打造西南地区综合交通枢纽 重庆这么干

五里店

　　日前，市委、市zf出台了《关于深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见》，明确提出：“强化市域统筹，以交通为重点，健全基础设施规划、建设和运营管理的体制机制，构建起联通顺畅、高效便捷、一体融合的五大功能区域基础设施保障体系。”

　　在交通基础设施方面，如何提升互联互通水平？日前，记者采访了市交委主任滕宏伟。

　　滕宏伟表示，五大功能区域发展战略实施以来，我市高速铁路实现零突破，高速公路“4小时重庆”全面实现，长江上游航运中心已具雏形，国家区域航空枢纽基本形成，提升了五大功能区域互联互通水平。

　　下一步，市交委将继续强力推动交通发展。到2020年，我市基本建成西南地区综合交通枢纽，依托快速铁路和市郊轨道，基本形成主城辐射城市发展新区的“半小时”通勤圈，全市87%的区县将实现干线铁路连通。全面实现县县通高速，相邻区县基本实现“1小时直达”，高速公路进出城通道拥堵现象将得到明显缓解。

　　江津、永川等区将建高速环线

　　滕宏伟表示，“十三五”时期，市交委将重点围绕城市和产业发展需求，争取新建成高速公路通车里程1000公里，其中近80%布局在城市发展新区。其中市交委将重点支持江津、永川、合川、涪陵、万州、黔江等区建设高速公路环线，以增强区域中心城市对周边地区的辐射集聚能力。

　　滕宏伟称，这几个区的环线高速建成后，当地城市的交通流组织将进行自然重构，有效分流城内过境交通、缓解交通堵塞，扩大区域中心城市的核心作用，将对区域经济发展和布局产生引领效应。

　　重点景区实现旅游公路环线贯通

　　相比封闭式高速公路，国省干线公路是开放式的，可以更好地服务于沿线经济，降低企业运输成本。

　　滕宏伟称，“十三五”时期，我市将大力实施普通干线公路改造，实施路网改造6000公里。到2020年，我市二级以上普通国道公路比例将达到90%，三级以上普通省道公路比例达到60%。

　　其中都市功能拓展区和城市发展新区，重点对普通国省道进行提档升级，以便更好地服务当地产业化和城镇化建设；渝东北生态涵养发展区，重点构建生态绿色交通网络，实施国省道路面改造1960公里；渝东南生态保护发展区，重点打造旅游扶贫交通网络，实施国省道路面改造1240公里。

　　为此，我市将新增10个4A级景区通二级公路，20个3A级景区通三级公路。4A级及以上景区基本实现二级公路连接，3A级景区基本实现三级公路连接，大仙女山、金佛山—黑山谷、小三峡—红池坝—雪宝山等重点景区实现旅游公路环线贯通。同时，83个农业示范园区基本实现三级公路连接，为生态旅游和生态农业发展提供有力支撑。

　　在农村公路建设方面，重点在渝东南生态保护发展区和渝东北生态涵养发展区，加快农村公路建设，让农村居民享受到交通运输基本公共服务的便利。根据规划，今年将实施行政村通畅工程5000公里，解决925个行政村公路通畅问题，全面实现行政村100%通畅。