵车，无语！
坐181从新华路回陈家湾不把人坑死？？
我坐181的时候陈家湾那个站还叫百灵百货（音）你在干什么？
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-14 14:42
0800之前是820，取消7字头车后，出现通宵车，有了0800，然后通宵车取消，改成夜班车（取消凌晨2.3.4.5点左右班次），再就是缩线改只到沙坪坝！公交公司一步一步在乱来！
如果乘客在陈家坪或石坪桥，你喊他如何凌晨夜间从火车北站到达？
以前能到的地方到不了了，这就是取消0800通宵车和缩线的结果
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-14 14:46
你坐181的时候，我可能坐181在观音桥或者花卉园，绝对是坑不到我的！
作者: ningyuan 时间: 2016-3-14 14:54
彩电中心 发表于 2016-3-14 14:42
0800之前是820，取消7字头车后，出现通宵车，有了0800，然后通宵车取消，改成夜班车（取消凌晨2.3.4.5点 ...
7字头？？7字头以前有这条路线的车？？我记不得了，为什么要把7字头拿出来？？
请尽量说白班车，那才是主体，扯夜班车没有什么意义。
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-14 14:58
堂堂版主
你没有看清楚我是在讨论0800这条线路迈
我就是讨论的夜班车，你回复也在说0800
你一哈要判断是不是典型线路，一哈不让扯夜班车
我看你的回复就是避重就轻，才真的是没得意义！
作者: 沧海一分子 时间: 2016-3-14 15:17
有些人就知道瞎喷，容不得说点别人好的，难道成都就一无是处？至少先学学2小时多次换乘吧，1小时内只换乘1次那不是坑人吗？好多时候路线稍长点的一遇到堵车就不要想换乘了。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-14 15:25
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-14 15:30 编辑
我可是一直是记住了本帖的主题，那就是优惠换乘。
你非要和我来扯夜班车，那也是真的没有意思了，因为这条线路的主要问题是缩短了后，没有填补空白的线路，也就是石坪桥这条线路，而不是换乘的问题
不知道你在这里扯这些有什么意义？？
如果0800缩短后，马上404变成0404，这个问题根本就不是问题。
也一定不影响我说的重庆的公交是比较追求直达率的城市，所以路线比成都多了100多条，事实上，重庆比成都更加的紧密，用更少的线路可以实现更好的覆盖。
另外我也说了，重庆公交的发展方向，我认为应该是增加直达率，特别是各大商圈的直达率。
也就是从起点到终点有更多的线路出来，而不是一条线路到处绕，绕得坑爹，比如181这种，你要从解放碑到观音桥，多得很的车到观音桥，何必到沙坪坝？？只可能解放碑到观音桥，或者观音桥到沙坪坝，或者解放碑到沙坪坝，追求直达率不可能从解放碑到观音桥再到沙坪坝这种走法。
所以重庆的公交车座位多，站的位置少，也是和重庆公交车直达客源比较多，路线比较长有关系的
作者: ningyuan 时间: 2016-3-14 15:32
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-14 15:40 编辑
哪个说了成都一无是处，倒是有人说重庆的公交一无是处。搞清楚这个根本的命题
成都的换乘必须要充次数才行，充卡当月用不完就自动清理这个不提？？
成都电子钱包没有换乘优惠你又知道不？？成都公交和地铁不换乘优惠，你又知道不
光看到一点就在吹，好像重庆公交一无是处不是你们干的事情？？
真要学为什么不学真的好的，西安直接电子钱包5折来得方便，还学成都天天跑小卖部冲次数，硬是重庆人精力用不完？？
千万不要学成都，要学就学西安，我这种不经常坐车的人，天晓得要充多少次，我又不是精算师
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-14 16:09
本帖最后由 灰色空间 于 2016-3-14 16:22 编辑
目前看来重庆公交实际的发展方向恰恰与你的追求相反，两个目的地之间如果有多条线路，或者说同一条线路上有多条公交线，那么缩线、并线或者改线将是趋势，405、463这种老牌骨干线路的取消便是如此，最新的一个例子是368跟426合并，正因为有了换乘优惠，公交集团可以通过缩线名正言顺的让大众去“换乘”，表面上看来换乘一次跟以前直达的成本相当，但考虑堵车等因素，实际成本只可能大于等于以前，而且方便程度也大大降低。
另外，就算0800缩线之后出现了0404，换乘也将是一个大大的问号，夜班车的发车频率足以耗尽短短的一个小时，出行成本仍旧是变相增加了
作者: gaod303 时间: 2016-3-14 16:32
我不晓得哪点配合得好，汽博中心和财富中心一修立交就开始缩线，取消线路，这也叫配合得好啊，新开的大桥，洞子，一年两年，都不开通公交车，这叫配合得好啊，转圈圈是公交最拿手的事
作者: ningyuan 时间: 2016-3-14 17:28
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-14 17:37 编辑
有些时候说话要经过脑袋，下了0800上0404那是起点站，这都要计较那就没有办法了
我再次说了，要看总体趋势，不要去看芝麻绿豆的事情，重庆公交线路比成都多100度条，这个是不容争辩的事实。你一天在这里大谈取消线路，我觉得不适合在这里谈
作者: ningyuan 时间: 2016-3-14 17:32
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-14 17:46 编辑
有些事情，说话不要这么绝对，我是嘉陵厂的人，这个大家都知道，我们就拿身边的例子来说
2016年2月4日晚11点,双碑西立交正式通车!
【摘要】 2月14日，记者从沙坪坝区交委获悉，双碑大桥西立交匝道春节通车后，为方便双碑地区居民前往江北方向的出行，重庆北部公交公司于2月6日开通了双碑至南桥寺的公交545路区间车，运行双碑至南桥寺。
并且接驳轨道1号线
我觉得喷子们至少要看看事实再来喷
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-14 20:19
你没有脑袋不要紧，建议眼睛睁大点弥补智商不足，什么叫下了0800上0404.-。给你输说了无数到这是夜班车，想当然以为起点站就是车子排起队等你？就算起点站等个几十分钟也不是什么稀罕事
另外我一直谈的就是缩线实际程度上很大程度上抵消了换乘优惠，你要给我谈什么线路比成都多，既然谈的都不同你来搭撒子飞白，非要人人都跟你说一样的才得行？影响我等平民出行的就是这些芝麻绿豆的小事，你高大上，看趋势，请问看到了中山四路还是******的趋势？
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-14 20:31
ningyuan 发表于 2016-3-14 17:28
有些时候说话要经过脑袋，下了0800上0404那是起点站，这都要计较那就没有办法了
我再次说了，要看总 ...
典型的五毛句式，个人苦不要紧，不要在乎小事，要看总体，趋势是好的，嗯，这个适合在这里说了吗，版主大人？
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-14 23:04
麻烦你把每一楼重新看一遍，是哪个在扯！
你说缩线没执行，人家就给你举这么多缩线的线路出来，你认为0800缩线没问题，我就给你指出了它缩线的问题，你又要去研究0800是不是典型线路，你发了BIA言后，又说夜班车不具代表性，去扯白班的181，你研究发现0800缩线是扯拐了，又喊声回归帖子主题，你又来整个0404，这条线在哪里？？？
作者: 彩电中心 时间: 2016-3-14 23:07
麻烦你搞清楚0800在沙坪坝的终点或起点站是哪点
再来YY你的0404
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 09:06
你们说不赢版主的
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 10:59
你事实上一直在举这一条路线，却在这里大谈很大程度，你身上有一点问题，我就说你很大程度上是一个坏人，或者很大程度上是一个病人行不行？？
我说的没有很大程度，就是基于以前说过到解放碑都要在两路口换乘，这样的一些大型换乘政策而言，你非要谈一两条线路缩线的个别问题。请问全国哪个城市你敢说没有缩线的公交线路，你给我找一个？？
那你的结论应该是全国的公交缩线都很大程度的减少了换乘优惠
我再次提醒你！！我说的是公交化片区进入换乘站，或者划区经营这样的大型缩线政策，而不是一两条线路！如果你是重庆人，就不会明知道我说的这两个梗是怎么来的！
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 11:02
我给了你如何谈很大程度的方法了，那就是进入解放碑都在两路口换乘，或者划区经营都不跨区这样的公共政策问题。你说很大程度，我当然就知道了。现在看起来确实这两条都没有执行，公交5公司还在全程非北碚区域内开公交线路，你如何评价？？
你什么地方到解放碑让你到两路口换乘了的？
盯着一个线路就说很大程度？？你其实知道怎么论证很大程度，只是找不到论据，强行很大程度了
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 11:09
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 11:10 编辑
本人一直说了，要讨论就要讨论比如进入解放碑在两路口换乘这样的换乘政策或者划片经营不过区的问题，这才是很大程度，你举一两个例子就在这里得到很大程度有意义？？哪个城市要找缩线的或者延长的线路是很难的事情？？都能得到“很大程度”四个字？？
陪你们谈了0800就已经偏题了，是不是要继续错下去，最后为了争论一条公交线路，把主题都忘了是不是嘛？？
来嘛，我也用你们逻辑嘛
883路公交车4月20日起新，增加站点：经开育才中学、鸳鸯街道、聚信美家居、园博园东门、园博园正门、园博园西门、河口、黄茅坪、黄茅坪工业园。
那么我开始下结论了，重庆公交延长站点“很大程度”上加强了换乘优惠。我也来一个强行很大程度嘛
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 11:49
有时间多出去走走看看，没时间上上公交论坛也行，从一开始大谈什么“缩线没有实际执行”，到现在又说“只举例一条线“，难不成每条缩线的线路我都给你整理成一篇论文？
前段时间听说超级变变变这个节目要有中国版了，强烈建议你去当代言人
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 11:50
那是肯定的，你在说这个的时候，他又扯出来那个，犹如打地鼠，永远打不完
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 11:53
不是找不到，稍微i有点生活经验的，都不会像你这样睁起眼睛说瞎话，我估计也没得哪个有闲心去把缩线的公交线路整理一番吧，如果你要说这个就是”没有论据“，那也只能服了，毕竟与其为了你这句”没有论据“，去花费大量精力整理这些，性价比太低太低
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:16
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 12:19 编辑
本人一直说了，到解放碑的公交路线还是公交火车，什么建立两路口换乘站和不跨区运行的大规模缩线根本没有执行。如果你连我说的换乘和不跨区都反复无视，很难相信是混公交论坛的。
喊你拿证据，你一直说公交论坛，合着是要我找证据？？
如果你喜欢看个案，来嘛，陪你找。我还不乱找，就找我们双碑嘉陵厂的例子，够意思了撒，真是和我生活有关的，然后用交运的公示。来嘛
证据网址：http://www.cqyg.net/wps/portal/Home/Home/!ut/p/a1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOK9jHycDT3cDbwNPBzNDByNwoItAgJNDAwMzIAKIoEKDHAARwNU_f6mvkYGjt6W5sF-nsHG3oHG-uH6UWAlzu6OHibmPkA9JhZGBp4uTh4u5pa-BgaeZlAFeKzw0o9Kz8lPAjs3EsgurqgISCxKzNWPKElMd87PK0nNKzHQj3i-a_-L7etfbGh-NnWLfkR6VkWOfkFuhEGWaU46AFe3WZQ!/
线路调整 548路 调整前：四校-大石坝枢纽站
调整后：顺向：井口工业园、G212、双碑立交、大农立交、宏帆路、松石大道、盘溪路、武江西路、福佑路、大石坝枢纽站。逆向：大石坝枢纽站、福佑路、武江西路、盘溪路、松石大道、宏帆路、大农立交、双碑立交、G212、井口工业园。 2016-03-14
只要是我们双碑的人就知道四校其实就是双碑，那么井口工业园离四校又延长了多少呢？？请看图，答案是5公里，8站路。
如果我的思维水平也是你这样的话，现在我就要开始得出“很大程度”的结论了。另外，这还只是从我身边找的，并不是有什么就说什么
（顺便提醒下，5字头公交是北部公交公司的，这次延长的部分其实是沙坪坝区的范围，也就是2字头的范围内，这也证明了什么不能跨区运行简直就是没有执行，不知道这个证据充分否？）
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作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:18
不要和我谈生活经验，我的上贴已经就我双碑嘉陵厂的经验给你证据了
如果你论证不了，就少开腔，对吧
比如有个人来说，“我发现宇宙真理了”，你喊他拿证据，他喊你自己去体会，你说证据不充分，他还要说有本事你行你上，你拿一个宇宙真理出来反驳……
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:19
再次提醒？警告的意思吗？好怕，真以为网络世界的一个版主就跟现实世界一样可以打官腔耍官威了？真的太好笑
另外不要动不动就拿是不是重庆人来说事，哪个规定的跟你观点不一致就不是重庆人？
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:20
什么双碑嘉陵厂，太偏远，没去过
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:22
再次提醒的意思是，我很多话都说了很多次了，你还是选择性无视，这样很无聊，所以我只好继续举例子顺便还上官网网址，再进行截图这样贴心的服务来让你看到事实了。
所以后面我既举了我身边双碑的例子，又有运管局证据，怕你不懂重庆地理，还为你贴心的截了图，如果你还在这里扯个案，请问你如何解释我这个例子。
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:22
原来”缩线没有执行“是”建立两路口换乘站和不跨区运行的大规模缩线根本没有执行“的缩写，早说嘛，早知你的语文是这种水平，何必跟你扯这么多呢
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:24
你说的话完全没有任何实际意义，不无视难道还要拿来当成红宝书拜读？真的太好笑，提醒一万遍也只能无视
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:25
你这个不是个案？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:26
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 12:37 编辑
就你这个态度还来谈公交？？
双碑偏远？先不说，1962年的地图上公交就已经到双碑了，就说现在地铁设站，大桥隧道通过，这就叫偏远，是在没有办法了。
双碑大桥，双碑隧道，但凡是上过本论坛的都基本上离耳朵听起茧不远了。
我的意思是说，当年的进解放碑换乘以及不能跨区运行这种梗根本没有得到执行，这才是有必要讨论的，因为这是很大程度上的政策，至于个案，你能举出来正面案例，我也能举出来反面案例，没有意义
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:30
一天到晚踏雪这个不是重庆人那个不是重庆人，原来连市中区的人都不是，真是笑掉大牙
你认为值得讨论的，没人干涉你也没有你那个闲心干涉你，又想把我引到你那个话题上去？不好意思，我不是地鼠，我在这里要谈的就是缩线实际抵消了换乘优惠，怎样？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:31
所以讨论个案毫无意义。所以我才说了两大政策的梗
这两个政策如果你还是混公交论坛的都不知道那确实搞笑了
我再说两个政策
1、为了解决进入解放碑等繁华地段的公交火车问题，所以设立两路口换乘中心进行换乘。
结果：没有执行，进出解放碑还是公交火车
2、分片区运营，不允许跨区运行。
结果，没有执行，一样的在其他区域内运行，只是各自的重心放在自己区域的新区开建线路上。
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:31
已经说了这么多条缩线的线路，还能说是”个案“，你这个”个“还确实有点多
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:32
我11楼就说了的事情，你55楼来喊我早说嘛，我是说你视力不好还是理解能力问题？[attach]1269192[/attach]
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:35
所以你的意思是，你先发了11楼，再发了9楼？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:36
本人从来都说自己是双碑嘉陵厂的人，这里大家都知道，什么时候装过？？
渝中区很不得了？沙坪坝区差了？不是重庆了？？
我就说缩线根本抵消不了换乘优惠，因为换乘优惠是一个很普遍发生的事情，但是缩线是一个很小程度的个案而已。
就像我说，我给了你1元钱，抵消了你给我的100元钱。如果你接受这种逻辑，那就……
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 12:38
既然你都觉得渝中区没有什么不得了，哪里来的自信一天到晚给这个扣帽子不是重庆人那个扣帽子不是重庆人？同样的道理，在个人身上就受不了了？真是丢人
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:40
请给出证据，本人一天到晚的给别人扣帽子不是重庆人。请
作者: Edgar的月亮湾 时间: 2016-3-15 12:41
不一定方方面面都比别人强，承认有差距要死人吗？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:42
本人既然用执行这个词，当然就是指的“政策”至少我是这么理解的，所以后面才有澄。，这个政策我一来就说了，就是进入渝中区换乘或者划片区的问题。9楼没有说明白，11楼就第一时间明说了，你55楼来说我不早点说，要多早？？
[attach]1269194[/attach]
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 12:45
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 12:56 编辑
承认差距的前提当然是实事求是，而不是以偏概全
比如换乘这个因素，为什么只看什么2小时4次，不看次数清零？？不看电子钱包不换乘？不看轨道和公交不换乘？？
一说公交就说重庆公交差，怎么不说重庆公交还多100多条线路？？怎么不看每天重庆公交比成都公交多运了100多万人？？请问线路少直达率强还是线路多直达率强？？
只是一个小部分有差距，直接得出结论就是全面的差距，那就是无理取闹。真要把重庆的换乘原封不动的学成成都的，放弃了重庆的轨道换乘和不清零，我是反对的。
我觉得要立一个榜样，首先要知道这个榜样到底什么样子，而不是神话
http://tieba.baidu.com/p/3966711695
谁能告诉我哪里能充公交次卡，找了一个月都没找到http://bbs.scol.com.cn/thread-14900516-1-1.html
[问政成都] 成都市公交卡充值很不方便！大家有同感么，特别是充次卡！ 成都到底有几成的红旗连锁能充公交次卡？
据我所知，现在能找到可以充公交卡的红旗真的挺少的，不是不能充就是机器故障，有的还是长期故障。本来红旗超市接下这个便民服务就只是义务(说白了就是人家愿意充就充，不愿意咱也不能拿它怎样是不)，并不存在多大的责任。但咱们每个成都市民都有一个根深蒂固的信息，那就是"充次卡，找红旗"，以至于现在便民业务变得不那么便民了，就造成咱们现在的这种心里落差。我说这么多并不是想要责怪谁，只是想说说为什么会有这样的现象？
从商业的角度讲，红旗超市之所以引进这项便民服务，是有吸引招揽顾客的考虑的。顾客上门充卡，还能顺便买点东西，增加消费，何乐而不为呢？然而现在许多红旗超市直接就挂出“不能充卡”“机器故障”的牌子，让人“望之而却步”。我曾经有一天经过四家红旗超市，结果是没一家能充卡，这便也是我个人的一个亲身体验吧。那么原因到底如何呢？个人认为有如下两点：
1. 充卡的人很多时，红旗超市里总是排很长的队，这却让原本想要进超市买东西的人不堪忍受，于是这就产生了排客的效果。当吸客与排客不平衡，特别是排客隐隐有超越之势时，超市的营业额表现则是最好的间接证明（纯脑补，有感兴趣的可以查查红旗连锁的年报，虽然它是2012年才上市的，各年间对比还是有参考意义的）。
2. 充卡机器真的是不堪重负，机器的破坏率太高。1）是因为机器的供给方可能比较单一，在垄断的情况下质量不咋地；2）则是机器的供应量不足，可能是在成本方面有考虑。
充公交卡这件事毕竟是日常的事，从便民方面考虑，有关部门可能需要考虑下加强和红旗超市的合作，红旗也多考虑增加可充值点，因为这不仅是便民业务，也是一个成都市民心中的一个标志。
作者：庄小莊
链接：https://www.zhihu.com/question/29479071/answer/44700866
来源：知乎
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作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 14:09
每个城市要根据各自的特点制定相关政策，不能照搬照抄。
成都是大饼城市，很多人都需要换乘，因此2小时免费换乘受欢迎。
制定价格方案有个通用原则：价高方便灵活，价低麻烦受限。比如机票：高价的退票改签方便，低价的一旦行程改变退票损失就大了。
成都的天府通卡包含两个账户，电子钱包不清零，坐公交地铁九折；公交专用账户坐公交五折，2小时内免费换乘，根据各人需求按月充值。
也有些不知足的呼吁公交账户不清零，被骂太贪、不知羞耻。
总的来说，公交充值点在不断扩大，红旗、舞东风，成都银行等。
大多数人根据自己每月需要估算充值，一次可以充三个月的，到了月底不够就用电子钱包，多出来的就贡献了，一般差距不大。
精打细算的每月去一次，到了月底把本月需要的补足，同时预充下月的，也不算麻烦。
结果最重要，对于工薪阶层，单次通勤花1元钱，就解决问题，况且还是空调、一踏低地板、自动挡、空气悬架的舒适公交。
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 14:18
西安的方案很简洁，刷卡5折，换乘不免费。优点是不用经常充值，缺点就是需要换乘的费用负担要高些，西安也是大饼城市，换乘的也不是小数目。
总的来说，需要天天公交通勤的普通工薪阶层，他们满意就是最好的。
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 14:21
说到底，抛开舒适性和方便程度，工薪阶层每月实际公交花销才是核心问题。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 14:31
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 14:33 编辑
事实上，公交充值站点不是不断扩大而是不断减少。红旗以前都可以充次卡，现在很多机器故障了，为什么呢？因为现在1元开始充于是很多人就喜欢小额充值，一旦这种人多了，到了高峰期排队充值的人把买东西的人都挤在外面了，红旗连锁只好机器“被故障了”。所以看一个政策不能简单的看，更应该形成一个整体来看。很多事情看起来是好事情，最后就变成坏事情就是这个原因。
另外所谓的多出来的就贡献了，一般差距不大，更是轻描淡写，对于一个一两元的公交钱都在乎的人来说，损失多少才叫差距不大？还一下子充3个月的，万一遇到出差什么的，那就赤裸裸的被清理了。也叫差距不大？
你谈结果更是以偏概全，你怎么不说结果就是，月底被浪费N元钱，或者电子钱包换乘没有免费。公交主要是看重直达率什么的，而不是什么低地板，自动挡什么的，他是档管你什么事情？？你挤低地板里面硬是比坐着还舒服？？一天去看这个东西，那才是搞笑。
http://tieba.baidu.com/p/3811505753
舞东风去年就开始可以充公充公交卡了，我去我家附近的舞东风充过几次，后来再去充不是说机子坏了就是说没有网络，反正总有各种理由说不能充公交卡，就再没去舞东风充过公交卡了，一般还是去红旗
月底都一样网络故障
月底大家都会网络故障
=========
你以为真的是网络故障？？太单纯了
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 14:55
ningyuan 发表于 2016-3-15 14:31
事实上，公交充值站点不是不断扩大而是不断减少。红旗以前都可以充次卡，现在很多机器故障了，为什么呢 ...
先说车，坐惯了一踏低地板，你绝对不会喜欢二踏三踏车；自动档就更重要了，行驶平顺性提高很多，尤其是低速拥堵时，手动挡经常一耸一耸的。体会过的，才有发言权。
如果你坚持成都公交充值站点在不断减少，我无语。
绝大多数人是根据自己实际需要选择充值金额，到了月底不可能刚刚合适，但差别是很少的，在普通人承受范围内。
也有人坐一次充一次的，极少。
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 15:03
版主发言太喜欢臆测了。
在真实生活中，成都人一般是略微多充一点，浪费也不过两三元。但一旦不够，就麻烦了，两小时内如果多次乘车，本来一元就解决了的，要花多个1.8元才行，差距就很大了。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 15:05
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 15:10 编辑
我至少只是提出疑问，而不是你这样一来就绝大多数，请问i有什么资格说“绝大多数”这四个字。
成都人就是这么喜欢搞笑，至少2013年的时候舞东风就可以冲次卡了，结果到了2015年的时候还要出新闻所谓舞东风可以充次卡了，实在不知道这些新闻人怎么这么搞笑？http://mycd.qq.com/t-1004479-1.htm
我只想说，重庆要提高的话，直接5折，或者延长换乘时间和次数。千万不要去学什么充次卡这种东西
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 15:07
各地政策不同，最终要看老百姓的实际花费，以及满意程度，这才是最重要的。
成都也有少数人贪得无厌，还给****写信，要求次数不清零。在大家看来这就是不知足，又要方便又要便宜。
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 15:14
直接5折，再免费换乘，这样当然最好，只要财力允许。
成都没这个财力，又要照顾换乘的，才想出这个损招。
如果像西安那样，虽然方便了，但换乘一族负担会增加很多，市民未必欢迎。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 15:22
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 15:23 编辑
我只是指出可能性，而不是臆测
恰好臆测的是你，你有什么资格说一般浪费也不过两三元钱？？靠臆测？
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 15:37
ningyuan 发表于 2016-3-15 15:22
我只是指出可能性，而不是臆测
恰好臆测的是你，你有什么资格说一般浪费也不过两三元钱？？靠臆测？
对成都公交，相信我比你有发言权，身边的人，同事同学朋友，很多都要坐公交。公交充值不是你想象的那么麻烦，不足和剩余的情况都存在，要是心痛也可以少量多次充值。
总体来说，市民对公交是满意的。
我从不妄议重庆公交，因为不了解。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 15:53
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 16:00 编辑
你身边的人有多少？？还动不动总体来说，你能代表总体？？
说实话，就是地铁公交不换乘他都会幸福得晕过去的地方，要让他们不满意，还是很难。
要是换成成都地铁公交优惠换乘，重庆不优惠的话，论坛不吵到天上去
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 16:30
ningyuan 发表于 2016-3-15 15:53
你身边的人有多少？？还动不动总体来说，你能代表总体？？
说实话，就是地铁公交不换乘他都会幸福得 ...
晓得说不赢你，没忍住讨教了一把。
前后仔细梳理，终于晓得为啥子说不赢你了。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 16:46
当然，因为我需要的是有证据的发言，而不是我身边如何所以绝大部分如何。
因为对于那种没有任何证据的茶馆语言没有什么营养价值。
推理只能在有效的证据之上，任何我身边茶馆的人认为如何如何的言论都是无价值。
本人指出的问题，都是有事实证据的，而且是合理的推理。这就是我和你的区别
作者: cqmklsh 时间: 2016-3-15 17:00
先把公交卡互通了吧
作者: 出差重庆 时间: 2016-3-15 17:14
ningyuan 发表于 2016-3-15 16:46
当然，因为我需要的是有证据的发言，而不是我身边如何所以绝大部分如何。
因为对于那种没有任何证据 ...
我已经梳理清楚了为啥子说不过你，不说破。
你应该考虑的是，为啥子所有人都说不过你，是你天生能言善辩，还是你永远正确，真理永远在你这边？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 17:16
当然我是一切茶馆结论的克星。
因为你的依据，全部都是我身边的人如何，绝大多数如何如何这种茶馆论据
本人也不是永远正确，但是要指出你的言论有没有依据，还是有这个能力的。
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 17:23
出差重庆 发表于 2016-3-15 17:14
我已经梳理清楚了为啥子说不过你，不说破。
你应该考虑的是，为啥子所有人都说不过你，是你天生能言善辩 ...
不是说不说得过的问题，朝鲜说他的人民最幸福，你看有其他国家的人为了这个问题去争辩的吗，哪种人永远醒不来？----装睡的人
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 17:25
ningyuan 发表于 2016-3-15 17:16
当然我是一切茶馆结论的克星。
因为你的依据，全部都是我身边的人如何，绝大多数如何如何这种茶馆论据 ...
请说明你九楼的发言是什么结论？自己把自己给克了？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 17:27
朝鲜当然不需要争辩，他只需要不准你说话就可以了，比如其他城市的某论坛。
你在这里大大方方的发言，没有限制你任何言论，你还在这里扯朝鲜，是不是有点太搞笑了？
重庆搞公交换乘民心所向，岂是你一句话说抵消就抵消了的？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 17:35
我说了一个事情，你没有正确理解，我马上给你说了我的正确意思是什么，进一步阐释
自己说的话没有很完整，当然要补充说明。倒是我已经补充了，你还非要扭着费有什么意义？？
我都已经反复补充了，我指的大规模缩线政策没有被执行，具体指的是什么政策，认真数一下不下4次，你一直看不到是眼睛有问题？
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 17:51
ningyuan 发表于 2016-3-15 17:35
我说了一个事情，你没有正确理解，我马上给你说了我的正确意思是什么，进一步阐释
自己说的话没有很完 ...
所以，你的朋友的母亲生病了，你先来一句“我日你妈”，隔了几分钟再说，我刚才说的话没完整，其实那句话的意思是“我日后去看望你妈”，你不要理解错我的意思……
只能说，上帝保佑你还有救
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 17:54
我有说我日你妈了吗？
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 17:57
ningyuan 发表于 2016-3-15 17:54
我有说我日你妈了吗？
呵呵，这理解能力…
还好我不是你朋友，无法消受你这句话
说错话就是说错话，承认错误比在这里诡辩level高到哪里去了，可惜这么简单的道理你却不懂
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 18:01
ningyuan 发表于 2016-3-15 17:27
朝鲜当然不需要争辩，他只需要不准你说话就可以了，比如其他城市的某论坛。
你在这里大大方方的发言， ...
又开始断章取义冒出个新论点
我说了万多道，是缩线，缩线，缩线！（又讲了三遍）大大降低了换乘的优惠幅度，跟换乘是不是民心所向有何关系，我有说换乘没有带来实惠？
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 18:03
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 18:06 编辑
我可不会像你一样，一出口就是这句话
听不懂话，给你补充了也听不懂，恐怕这个level也高不到什么地方去。这么简单的道理你又懂了？
我再次重申了，能很大程度抵消优惠幅度的重庆的有关缩线政策并没有被执行，所以并没有很大程度上抵消了这个优惠的幅度。
我以前这么说，现在还这么说，看你眼睛能看到这一次的话不。至于什么是有关的缩线政策，你一个混过公交论坛的人一直不回应，只能说是装睡了
作者: kevin765 时间: 2016-3-15 18:06
我也是说，我需要有证据的发言，另一条主题楼主试图告诉大家重庆交通无法匹配国家中心城市的称号，你给出了否定的答案，认为交通不发达和是不是国家中心城市毫无关系。现在，请你给出有理有据的佐证来论证你的观点才是正确的，不要顾左右而言他。
作者: ningyuan 时间: 2016-3-15 18:07
本帖最后由 ningyuan 于 2016-3-15 18:10 编辑
既然是很大程度上抵消了，关键是“很大程度上”，这五个字
我当然就回应的是，很大程度上抵消换乘优惠的政策并没有执行
请问你到现在证明了，“很大程度上”抵消了换乘优惠了吗？几条线路就很大程度上了？？那我一样找到不少增加线路的，又多大程度？
那么你给我判断下，重庆564条公交线路，要怎么才能缩线成很大程度上影响了换乘优惠。这个很大程度大概是多少条？
作者: kevin765 时间: 2016-3-15 18:15
以前看你发言只是觉得谨慎小心，今天深入和你多说了几句才发现你是如此的偏执别扭。
维护真理的目的不让价值观有丝毫的偏差，在维护真理的情况下同时维护他人的发言权和人的尊严与维护真理之间毫无冲突，你今天在另一主题内大肆宣扬楼主所言“毫无价值”，但至今没有说出一个强有力的论点让人信服，我一直都在等你给我论证“为什么重庆交通不发达和国家中心城市毫无关系”，但你和我回复好几页了，没有一句；除此之外，你在那个主题里不断制造楼主发言是“乱喷”这种有辱他人人格的话，你至今也没有给出他乱喷了什么，为什么叫乱喷，乱喷是谁来决定？在你自己都没有意识到自己的错误的情况下，居然已经意识到我是在说你“民粹”，我是在说你“婆娘",我是在说你”不停吐酸水像个要去妇产科挂急诊的孕妇“，我到不否认我的确是在弯酸你，在损你，但那又怎样？并不是非暴力不合作在任何地点都可以起到效果的，特别是针对你这种狂妄自大毫不悔改的人，不以暴制暴，恐怕你是根本不会知道自己太过偏执和狂躁。
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 20:54
ningyuan 发表于 2016-3-15 18:03
我可不会像你一样，一出口就是这句话
听不懂话，给你补充了也听不懂，恐怕这个level也高不到什么地方 ...
太神奇了，竟然还有人拿自己的毛病自豪的
谁敢跟你一样啊，变来变去，“故左右而言他”
难不成缩线后你不得不去换乘倒还是优惠幅度更大了？
这么简单的道理还要狡辩一大堆，怀疑你是不是有受虐倾向
你的价值观确实天赋异禀
作者: 灰色空间 时间: 2016-3-15 20:58
ningyuan 发表于 2016-3-15 18:03
我可不会像你一样，一出口就是这句话
听不懂话，给你补充了也听不懂，恐怕这个level也高不到什么地方 ...
有没有被执行，你视野不宽不怪你，没有人什么都知道，自己去百度搜搜不就知道？还是你又要创新一下你所谓的“执行”，跟大众理解的“执行”不一样？犹如成都独创的地铁“客流强度”？
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