重庆火车东站西站得支持，南站待命

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2016-05-06政在重庆政在重庆政在重庆[img][/img]

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随着重庆铁路事业的发展，重庆作为西南交通枢纽的地位日益拔高，政在重庆（微信公众号：zzcq023）发现，重庆火车东站、火车西站得到大力支持，而火车南站风光不再，还需进一步发展。
国家批准渝蓉城市群发展规划后，今后坐高铁到重庆，就不一定非得到目前在地名上让人云里雾里的火车北站了，你更可能到重庆火车西站、或火车东站下车。重庆东站落户茶园去年，南岸区zf网发布消息称，南岸区茶园地区或将新增重庆第四大铁路客运站——重庆东站。重庆铁路枢纽东环线预可行性研究报告已获得中国铁路总公司、市zf批复，预计2019年底建成通车。届时，重庆东站将作为我市今后主要的高铁客运枢纽站之一，形成“重庆北、重庆西、重庆站、重庆东站”的“四主”、沙坪坝站为“一辅”的格局。
重庆东站远期规划有渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路等6条高铁线路进入，预计每天人流量将达200万人次。也就是说，一旦实现，南岸区将与郑州、昆明、成都等城市联系紧密，周边居民旅行、商户和企业进出货都可就近选择。重庆最大火车站——西站重庆西站位于原上桥东站(货运)站址，东临内环快速凤中立交，北临渝蓉高速西环立交，沙坪坝区和九龙坡区各占地一部分。直线距离重庆菜园坝站和重庆北站分别约12公里和17公里。按照规划，重庆西站总建筑面积达28万平方米，设29个站台面31条到发线(含正线2条)，分别引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、渝蓉及渝湘铁路线，全部建成后预计客流量可达4218万人次/年。
据市交委有关负责人介绍，目前襄渝、兰渝铁路重庆段已经建成投运。渝黔铁路将于2017年底完工，渝昆铁路已纳入国家规划。在西站铁路综合交通枢纽未建成前，襄渝铁路、兰渝铁路客运线将在重庆北站北广场停靠。此外，渝蓉高铁将在西站设站。重庆南站已被遗忘一直到1959年菜园坝火车站建成之前，九龙坡站都是重庆唯一的火车站，也是重庆最重要的交通枢纽之一。九龙坡站最兴盛的时期是上世纪五六十年代，是重庆少有的几个火车站之一，也是重庆最重要的货运场站，特别是经过该站的川黔线竣工后，九龙坡站成为整个大西南地区最重要的货物集散地之一，由于九龙坡站就在长江边上，九龙坡站从一开始就实行水陆联运，一车车天府之国的货物，从这里送入长江上的货轮；一批批从东部来的建设者，从这里走进大西南的群山。

繁华总有落尽时，1959年，菜园坝站竣工，渝蓉铁路起点站改到了菜园坝。之后，随着更多的新车站拔地而起，九龙坡站逐渐失去了原来的耀眼光芒。
将来，九龙坡站计划搬到白市驿，而九龙坡这个站址，有可能成为今后重庆城市环线铁路交通的一个辅助站。西南几大站规模贵阳北    15台28面32线    5014万人
重庆西    15台29面31线    4128万人
昆明南    16台30面30线    4693万人
成都东    14台26面26线    1.37亿人