中国民航局开罚单：停止受理重庆航空公司的新增航线航班申请!

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文/赵小小（微信公众号：黄桷树财经）

中国民航局再一次针对航班延误率超标的航空公司开出罚单。

2016年10月24日，中国民航局发布《关于落实航班正常管理措施有关情况的通告》，决定自10月21日起，停止受理西藏航空公司、重庆航空公司的加班、包机和新增航线航班申请。

据澎湃新闻报道称，根据中国民航局2016年版的“航班正常管理措施及监测指标”，航空公司由于自身原因导致的不正常航班数占当月计划航班数比例高于8%（含）且排名后三位的，自通报的下月起停止受理该航空公司加班、包机和新增航线航班申请，暂停周期为两个月。

黄桷树财经注意到，除了西藏航空公司和重庆航空公司，还有两家航空公司领罚——自2016年11月1日起，中国民航局取消东方航空公司浦东至长春MU5629、虹桥至北京MU5127航班，取消四川航空公司昆明至西双版纳3U8625航班的航班时刻。

财大气粗的南方航空股份公司在中国的西部地区有两家航空子公司，一家为重庆航空公司，另一家为贵州航空公司。

工商资料显示，重庆航空公司成立于2007年5月，注册资本为12亿元，法定代表人为刘德俊，股东为持股60%的南方航空股份公司和持股40%的重庆城市交通开发投资集团；贵州航空公司则成立于1991年11月，注册资本为6.5亿元，法定代表人为张胜，股东为持股60%的南方航空股份公司和持股40%的贵州产业投资集团。

黄桷树财经注意到， 2015年，重庆江北机场和贵阳龙洞堡机场的旅客吞吐量分别为3240万人、1324万人，即重庆江北机场的旅客吞吐量远高于贵阳龙洞堡机场，不过从旅客运输量这一指标来看，重庆航空公司要少于贵州航空公司。

2015年，重庆航空公司实现旅客运输量264.4万人次，同比增长4.9%；而贵州航空公司则实现旅客运输量287.1万人次，同比增长10.4%。2016年上半年，重庆航空公司实现旅客运输量138.7万人次，同比增长11.5%；而贵州航空公司实现旅客运输量147.9万人次，同比增长5.4%。

从盈利能力来看，重庆航空公司明显要弱于贵州航空公司。

2015年，重庆航空公司实现营业收入17.69亿元，实现净利润1.45亿元。2015年，贵州航空公司实现营业收入23.73亿元，实现净利润2.47亿元。

2016年上半年，重庆航空公司实现营业收入9.28亿元，实现净利润1.11亿元。2016年上半年，贵州航空公司实现营业收入12.07亿元，实现净利润1.59亿元。

黄桷树财经测算，2015年、2016年上半年，重庆航空公司的净利率分别为8.19%、11.96%，而同期贵州航空公司的净利率分别为10.40%、13.17%。

截止2016年6月末，重庆航空公司有14架飞机，总资产为14.67亿元，净资产为11.36亿元，而贵州航空公司有18架飞机，总资产为19.73亿元，净资产为15.65亿元。