经典重庆

标题: 交运内部消息 901 东城要求变更为东城主营 [打印本页]

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 11:17
标题: 交运内部消息 901 东城要求变更为东城主营
上次说那个交运内部还在讨论可能在争
东城要求9字头统一由交运东城经营由长运璧山变更为东城同时申请福里树-青木关的迷你巴士路线
然后卡机换成东城专用的通卡系统

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 11:18
但是可能不享受换乘不过用通卡也可以了

作者: smalli999 时间: 2016-12-21 11:20
同意支持东城收购璧山长运线路，卡机怎么办？璧山还没有通用啊。。。方便了经常来往主城的，但没有通卡的璧山人又要投票了

作者: smalli999 时间: 2016-12-21 11:23
福里树-青木关的需要开通迷你巴士路线吗？璧山到北碚的大巴车也挺多的啊

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 11:23

smalli999 发表于 2016-12-21 11:20
同意支持东城收购璧山长运线路，卡机怎么办？璧山还没有通用啊。。。方便了经常来往主城的，但没有通卡的璧 ...

卡机甩到其他路线还不是可以东城的卡机都是通卡
收购不到只是9字头统一到东城

作者: smalli999 时间: 2016-12-21 11:27

金刚山之颠发表于 2016-12-21 11:23
卡机甩到其他路线还不是可以东城的卡机都是通卡
收购不到只是9字头统一到东城

901可是璧山城区最好的客流线路了（东城要了就美美的），应该是说绕城外到绕城内的公交都应该交给东城来运营吧？

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 11:29

smalli999 发表于 2016-12-21 11:23
福里树-青木关的需要开通迷你巴士路线吗？璧山到北碚的大巴车也挺多的啊

占地盘占路线你懂撒
弄2台迷你巴士
就行了
璧山到北碚车又不刷卡
东城申请是一会批不批是另外一回事

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 11:30

smalli999 发表于 2016-12-21 11:27
901可是璧山城区最好的客流线路了（东城要了就美美的），应该是说绕城外到绕城内的公交都应该交给东城来 ...

对头原则上东城现在是交运一级分公司已经从原来的渝运独立出来
zf给的定位是北京八方达那样的公司

作者: 金刚山之颠 时间: 2016-12-21 12:22

smalli999 发表于 2016-12-21 11:20
同意支持东城收购璧山长运线路，卡机怎么办？璧山还没有通用啊。。。方便了经常来往主城的，但没有通卡的璧 ...

最近才知道交运内部也是争夺很激烈
交运集团总部也是一个协调的角色
各个区的交运也是很独立的
特别是涉及这种主城到区县的路线
主城交运想拿区县的也不想放手

作者: 丑牛985 时间: 2016-12-21 15:54
这条路线璧山最火。但是zf通告城区的都是统一自营管理。除开8字开头的。不知道是不是真的。璧山的公交是要整一整。这样璧山又提升个档次。

作者: smalli999 时间: 2017-1-18 10:36
机会来了哦，建议人：璧山代表团

　　背景：璧山毗邻重庆大学城，地处渝西要塞，交通区位优势明显。按照有关文件精神，重庆将构建“公交都市”示范城市。璧山与主城区公交互联互通，实行一体化运行管理的条件已经具备。
　　目前，璧山已经实现全区15个镇街全部通公交，现有公交线路26条，公交车292辆，2018年轨道交通大学城至璧山段将完工投用，市民幸福指数不断提升。同时，广大市民也不断反映璧山和主城区乘坐公交（包括轨道交通）需要两张公交卡，非常不便。据统计，目前璧山与大学城之间日均往返乘客达2万余人次。
　　建议：将璧山纳入主城区公交“一卡通”范围，璧山公交与主城区公交实行一体化运行管理，以更好地满足广大群众出行需求，缓解道路交通拥堵，提升城市形象，促进经济社会协调、绿色发展。关于公交运营财政补贴以及优待群体享受优惠问题，可由消费属地财政补贴或由市级财政统一补贴。

作者: 金刚山之颠 时间: 2017-1-18 11:28
本帖最后由金刚山之颠于 2017-1-18 11:31 编辑

smalli999 发表于 2017-1-18 10:36
机会来了哦，建议人：璧山代表团

　　背景：璧山毗邻重庆大学城，地处渝西要塞，交通区位优势明显。按 ...

公交问题上壁山比江津好办多不复杂
有901那么多年的基础
以后东城来经营也是迟早的事情
而且壁山起码到各个乡镇有个公交的编号马甲虽然不算规范但是比起江津来说不知道好到哪里去了
江津到珞璜和壁山到八塘差不多距离而且江津到珞璜的公交现在压根不敢提私人势力太大
一个收11元中巴车型一个收6元5 公交车型融入主城发展光是轨道只能方便主城来往区县区县自己内部还是靠公交虽然不说一定要重庆公交集团来经营但起码东城公司模式是可以操作壁山目前最大问题是公交对人的管理水平和江津是一个水平的你说火车站客流不多以后写班次到可以理解但是定好班次驾驶员可以自己不去开回去自己去耍去了这种就是管理不力还有处罚也是轻这种在主城直接开出了
西部白市一分公司驾驶员2011年有个就是末班不去中途自己回来被告了直接开除没有二话

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